:::CIVIC CLUB THAILAND:::

เรื่องมีอยู่ว่า วันนี้ขับรถไปธุระ ระยะทางประมาณ 60km ขับด้วยความเร็วประมาณ 120-140 km/h ซึ่งก็ขับแบบนี้มาตลอด เกจ์ความร้อนก็อยู่ประมาณไม่ถึงครึ่งเหมือนเดิมตามปกติ ขับไปสักพักรู้สึกว่าความร้อนขึ้นมาสูงกว่าเดิมนิดหน่อย (เกือบๆครึ่ง) แต่ก็ไม่ได้สนใจอะไร ขับไปเรื่อยๆเจอไฟแดง พอติดไฟแดงเท่านั้นแหละ เกจ์ความร้อนขึ้นพรุ่งพรวด ประมาณ 80% ของเกจ์ความร้อน ตกใจมากเลยหาที่จอดรถ พอจอดรถผมลองเปิดกระโปรงหน้าดู สังเกตุเห็นว่าพัดลมหม้อน้ำมันไม่ยอมหมุนเลย พอมันถูกสั่งให้หมุน มันเริ่มหมุนไม่ถึงรอบด้วยซ้ำก็ตัดไป ก็เลยประคองรถไปเข้าอู่ อู่บอกว่าพัดลมพัง ผมก็เลยตัดสินใจเปลี่ยนเป็นของมือสองก่อน ราคาประมาณ 1000 บาท พอเปลี่ยนเรียบร้อย ขับไปเรื่อยๆ อาการทุกอย่างก็ปกติดี คิดว่าคงจบเรียบร้อย ขับกลับ้านด้วยความเร็วเดิม เกจ์ความร้อนเป็นปกติ(อยู่ไม่ถึงครึ่ง) พอมาถึงบ้านผมลองเหยียบคันเร่งรอบไปถึงประมาณ 3500 รอบ ปรากฏว่าความร้อนขึ้นอีกแล้วคับท่าน(พัดลมนิ่ง ไม่ทำงาน) พอความร้อนขึ้นไปอีกหน่อย พัดลมเริ่มหมุน ความร้อนลงมาอยู่ระดับปกติ ( แต่ก่อนขับกลับมาจอดที่บ้านแล้วลองเหยียบคันเร่ง เข็มความร้อนไม่ขึ้นแบบนี้ )
              ผมสงสัยว่ารถผมเป็นอะไรคับ ตกลงพัดลมเสียหรืออะไรพัง รบกวนพี่ๆช่วยตอบทีนะคับ

สงสัยหม้อน้ำแล้วล่ะครับ

งั้น ไม่ใช่พัดลมแล้วครับ

ให้เปลี่ยน เทอร์โมสวิทซ์ดู

แต่พัดลมหมุนนิ เปลี่ยนเทอโมสวิตซ์ทำไม   ::)

ค่าไม่ตรงเช่น ปรกติทำงานที่ 70 องศาดันไปทำตอน 90 องศาแล้วตัดตอน 85 ไรประมาณนี้
ที่ตัวมันจะบอกองศาอยู่คับไปเช็คดู  ถอดออกมาต้มแล้วจับองศาดู  หรือง่าย ๆ เปลี่ยนไปเหอะถูก ๆ   
เช็ควาวล์น้ำด้วย แล้วก็หม้อน้ำตัน คร้าบ

เเหม อาการฮิตเลยนะเนี้ยความร้อนขึ้นเ่น้้ย :'( :'( :'( น่ากลัวจริงๆ

เช็คไว้เลยครับ กันไว้ดีกว่าแก้ ................แก้ไขเลขเครื่องครับ

มันหมุนก็จริงนะพี่ แต่ยังไม่ทันหายร้อน มันก็หยุด

แล้วเจ้าของกระทู้ ได้เปลี่ยนพัดลมมาแล้ว ยังเป็นอาการเดิม

ผมว่า น่าจะมาจากการสั่งการของเจ้าเทอร์โมนี่แหละ มันสั่งงานเพี้ยน

ปล.เคยเกิดอาการแบบนี้มา เลยมาเล่าจ้า  :)

ดูกระทู้นี้ครับ http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,58145.0.html

อาการเดียวกันเป๊ะ

จอดอยู่กับที่ เข็มความร้อนกระดิกขึ้น

แต่เวลาวิ่ง เข็มความร้อนลงปกติ

ก็เนื่องจาก มีแรงลมจากภายนอกเข้ามาปะทะแผงหม้อน้ำนั่นเอง

แต่ก็ต้องดูก่อนว่า วาล์วน้ำตายมั๊ย ปั๊มน้ำเสียมั๊ย หม้อน้ำตันไหม

ท่อยางต่างๆ ว่ามีการรั่วหรือไม่

เพราะบางที เสียแค่ส่วนใดส่วนหนึ่ง ก็ทำให้ความร้อนขึ้นได้ครับ

 :) :) :)

ถ้าสงสัยพัดลมไม่ทำงาน  หรือทำงานไม่ค่อยทำแบบเต็มใจทำ  ทำไมไม่ลองต่อไฟตรงเข้าพัดลม
ดูก่อนหละครับ  จะได้รู้ว่าเป็นที่พัดลมหรือว่า ตัวเทอร์โมสตัท กันแน่ ครับ   ;)


   ปล. เห็นด้วยครับกับ

ซ่อมเรียบร้อยแล้วคับ พัดลมไม่เสีย(แต่เปลี่ยนมาแล้ว -_-" ) เทอร์โมสวิทไม่พัง แต่ปรากฏว่า ปลั๊กที่เสียบต่อเข้ากับเทอร์โมสวิท ตัวล๊อคมันแตก ก็เลยหลวมๆ ให้ช่างในอู่ถอดเปลี่ยนให้ อาการหายเป็นปลิดทิ้ง รู้สึกว่าพัดลมค่อยเต็มใจหน่อย ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ

;) ;) ;) ดีใจด้วยครับผม

หายซะที  ;)  ค่อยขับมันหน่อย  ;D ;D ;D

สบายใจแล้วดีใจด้วยนะครับ  :-*

 :) :) :)

ไม่ทราบว่าไปเปลี่ยนมาเท่าไรเหรอครับ จะเก็บไว้เป็นข้อมูล

พอดีเป็นช่างที่รู้จักกันน่ะครับ เทอร์โมสวิตท์ของแท้ มือ 2+ปลั๊กที่มันเสียบต่อเทอร์โมสวิตท์+ค่าแรง ช่างคิด 300 บาท ( เทอร์โมสวิตท์ตัวเดิมก็ไม่ได้เสียอะไรก็เลยเก็บกลับมาไว้เปลี่ยน)