:::CIVIC CLUB THAILAND:::

เพราะผมไปโดน 318i ไม่รู้เครื่องJเปล่าอัดแบบกวนทีนสุดๆ

เปลี่ยนเครื่อง 6 สูบเลยแรงดี

ปาดฝาแยงเสื้อคว้านเสื้อลงท่อไบค์โมกล่องไฟ แค่นี้ก็แรงแล้ว......นี่มันมอไซค์ตรูนี่หว่า เอิ๊กๆๆๆ ;D

มีอยู่หลายวิธีผมจะแนะนำให้ก็ได้นะคับ ถ้ามีเงินที่จะแต่งได้นะครับเพราะว่ามันไม่ใช่ถูกๆน้า

1.ยกเครื่องใหม่เลย
2.เปลี่ยนท่อ + เฮดเดอร์
3.ติด Turbo อันนี้ทำหลายอย่างเยยน้า
4.ติดกล่องเงิน ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่ามันเรียกว่าอาไร ช่างประจำเค้าบอกผมมาแค่เนี้ย หุหุ
5.ผมแนะนำได้แค่นี้ถ้าสถานที่ผมต้องพาไปแหยะ บอกไม่ถูกเหอๆ

ผมชื่อไนท์นะครับถ้าใครมีอาไรอยากคุยก็โทรมานะ 015853738

แอบโพสด้วยนะเนี้ย

วาง K20 A TypeR ไปเลยครับ ;D

1.กรองเปลือย
2.ท่อไอเสียแบบไส้ตรง
3.เฮดเดอร์มูเก้น
4.Piggy Back
5.ล้อเบาๆ ยางเกาะๆ
6.หัวเทียนiridium
7.ขัดพอร์ทเพิ่มแรงอัด
8.ถอดเบาะเดิมออก ยัดเบาะซิ่งน้ำหนักเบา
9.เปลี่ยนกระจกเป็นอครีลิค
10.set turbo
11.Nos
12.เปลี่ยนรถ ;D

ยังไม่พอนะตาเปิ้ล ต้องลดน้ำหนักคนขับด้วย ฮี่ ๆๆๆ
ส่วนข้อ 2. ใช้ได้กับเฉพาะรถเกียร์ธรรมดานะครับ

ยกเครื่องใหม่ วางข้ามพันธ์เลย RB26 เอาแบบฝาทองเลยนะครับ (น้ำมันกินประมาณ 2-3 โลลิตร)

สำหรับDimension 1.7ลิตร ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ ก็ไปจับหาเกียร์ธรรมดามายัดซะ เมื่อยหน่อย แต่ลดเวลาquartermileลงไปได้1.3วิ
แต่เมื่อยเท้าซ้าย

จากนั้นเริ่มจากท่อไอเสียก่อน เดินท่อตรง ไม่ต้องไปทำเป็นพวกท่อรถแข่งยิงเข้าใบท้ายใบเดียว สำหรับไดเมนชั่นเครื่องตัวนี้ไม่ค่อยมีผล เดินเป็นท่อตรงหม้อพักกลาง1 ปลาย1 เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ2นิ้วพอ

จากนั้นเฮดเดอร์ ถ้าไม่รู้จะเอาของอะไรใส่ ไปเอาของเม้งก็ได้ เพราะทดลองแล้วว่าต้นไม่หายและปลายลื่นขึ้นพอควร

จากนั้นก็กรองเปลือย ถ้าเน้นแรง ใช้HKSเห็ดเขียวก็ได้ แต่ก๊วนผมส่วนใหญ่ใช้กนกแอนด์นาคร(K&N)

ถึงจุดนี้รถน่าจะวิ่งquartermileอยู่ประมาณ17วินาที ถ้าใช้ล้อไม่ใหญ่ไปกว่าเดิมและยางกว้าง195ไม่เกินนั้น

จากนั้นต้องเริ่มถามตัวเองแล้วว่าจะเอายังไงกับชีวิต เพราะทางเลือกต่อๆไปจะเริ่มcostสูงขึ้นเรื่อยๆ และต้องถามใจกับงบตัวเองให้แน่นอนด้วย เพราะถ้ามีงบระดับ300,000 เล่นK20A type Rคุ้มกว่าเพราะได้เครื่องที่มีทั้งแรงม้า แรงบิด มีเกียร์6สปีด วางลงไปเดิมๆก็วิ่ง14วิปลายแล้ว

