:::CIVIC CLUB THAILAND:::

พอดีผมใช้เจ้าตาโตขับจากนครศรีธรรมราชไปกทมเมื่ออาทิตย์ที่แล้วขับมาความเร็วเฉลี่ยที่110คับพอมาถึงสมุทรสาครหยุดจอดซื้อของรถดันความร้อนขึ้นน้ำเดือดที่หม้อพักน้ำแต่เครื่องไม่ดับช่างแถวนั้นพยามบอกว่าหม้อน้ำโก้งและอื่นๆๆอีกมากมายผมเลยโทรสอบถามไปยังช่างที่นครเขาบอกว่าหากเครื่องไม่ดับให้รอให้เครื่องเย็นหน่อยแล้วเติมน้ำก็พอขับต่อไปได้ผมเลยขับต่อจนถึงปทุมตามจุดหมายเลยไปหาช่างที่คลอง5ร้านที่มีช่างฮอนด้าเขาทำอยู่เขาเช็คหม้อน้ำเช็คไปเช็คมาเขาบอกว่าเป็นที่ฝาหม้อน้ำใส่ผิดสเป็คตอนนั้นใส่ขนาด0.9ช่างเลยใส่ขนาด1.1แล้วบอกว่าน่าไม่มีปัญหาแล้ว
ปล.ขอท่านๆที่รู้ทั้งหลายชว่ยแนะนำผมหน่อยว่าเหตุไดจึงเป็นเช่นนี้     พอดีผมกลับนครวันจันทร์แล้วคับ

  เปลี่ยนวาล์วน้ำ เช็ค ความเร็วรอบพัดลมว่าแรงอยู่หรือไม่  และเช็คช่วงเวลาการตัดต่อของพัดลม ว่าตัดต่อที่อุณหภูมิที่กำหนดหรือเปล่า ถ้าพัดลมทำงานพร้อมพัดลม คอเดนเซอร์แอรือย่างเดี่ยว เทอร์โมสตัส เสื่อมคับ

 

เปลี่ยนวาล์วน้ำ แล้วพร้อมปั๊มเรียบร้อยมาก่อนหน้านี้แล้ว    ขอวิธีเช็คพัดลมด้วยคับท่าน

 :D
ใช่แน่นอน ครับ
ฝาหม้อน้ำก็มีส่วนอย่างมาก สปริงของ .9 มันไม่มีแรงพอจะดันน้ำที่อุณภูมิสูงมากๆ
ทำให้มันไปดันที่หม้อพักน้ำ....น้ำก็ขาดหายไปจากระบบหมุนเวียนหล่อเย็น..
 ;)

;)
ฝาหม้อน้ำอาจจะดูเล็กๆน้อยนิด...
แต่ถ้ามันไม่มีแรงดันน้ำที่อุณหภูมิสูงๆ ก็เรื่องใหญ่นะครับ(ที่สำคัญคนชอบมองผ่านเลยไป)
คนที่ประสบมา จะจำจนวันตายเลยทีเดียว...
หมั่นตรวจเช็คสักหน่อยเปิดดูก่อน สตาร์ทเครื่องเดินทางบ่อยๆหน่อยก็ดีนะครับ...
 ;)

เช็คพัดลมก็ ถอดปลั๊กซ์ที่ตัวพัดลมต่องตรงกับ แบตฯ ดูครับ ว่ามีแรงหมุน รึเปล่า...
แต่พัดลมจะทำงานตามอุณหภูมินะครับ(ถ้าต่ออยู่ในระบบ).....ส่วนมาก  จะประมาณ ครึ่งๆ ของ เกจ์ วัดพัดลมก็จะทำงาน(ถ้าไม่ทำก็เช็คที่เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำ)

ถ้าอาการเป็นตามนี้ก็น่าจะมีส่วนครับ..หรือไม่ก็อาจจะเป็นที่หม้อน้ำอาจจะตันก็ได้ครับ...แต่อย่างไรก็ตามครับเป็นได้หลายสาเหตุครับ..ค่อยๆแก้ปัญหาจากจุดเล็กๆก่อนครับ