:::CIVIC CLUB THAILAND:::

อยากทราบข้อแตกต่างส่วนประกอบระหว่างกันโคลงEK Type R ,VI-RS ,SIR รายละเอียดดังนี้
1.ลูกหมากกันโคลงขนาดเท่ากันหรือไม่
2.ขนาดเหล็กขนาดเท่าไรกันบ้าง
3.ตัวยึดเฟรมต่างกันอย่างไร
4.คุณสมบัติ เหมาะ กับรถแบบใหน ต้อง Set ช่วงล่างอย่างไร
5.อะหลั่ยกันโคลงซื้อใหม่ใช้ของรุ่นใหนได้บ้าง ราคาเท่าไร
ขอบคุณผู้รู้ ล่วงหน้าครับ :-*

up คำถามหน่อย อยากรู้ครับ :)

ไม่มีใครรู้เลยหรือครับ :)

ขอบคุณครับ คุณมิ้น สุดยอดกูรูCIVIC จริงๆ แต่อยากทราบอีกว่า ใส่ Type R กับ SIR ความรู้สึกเวลาขับต่างกันอย่างไรบ้างครับ :)

ส่วนตัวไม่เคยลอง Type R อ่ะครับ  แต่ได้ยินมาว่ามันจะแถ เวลาเข้าโค้ง เพราะท้ายมันแข็งครับ เหล็กมันใหญ่กว่าตัวอื่น

พอจะทราบ part no. ของลูกหมากกันโคลงหลัง SIR รึเปล่าครับ
หรือใช้ของรุ่นไหนแทนได้บ้าง

หรือใครพอจะรู้ความยาวลูกหมากกันโคลงหลังนี้บ้างครับ

เสริมให้นิดครับ
จริงๆเข้าตั้งใจทำให้ท้ายมันกวาดOver steer เพราะว่า รับกับด้านหน้าที่มันจะUnder steer ทำให้โค้งได้ครับ
คือถ้าหน้าแถแล้ไม่เข้า ก็เอาท้ายกวาดออกให้มันเลี้ยวเข้าได้ครับ

ของผมกันโคลง Type R ความยาวลูกหมากตามรูป ไม่รู้เหมือนของ SIR หรือเปล่า ใครมีข้อมูลช่วยด้วยครับ :)

สุดยอดเลยพี่  :-* :-* :-* หา ek9 ให้อันสิ ชอบใหญ่ๆ :( :(

เข้าใจแล้วครับ กันโคลงType R มันออกแบบมาใหญ่ให้แข้งๆ มิน่าผมใส่ของ EG ก็เลยไม่รู้สึกอะไรเลย

สงสัยต้องหา Type R มาใส่ซะแล้ว

แต่มันจะก่ะด้างพอควร และเอามาซิ่งบนถนนต้องระวังพอควร พูดง่ายๆคือถ้าขับซิ่งเข้าโค้งจะขับยากพอควรแต่ถ้าชินก็ไม่ยากครับ
มันจะแถไปโดนรถหรืออะไรต่างๆข้างทางได้ถ้าไม่ชิน

ไม่บอกว่า Drift หละครับง่ายดี  อันนี้ผมชอบ

มันอารมเดียวกับ Drift แหละครับแต่มันไม่ใช่เพราะมันไม่ออกอาการชัดเจนแบบตั้งใจ
แต่มันจะออกอาการแบบไม่รู้ตัวและล้อหลังด้านในโค้งอาจจะมียกด้วยครับ

สรุปใส่ Type R แล้วมันดีป่าวครับ แต่ผมใส่EGก็ว่ามันหนืบขึ้นนะ

หรือว่ามันเล็กจนไม่มีผลอะไร แต่คิดไปเองว่ามันหนืบ..555

แบบนี้ไม่เหมาะสำหรับเด็กและสตรีมีครรภ์แน่ ๆ
    น่าจะเหมาะสำหรับที่ชอบท้ายปัดเข้าโค้งอย่างที่ผมว่า  :-*

เล็กใหญ่ก็ตอยสนองต่อความเร็วแรงในการเช้าโค้งต่างกันครับ ถ้าขับไม่เร็ว อันเล็กก็รู้สึกได้แล้วครับเพราะมันก็แข็งขึ้น อันใหญ่ก็สำหรับเร็วๆแบบรถแข่ง ที่เข้าโค้งกันเป็น 100 แบบแคบในสนามนะครับ อันใหญ่นี่ต้องเร็วและหักพวงมาลัยเร็วพอควรถึงจะออกอาการครับ

ถ้าเร็วไม่ถึงก็ไม่มีอาการครับ แต่ที่มีแน่ๆคือรู้สึกว่ามันกีด้างขึ้น คนนั่งอาจจะนั่งไม่สบายเหมือนเดิม

หลังจากที่ตัดสินใจนานว่าจะใส่กันโคลงหลัง Type R ดีหรือเปล่า ก็ดำเนินการไปแปลงขาเพิ่มความแข็งแรง และทำเหล็กรองน๊อตกันรูร้อยน๊อตฉีก (ขานี้เป็นขาแปลงไม่มีใน Spec โรงงาน) จากนั้นก็ดำเนินการใส่ เสร็จ ก็ลองวิ่งดูพบว่าเห็นข้อแตกต่างชัดเจนตอนวิ่งถนนขรุขระ รถจะบิดไปมา กว่าปกติ แต่พอมาวิ่งทางเรียบเข้าโค้งหนัก หรือ หักรถหลบกะทันหันรถนิ่งมาก ไม่มีส่าย  หลังจาก ใช้มา ครึ่งเดือน มาตรวจสอบดูที่รูยึดน๊อตปกติดี  จากการวิเคราะห์คาดว่าที่รูน๊อตฉีก เนื่องจากรูยึด TypR จะห่างกว่า SIR นิดหนึ่ง ซึ่งทั่วไปมักจะเจาะรูเพิ่มและใส่ไปเลย ระยะห่างจากรูเดิมกับรูใหม่ไม่ห่างกันมากทำให้จุดยึดไม่แข็งแรง และไม่รองเหล็กเพิ่มความแข็งแรง  อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ

พี่ทำขาแบบนี้......มันจะแข็งแรงหรือครับ ::)

โครตแข็ง  แรงหรือเปล่าอยู่ที่เครื่องและใจ ใช้มาเกือบเดือนแล้ว ยังคงสภาพเดิมเลย เริ่มติดใจแล้ว แต่เซ็งเวลาเจอทางขรุขระ ;)

ถือว่า.......ลดน้ำหนักไปในตัว  ;D

มาเก็บข้อมูลด้วยคน 8)

เข้าเร็วแล้วท้ายปัดหรือเปล่าอ่าครับ

ปัดไม่ปัด   ปัจจัยมันเยอะครับ  :-[ :-[ :-[