:::CIVIC CLUB THAILAND:::

จากที่ Overview ไปแล้วนิดๆ หน่อยๆ ถึงตอนนี้ก็เลยขอนำเสนอ ข้อมูลเพิ่มเติมในส่วนของการติดตั้ง ซึ่งการติดตั้งผมจะขอแบ่งเป็น 2 ส่วนนะครับ

ส่วนที่ 1 จะเป็นรายละเอียดที่อยู่ใน การ REVIEW ชุดนี้ครับ จะเน้นในเรื่องของการติดตั้งชุดคันเกียร์ ลงบน Housing มาตราฐานของชุดคันเกียร์ใน CIVIC DIMENSION หรือ ES เราเนียแหละครับ ซึ่งจริงๆ แล้ว Housing มาตราฐานที่อยู่ใน ES จะใช้ใน RSX หรือใน DC5 ที่เราเห็นๆ วิ่งๆ อยู่ในบ้านเราเช่นกัน

ส่วนที่ 2 จะเป็นรายละเอียดในการติดตั้งชุดคันเกียร์ที่ได้ใส่อุปกรณ์ใหม่เข้าไปแล้ว เพื่อเปลี่ยนแทนของเดิมที่อยู่ในรถครับ สำหรับ REVIEW ชุดนี้จะนำรายล่ะเอียดมาเพิ่มเติมให้อีกครั้งในภายหลังจากนี้ครับ

เอาล่ะครับมาเริ่มดูรายละเอียดกันเลยครับ
สำหรับชุดคันเกียร์ ของ PSPEC จะเป็นชุดที่ประกอบไปด้วย อุปกรณ์และเครื่องมือทั้งหมดที่ใช้ในการประกอบและติดตั้งลงใน Housing สำหรับงานนี้ผมลงทุนที่จะสั่งชุดคันเกียร์ มาใหม่อีกชุดเลยเนื่องจากจะได้ไม่ต้องไปรื้อของเดิมออกมาเปลี่ยน เนื่องจากผมไม่ค่อยมีเวลาเท่าไหร่ ก็เลยซื้อใหม่อีกชุดแล้วเอามาติดตั้ง เลยตอนใส่จะได้ง่ายๆ ไม่เสียเวลามาก

Part No. ของชุดคันเกียร์ธรรมดาสำหรับ CIVIC DIMENSION (ES)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0398.jpg)

ชุดอุปกรณ์ของ PSPEC
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0397.jpg)

เมื่ออุปกรณ์จากทั้ง 2 ประเทศมาเจอกัน คันเกียร์ปรับได้จาก US และ Housing และชุดคันเกียร์มาตราฐานจาก JAPAN
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0394.jpg)

เมื่อแกะห่อออกมาก็จะพบของดังในรูป
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0401.jpg)

การติดตั้ง
Concept คือ เปลี่ยนด้านคันเกียร์ เก่าออกแล้วเปลี่ยนใหม่ด้วยแบบที่ปรับระดับได้

รายละเอียดการติดตั้ง
Step 1 :: เริ่มจากที่เอาชุดคันเกียร์เดิมๆ มาวางไว้ก่อน จากนั้นให้หันข้างจะเห็นว่าจะมี สลักที่ล๊อกอยู่ ก็ต้องเอาตัวนี้ออกก่อนเลยตัวแรก การเอาสลักออกก็ให้ใช้ไขควงปากแบนค่อยๆ ดันแล้วเลื่อนล๊อคออกแล้วนำสลักออกมา
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0403.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0404.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0406.jpg)
ลองสังเกตุดีๆ นะครับว่าสลักหมุนเปลี่ยนด้านจากรูปแรก เนี้ยแหละครับที่บอกว่าค่อยๆ ดันๆ บิดๆ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0407.jpg)
พอหมุนสลักออกได้แล้วก็ดึงออกได้เลย
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0408.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0409.jpg)

Step 2 :: ให้ใช้ ไขควงปากแบนและฆ้อนนะครับ เจาะตัวพลาสติกที่ล๊อกอยู่ออกครับ คือให้ค่อยๆ ตอกให้แตกแล้วค่อยๆ ดึกออกมา ไม่ต้องตกใจครับแตกแล้วจะเอาที่ไหนใส่แทนล่ะ เพราะว่าในชุดของ PSPEC จะมีตัวล๊อกตัวใหม่เป็นอลูมิเนี่ยมเตรียมไว้ให้ใส่แทนแล้วล่ะครับ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0411.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0412.jpg)
พอแตกแล้วก็งัดออกมาได้ล่ะ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0413.jpg)
ที่เหลือด้านในก็จะเป็นดังในรูปครับ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0415.jpg)

อันนี้แหละครับของที่เราทำให้แตกไปแล้วแต่มีของแทนนะครับไม่ต้องห่วง เพราะว่าต้องใช้ตอนใส่กลับเข้าไป
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0465.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0466.jpg)

