:::CIVIC CLUB THAILAND:::

สร้างกระแสความสนใจให้แก่บรรดา ?ฮอนด้ามาเนีย? ทั่วโลกตั้งแต่ช่วงเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เมื่อครั้งที่ฮอนด้านำเวอร์ชันต้นแบบมาเปิดตัวในมหกรรมการแข่งขันฟอร์มูลาวัน รายการเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ ที่สนามซึซึกะ
       
       ถึงตอนนี้ฮอนด้าพร้อมแล้วที่จะส่งรหัสร้อนอย่าง ?ไทป์ อาร์? หรือ Type Racing ของซีวิคใหม่ลงทำตลาดแล้ว และการกลับมาครั้งนี้นอกจากจะพกสมรรถนะของเครื่องยนต์ i-VTEC ที่แรงเหนือระดับกว่า 220 แรงม้าแล้ว ยังเป็นครั้งแรกที่ซีวิค ไทป์ อาร์หันมาจับคู่กับตัวถังซีดาน 4 ประตูแทนที่รุ่นแฮตช์แบ็ก 3 ประตู
       
       ซีวิค ไทป์ อาร์ เป็นที่รู้จักครั้งแรกในปี 1997 เพื่อเป็นทางเลือกใหม่ให้กับลูกค้าที่กำลังมองหาสัมผัสของการขับขี่ที่ได้อารมณ์เหมือนกับรถแข่งจากรถยนต์ที่อยู่ในสายการผลิต ซึ่งรุ่นแรกของไทป์ อาร์ ในรหัสอีเค 9 ได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้าและเน้นทำตลาดอยู่ในญี่ปุ่นเป็นหลัก ก่อนที่ฮอนด้าจะเล็งเห็นโอกาสในการขยายแนวรุกสู่ยุโรปจึงเลือกเปิดตัวซีวิค ไทป์ อาร์ รุ่นที่ 2 ในยุโรปเป็นครั้งแรกในรหัสอีพี 3 เพื่อแข่งขันพวกแฮตช์แบ็กตัวแรงอย่างตระกูลจีทีไอ หรืออาร์เอส
       
       ส่วนรุ่นใหม่นี้ถือเป็นครั้งแรกที่ซีวิค ไทป์ อาร์มีการแบ่งตลาด และมีให้เลือก 2 ตัวถังตามแต่ภูมิภาคในการขาย โดยรุ่น 3 ประตูยังมีเหมือนเดิม และทำตลาดเฉพาะในยุโรป ซึ่งเริ่มขายกันไปแล้วตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม ส่วนญี่ปุ่นมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากแนวโน้มและความนิยมในตลาดรถยนต์แฮตช์แบ็ก 3 ประตูเกิดการหดตัว ก็เลยทำให้ซีวิค ไทป์ อาร์ได้รับผลกระทบนี้เต็มๆ และจำต้องทิ้งเอกลักษณ์ดั้งเดิมในฐานะที่เป็นแฮตช์แบ็ก 3 ประตูตัวแรงไป และหันมาจับคู่กับรุ่นซีดาน 4 ประตูแทน
       
       ซีวิค ไทป์ อาร์ใหม่ มากับรหัสตัวถังเอฟดี 2 พัฒนาบนตัวถังซีดาน 4 ประตูเหมือนกับซีวิคที่ขายในบ้านเรา แต่เพิ่มความแตกต่างด้วยชุดแต่งเสริมความสปอร์ตรอบคัน และตัวถังมีความยาว 4,540 มิลลิเมตร กว้าง 1,770 มิลลิเมตร สูง 1,430 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,700 มิลลิเมตร
       
       สิ่งที่ทำให้เวอร์ชันไทป์ อาร์ แตกต่างจากรุ่นปกติ คือ การเสริมความหล่อรอบคันทั้งภายนอกและภายใน ไม่ว่าจะเป็นล้อแมกซ์ขนาด 18 นิ้วประกบยาง 225/40R18 เบาะนั่งทรงสปอร์ต ชุดสปอยเลอร์รอบคัน โลโก้ H บนพื้นสีแดงตามสไตล์ไทป์ อาร์ และดิสก์เบรกขนาดใหญ่ของเบรมโบเพื่อรับมือกับการสยบจำนวนแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจากรุ่นปกติ โดยเครื่องยนต์ที่วางในซีวิค ไทป์ อาร์ใหม่ แม้เป็นรหัส K20A แต่ก็ได้รับการปรับปรุงหลายจุดจากเวอร์ชันที่วางอยู่ในอินเทกรา ไทป์ อาร์รุ่นที่แล้ว
       
       

ตัวเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 สูบเรียง ทวินแคม 16 วาล์ว พร้อมระบบ i-VTEC 2000 ซีซี ได้รับการเพิ่มอัตราส่วนการอัด 11.5 มาเป็น 11.7:1 รวมถึงขยายขนาดของลิ้นปีกผีเสื้อ ปรับปรุงท่อร่วมไอดีและไอเสียใหม่ พอร์ตไอดีได้รับการผลิตและพัฒนาด้วยวิธีเดียวกับที่ใช้ผลิตเครื่องยนต์วี 6 ของเอ็นเอสเอ็กซ์ ผลที่ได้คือ กำลังขับเคลื่อนขยับขึ้นมาเป็น 225 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 21.9 กก.-ม. ที่ 6,100 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเพียงอย่างเดียว
       
       สำหรับระบบกันสะเทือนหน้าและหลังใช้พื้นฐานเดิมแบบแม็กเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และปีกนก 2 ชั้น รีแอ็กทีฟลิงก์ที่ด้านหลัง แต่มีการปรับปรุงในเรื่องของจุดยึดและบุชยางต่างๆ ให้มีความแข็งแกร่งขึ้น และเปลี่ยนโช้กอัพและสปริงใหม่เป็นแบบสปอร์ต พร้อมกับลดความสูงด้านหน้าลง 10 มิลลิเมตร และ 5 มิลลิเมตรสำหรับด้านหลังเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 2000 ซีซีธรรมดา ส่วนเหล็กกันโคลงหน้าหลังก็มีขนาดใหญ่ขึ้น
       
       นอกจากนั้นถ้าช่วงล่างแบบเดิมๆ ยังไม่พอใจ ฮอนด้าก็มีชุดแต่งของโมดูโลออกมารองรับกับความต้องการ เสริมทั้งความสวยและความหล่อ โดยโช้กอัพเป็นแบบปรับระดับความหนืดได้ 5 ระดับ พร้อมกับดิสก์เบรกที่มีเส้นผ้าศูนย์กลางเพิ่มขึ้น และผ้าเบรกคุณภาพสูงจากเบรมโบ
       ซีวิค ไทป์ อาร์ใหม่จะทำตลาดด้วยตัวถัง 3 สี คือ ขาว น้ำเงิน และเทาเมทัลลิก
       ส่วนสีภายในห้องโดยสารมีให้เลือก 2 แบบ คือ แดง-ดำ กับดำ-ดำเข้มขึ้นอยู่กับสีของตัวถัง และล้อมีให้เลือก 2 สี คือ ขาว และเทาเข้ม โดยราคาตั้งเอาไว้ที่ 2,835,000 เยน หรือ 850,000 บาท ถูกกว่ารุ่น 1.8E At/As ที่ขายในบ้านเราเสียอีก
       โดยในญี่ปุ่นตั้งเป้าเอาไว้ที่ 400 คัน/เดือน ส่วนตลาดต่างแดนรวมถึงข่าวที่ว่าจะใช้เมืองไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกไปขายในออสเตรเลีย ยังเงียบและไร้วี่แววว่าจะเป็นจริงขึ้นมา

8.5 แสน  :o :o :o :o :o :o :o
มาบ้านเราคงไม่ต่ำกว่า2m  :P :P :P :P :P :P

สวยจัง.......................................อยากขับบ้าง อิอิ

น่าทำชุดคิทอัปเกรด ทำมาสงสัยฮอนด้ารวยเละรวย

 ;D ดูกี่ทีก้อสวยไม่เปลี่ยน  ;D

สวยมาก  ;D

งามยดย้อย แต่อีกไม่นาน งานก๊อบปี้น่าจะมี คิคิ รออยู่

ราคานี้ยังไม่รวมภาษีนำเข้าดิครับ เห็นดีลเลอร์เจ้าอื่น ที่ชอบนำเข้ารถนอก รถที่ไม่มีขายทั่วไป ประมาณราคาไว้ถึง 2 ล้านอ่ะครับ

Integra ยังขายคันละ 2.2 ล้านเลยนะครับ
850,000 กว่าจะมาถึงมือเรา ๆ ท่าน ๆ ก็กระฉูดไปสองล้านกว่าแหง ๆ

ราคาน่าจะ พอก่ะ  Accrod น่ะ  1.5 ล้าน

อิจฉายุ่นจัง ทำเอง  ขายเอง  ใช้เอง     :'(

ถ้าเอามาขาย 2 ล้านขึ้น เค้าเรียกว่า ปล้นจ๊ะ   ไม่ใช่ขาย   ;D ;D

ซีวิคตัว 2.0 ชุดแต่ง โมดูโล อยู่ประมาณ 1090000 ครับ ถ้าเผื่ออยากได้แบบของ type r กัน

เหอ ถ้าฮอนด้ายอมนำเข้ามา คงขายกันถึง 2 ล้านหรอกครับ ว่าแต่ว่า ฮอนด้าเคยนำ Type r ตัวไหนมาขายไหมอ่ะครับ มอเตอร์โชว์ยังไม่เห็นเอามาโชว์เลย  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ ;D ;D