แต่ถ้าที่บ้านห้ามเปลี่ยนเครื่องหรืองบไม่ถึงก็ว่าไปอย่าง

ถ้าเริ่มเบื่อกับการหาเงินมาแต่งรถแล้ว อยากจะโมหน่อยๆปิดท้าย ใช้E-Manageกล่องฟ้าจูนเพื่อปรับส่วนผสมอากาศและน้ำมันกับไฟจุดระเบิดให้ทำงานได้ดีที่สุดกับอุปกรณ์ที่แต่งเข้าไป
จุดนี้จะใช้เงินประมาณ16,000 ไม่เกินนั้นกับกล่องมือสองและค่าจูน

ส่วนอีกแบบนึงใช้งบเยอะกว่ามากคือขัดพอร์ทอย่างดี และใช้กล่องE-Manage Ultimate กล่องสีเงิน ซึ่งตอนนี้มีคนสองฝ่ายกำลังบอกสองอย่าง ฝ่ายนึงบอกว่าUltimateปลดรอบD17ได้ อีกฝ่ายบอกว่าไม่ได้ ก็เลยพยายามลองกันอยู่ว่าตกลงมันได้หรือไม่ได้ ผมไม่รู้ และจะไม่ทำอะไร ขอนั่งดูดีกว่า

แต่ถ้าได้ และผสมกับการขัดพอร์ท Dimensionของคุณจะลาก8000รอบได้ลื่นๆและวิ่งในระดับ16วิต้นๆ ลองนึกภาพดูว่าB16A 170แรงม้าในบอดี้1ตันนั้นวิ่งประมาณ15.6วินาที ถ้าเครื่องD17A2โมแบบนี้อยู่ในรถหนักตันหนึ่งร้อยกว่าๆยังวิ่ง16ต้น ลองคิดเอาเล่นๆว่าถ้าเอาเครื่องนี้ไปใส่สามประตูแล้ววิ่งจะขนาดไหน

แต่จะมาถึงตรงนี้ได้กินเงินเกินกว่าครึ่งแสน บางคนอาจจะบอกว่าเอาไปวางB18Cคุ้มกว่า ก็อาจจะใช่ แต่ถ้าขับเทคแค็มคู่แล้วก็ต้องระวังพวกเทคแค็มเดี่ยวไว้ให้ดี เดี๋ยวนี้คนหันมาทำแค็มเดี่ยวดุๆกันเยอะ

ส่วนเทอร์โบ ผมเห็นในไทยไม่ต่ำกว่า2คันแน่ๆ แต่ส่วนตัวยังไม่สามารถหางบมาลองทำได้ แต่ในใจผมคิดว่าถ้าให้เลือกวิธีโมD17A2 ผมอยากจะคบเทอร์โบมากกว่า แต่ทำมาให้เน้นแรงบูสท์เป็นช่วงกว้าง ขับง่ายๆ กดตรงไหนก็มา และบูสท์ต่ำ  ไม่เกิน0.6บาร์

ป๋าเปิ้ล จะเอาไปDrag ชที่ไหนเหรอ อิอิ ;D

แพนครับ ตกลง คันสีทองไม่เทคที่คนขับหันไปเล่นของใหญ่ ใส่ ulitmate ปลดรอบได้ป่ะอ่ะครับ

ลองโทรไปถามดูก็ได้พี่ แต่ล่าสุดยังไม่ได้ทำ

แต่เรื่องของเรื่องมันคือว่า Ultimateเค้าว่ากล่องนั้นสามารถปลดรอบได้ถ้าเป็นรถที่ตัดรอบโดยการตัดน้ำมัน

และเจ้าของไอ้ทองล้อทองคันนั้นเผอิญไปเบิ้ลเครื่องESที่ติดแก๊สเล่น และพบว่าเมื่อไม่ได้ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง รอบเครื่องมันไม่ตัด!

ก็อาจจะแปลได้ว่า ระบบของESเป็นระบบตัดที่น้ำมัน และไม่ใช่ตัดที่ระบบไฟเหมือนที่หลายคนบอก

ก็มีสิทธิ์ปลดรอบได้

ลองติดตามดูละกันครับ ยังไงๆเจ้าของจะลงมือทำเร็วๆนี้ แต่พอดีเจ้าตัวง่วนกับการวางเครื่องรถตัวเองกับจูนกล่องอยู่ครับ

 :o ท่าทางจะแรงเต็มเปี่ยม

จะคอยติดตามความคืบหน้าโปรเจ็คครั้งนี้นะครับ

ข้อที่ 13 ทำประกันชีวิต ครับ :-\ :-\ :-\ ล้อเล่นนะครับ