:::CIVIC CLUB THAILAND:::

คือผมใช้รถตาโต เครื่อง D16Y4 ติดแกสระบบดูด ว่าจะไปลงโบว์ เลยอยากสอบถามว่า

1. กล่องของผม ทราบว่าโมไม่ได้นี่คือ  ปรับจูนได้หรือไม่ได้ครับ

2. ถ้าปรับจูนไม่ได้ต้องใช้กล่องอะไรได้บ้างครับ เครื่องไม่มีเทค

3.แล้วถ้าปรับจูน เสียค่าใช้จ่ายเท่าไรในการปรับครับ

4.คำว่าโมกล่อง กลับ จูน ใช่อันเดียวกันหรือเปล่าครับ ถ้าต่าง ต่างกันยังงัยครับ

ปล. อาจจะถามหลายข้อ แต่ขอรบกวนด้วยจริงๆครับ ว่าจะไปติดเทอโบร์อาทิตย์หน้า อยากได้ข้อมูลในการตัดสินใจ กลัวขับน้ำมันแล้วเจ๊งครับ   :o

รอผู้รู้มาตอบ     :)

อ่ะ ไม่มีใครตอบ ตอบให้แล้วกัน  :-[

สรุปยาวๆเลยนะ กล่อง Y4 หรือ Y8  จูนไม่ได้ ถ้าจะให้จูนได้ต้องกล่อง d15b หรือ b16a   แต่จะเอามาทำก็ใช่เรื่อง เพราะว่ารถคุณไม่มีเทค

ถ้าหัวเด็ดตีนขาดยังไงก็จะทำสเต็ปโบให้ได้  ให้ไปหาฝา Y8 มาประกบให้มีเทคก่อน จากนั้นค่อยจัด  แต่บอกไว้ก่อน ถ้าเงินไม่ถึง ของซิ่งไม่ถึง อู่ไม่เจ๋ง มีพังแน่นอน เห็นมาหลายแล้ว

สเต็ปที่แนะนำจริงๆ แบบ  N/A เหนียวๆ เล่นกับ B16A ได้ไม่อาย วิ่งเซอร์กิตเทพๆ ถ้าขับดี  ก็ประกบฝาเทคก่อน ทำระบบให้มันเป็นวีเทคซะ  จากนั้นทำไส้ ปาดฝา ขยายพอร์ท แคมซิ่ง บิดแคม คอยล์แยก เกียร์เต็ด ลิ้นใหญ่ คลัทช์ทองแดง กรองเปลือย จูนกล่อง บาลานซ์ข้อเหวี่ยง ลดน้ำหนักฟลายวีล  ที่สำคัญเอาระบบแก๊สออกซะ  ถ้ารักจะซิ่งอย่าอัดด้วยแก๊ส

ประมาณนั้น สองสเต็ปที่ว่าถ้าทำเต็ม  วางฝาแดงแคมคู่ได้เลย สรุป B18Cr 98 spec เป็นคำตอบสุดท้าย ซะงั้น  :'(

โม กับ จูน
โม คือทำได้หลายๆอย่างเช่น ปรับไฟ น้ำมัน แอร์ ปลดล็อครอบ ปลดล็อคความเร็ว

จูน เน้นไปทางปรับอัตราส่วนผสมน้ำมันกับอากาศในรอบต่างๆครับ

ผมนึกออกคร่าวๆเท่านี้ครับ

ขอบคุงทุกท่านคร้าบบบบ    ความรู้ทั้งน้านนนนน    

ใจจริงแค่อยากได้ความเร็วปลายให้ 200+  ไม่รู้จะทำแบบไหนดี

คือขับทางไกลบ่อย อยากให้ถึงไวๆ รถมานช้า    :)

เปลี่ยนเครื่องครับ ตระกูล B ทั้งหลายอ่ะครับ