Step 3 :: ปลดล๊อกสปริงแล้วนำด้านคันเกียร์ออกมาครับก็ไม่ได้ยากอะไร ก็แค่เลือนสปริงออกแล้วก็ดึงออกมาได้เลยครับ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0416.jpg)
เลื่อนแบบนี้แหละ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0417.jpg)
หมุนนิดหน่อยแล้วก็ดึงออกมาได้เลย
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0419.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0422.jpg)

ถึงตอนนี้ก็มีของที่ถอดออกมาประมาณเนี้ยแหละ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0425.jpg)

Step 4 :: เอาชุดด้านเกียร์ออกมาแล้วก็เอาตัวรองด้านคันเกียร์ที่ติดอยู่ออกมาเพื่อเตรียมไว้ใส่กลับเข้าไป
ก็ไม่มีอะไรมากครับ แค่เลื่อนออกมาแล้วก็แกะกลมๆ ออกก็รอดออกมาได้แล้ว
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0426.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0427.jpg)

ตรงนี้ไม่อยากครับ ก็แค่เอาไขควงปากแบบสะกิตนิดเดี่ยวก็หลุดแล้ว
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0429.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0431.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0434.jpg)

หลุดออกมาแล้วสำหรับตัวรองแล้วก็ประกอบกลมๆ กลับเข้าไปแล้วด้วย
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0436.jpg)

เอามาเทียบกันให้ดูก่อนว่าของเดิมๆ กับของ แตกแต่งมันต่างกันไหม
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0437.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0438.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0439.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0442.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0447.jpg)

ตรงจุดนี้แหละครับ ที่จะเป็นตัวปรับตำแหน่ง โดยที่ด้านซ้ายจะเป็นตัวที่จะปรับระดับความสูงของคันเกียร์ว่าจะเอาเตี้ยหรือจะเอาสูง ส่วนด้านขวาจะเป็นตัวปรับระยะของการเข้าเกียร์ว่าจะเอาสั้นหรือจะเอายาว เรียกง่ายๆ ว่าปรับได้หมดครับแล้วแต่ความชอบเลย
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0446.jpg)

Step 5 :: มาเริ่มหล่อลื่นกันอีกหน่อย ในชุดของ PSPEC จะมีจารบีมาให้ใช้ได้เลยครับไม่ต้องห่วง ก็เริ่มหล่อลืนส่วนต่างๆ ดังรูปก่อนที่จะประกอบกลับเข้าไปเลย
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0452.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0448.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0453.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0454.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0455.jpg)

Step 6 :: ก่อนจะใส่กลับเข้าไปก็แยกชิ้นส่วนอีกหน่อยเพื่อความสะดวกครับ ก็ใช้ หกเหลี่ยมที่มีมาให้ชุดก็ถอดแยกชิ้นกันก่อน
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0456.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0457.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0458.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0459.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0460.jpg)

Step 7 :: ประกอบกลับล่ะครับ ก็เริ่มจากเอากลมๆ ใส่ลงใน Housing ก่อนเลย แล้วก็ตามด้วยรองแล้วก็ประกอบด้วยตัวล๊อค
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0461.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0462.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0463.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0467.jpg)

ตอนใส่ตัวล๊อคกลับก็ให้สอดลงไปก่อนแล้วใช้ฆ้อนกับไขควงปากแบนตอกเข้าไปให้ลงล๊อคครับแล้วก็จะได้แบบนี้
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0468.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0484.jpg)

Step 8 :: ก็หล่อลืนอีกนิดพร้อมกลับประกอบส่วนที่ถอดออกมาเข้าที่เดิมครับ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0469.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0470.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0471.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0472.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0473.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0474.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0475.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0477.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0479.jpg)

สำเร็จประกอบเรียบร้อยดูความเรียบร้อยกันอีกนิดทั้งด้านล่างด้านบน
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0480.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0482.jpg)

Step 9 :: ก็เก็บความเรียบร้อยกันอีกนิดครับ แล้วก็ล๊อกน๊อตด้วย
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0485.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0486.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0487.jpg)
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0488.jpg)

เทียบให้เห็นกันอีกสักนิด
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0489.jpg)

เสร็จแล้วเรียบร้อย
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0490.jpg)

ลงตัวแล้วครับ
(http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P1/_MG_0492.jpg)

สรุปครับ การติดตั้งไม่ได้อยากอะไรค่อยๆ ทำไปเรื่อยๆ ประมาณ ไม่เกิน 45 นาทีก็เรียบร้อยครับ สำหรับการประกอบชุดอุปกรณ์ลงไปในชุดคันเกียร์ครับ ก็ลองดูเพื่อว่าจะเป็นประโยชน์ครับ แล้วเมื่อติดตั้งเสร็จลงในรถแล้วจะนำมาให้ดูกันอีกทีครับ