:::CIVIC CLUB THAILAND:::

เครื่อง D16Y8 ไปใส่เฮดเดอร์ 4-2-1 ท่อ 2 นิ้ว ทั้งเส้น ไม่มีพักกลาง ปลายเป็น 2 นิ้วใส้เกลียว รู้สึกว่าต้นหายมากมายครับ เลยอยากขอความเห็นหน่อยว่า ถ้าเดิน 1.6-1.7 นิ้วจากหน้าแปลนมาถึงตรงถังน้ำมัน แล้วขยายเป็น 2 นิ้วตรงหลังปีกนกหลัง จะวิ่งดีขึ้นไหมครับ หรือว่าเดิน 1.7 ทั้งเส้นเลยครับ

ขอความเห็นหน่อยครับ

ผมว่าลองใส่พักกลางดูก่อนครับ น่าจะวิ่งกว่าเดิม

ออโต้หรือแมนนวลครับ   สูตรท่อที่คุณว่าสำนักดังอย่างมูเก้นก็ทำออกมานะ    ออกจากแคตประมาณ 1.8 ถึงพักกลาง จากนั้นออกจากพักกลางเป็น 2.2 ถึงหน้าแปลนที่ต่อกับพักปลาย  ผมว่าดีขึ้นแน่นอน   ของแล้วมาบอกต่อด้วยนะครับอยากรู้เหมือนกัน

^
^
^
ผมว่าสูตรนี้น่าจะแมนวลนะ โดยส่วนตัวคิดว่าต้อง B Series กำลังดี

ผมใช้อยู่

ของผม ออโต้น่ะสิ แต่กะว่าลองทำดูแบบหลังแคตถึงหน้าแปลนพักปลาย 1.6 หรือ 1.7 แล้วท่อนปลายตรงหน้าแปลนออกพักปลาย เป็น 2 นิ้ว ไม่รู้จะเป็นไงเหมือนกันครับ

ก่อนหน้านี้ ตอนใส่เฮดเดิมโรงงาน ก็วิ่งดีมากครับ ทั้งๆที่เป็นท่อ 2 นิ้วทั้งเส้น แต่เป็นพักปลายใส้เยื้องนะครับ

ส่วน พักกลางเดิมๆ สงสัยจะไม่ได้ใส่ เพราะแปลงสินทรัพย์เป็นทุนไปแล้วครับ

หรือว่า จะต้องแก้ปัญหาโดย เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาแล้วครับนี่

ท่อไอเสียโรงงานเค้าคำนวณขนาดมาดีแล้ว  ทำไมถึงคิดว่า  เพิ่มขนาดมันจะทำให้รถแรงขึ้น   เอาง่ายๆ นะครับ   น้ำมัน  ไฟ  อากาศ  ยังเท่าเดิม  แต่ไปเพิ่มขนาดไอเสียให้มันใหญ่ขึ้น  มันจะแรงได้ยังงัย  จะเอาแรงดันไอเสียเพิ่มมาจากที่ไหน  นอกจากกดคันเร่งมากขึ้น  กินน้ำมันเปล่าๆ   จะเล่นท่อ 2.0  โน่นเลยครับ  กรองเปลือย  ลิ้นปีกใหญ่  หัวฉีดดีๆ  คอยล์สักลูก  แถมจูนกล่องอีกหน่อย  ค่อยดูมีราศีขึ้น

เห็นด้วย

ส่วนมากเสียงมันดัง เลยนึกเอาเองว่าแรงขึ้น

อืม.ออโต้ยากครับ ตามข้างบนเลย  อย่าไปลงทุนกับกับมันมากครับ ความแรงได้มาไม่คุ้มกับเงินที่จ่าย  :-[

สงสัยต้องเลื่อนตารางเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาเร็วขึ้นแล้วครับ  :-[ :-[ ขอบคุณนะครับ ความรู้ทั้งนั้น

..ใส่พักกลางครับดีกว่าแน่นอน ;D ;D

ไปแก้มาแล้วครับ ปรากฏว่าปะเก็นตรงหน้าแปลนรั่ว ก็เปลี่ยนไป แล้วเดินท่อเหล็ก 1.5 ถึงแปลนหลัง แล้วออก 1.7 วิ่งดีขึ้นเยอะเลย กลับมาโอเคแระครับ ปลายปี ค่อยเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา ดีกว่า