:::CIVIC CLUB THAILAND:::

 :(อาการ ของ รถ ผม คือ เวลารถวิ่งแอร์เยน พอจอดรถไว้ ประมาณ 15นาที+ แอร์มันก็เริ่มไม่เย็นอ่ะครับ สักพัก เหงื่อออก แล้ววันนี้ ผม ไปร้าน แอร์ บอกอาการไป เขา เปลี่ยน วาร์ว มอเตอร์พัดลมแอร์ ฝิวเตอไดเอ้อ แว๊คคัม อาการ ตอนออกจากร้าน ปกติ เยน เหมือนจะดูดี พอถึงบ้าน ผมก็รอ สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ มันก็ร้อนเหมือนเดิม ที่เปลี่ยนมา ก็ม่ายมีผลไรเลย อยากทราบอากานว่ามันเปนไร ใครพอรู้วิธีแก้ปัญหาบ้างครับ ว่ามันเกิดจากอะไร :o :'(

ขอบคุณร่วงหน้าสำหรับทุกความคิดเหนครับ

รอกูรุ จ้า  :-\ :-\ :-\

ไม่ใช่กูรู แต่เคยเป็นเคสนี้เลยอยากเล่า  :-[

จากที่อ่านมา เปลี่ยนอุปกรณ์ไปแยะ แสดงว่าผ่านการแว็กสูญญากาศแล้วก่อนจะเติมน้ำยาใหม่ ตัดปัญหาระบบรั่วออกไป ยกเว้นร้านแอร์จะวางยา

ถ้าสมมติว่าร้านแอร์วางยาให้ระบบรั่ว ระบบจะตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์เพราะแรงดันน้ำยาแอร์ไม่ถึง (ร้านพวกนี้..เลว)

้ถ้าคิดในแง่ดี ระบบไม่รั่ว แต่คิดว่าช่างคงมองข้ามหน้าคลัทช์คอมแอร์ไป  ผมว่าคลัทช์คอมแอร์ห่างและสึกไปเยอะ ทำให้จับบ้างไม่จับบ้าง ตอนแรกๆอาจจะจับ พอร้อนๆก็ไม่จับแล้ว เหงื่อตกพร้อมกับโมโห

อาการนี้เคยเป็นกับ ek ผม ของรุ่นอื่นๆก็คงจะคล้ายกัน เพราะหลักการเดียวกัน ถ้าแก้ชั่วคราวเอาอีแปะรองหน้าคลัทช์ออกหนึ่งตัว ใช้ได้ชั่วคราว จับดีขึ้น แต่ไม่ดีเท่าไหร่

แก้ถาวร เปลี่ยนชุดคลัทช์แม่เหล็กคอมแอร์ใหม่ หรือเปลี่ยนคอมแอร์ใหม่ ถ้ามือสองระวังคอมบิวท์

เช็คหน้าครัต คอมกับ คอยก่อนเลยคับ

เรื่องระบายความร้อนของ พัดลมคอยร้อนก็มีผลนะครับ อาการแบบมีลองเช็คดู
ถ้าจอดนานแล้วแอร์ไม่เย็นแต่พอขับออกไป ซักพักกลับมาเย็นนี่ใช่เลยครับ
ลองดูที่พัดลมว่าหมุนแบบไหนครับ ลองเปิดกระโปรงรถแล้วสังเกตุพัดลมแอร์ดูก่อนครับ

ผมเริ่มต้นด้วยการขับตามปกติจนแอร์เริ่มมีอาการไม่เย็น (ประมาณ 20 นาที) ..เหงื่อเริ่มออก  แล้วก็ขับเข้าร้านซ่อมแอร์  ยังไม่ดับเครื่องครับ  ให้ช่างตรวจเช็คต้อนนั้นเลย  ช่างใช้เครื่องมือตรวจวัดไฟฟ้าตรวจหลายที่เหมือนกัน  สุดท้ายถอดแหวนรองคลัสคอมแอร์ออกหนึ่งตัว  ตอนนี้เย็นฉ่ำ  จ่ายค่าวิชาไป 200 บาท  ช่างกระชิบบอกว่าให้หมั่นสังเกต  ถ้ามีเสียงผิดปกติบริเวณคอมแอร์ให้รีบมาหา  ตอนนี้ก็วิ่งได้นานแล้วยังปกติอยู่... :-[  เล่าสู่กันฟังครับ  ส่วนหนึ่งก็ได้ข้อมูลและความรู้จากเหล่ากูรูๆ ในเว๊บนี้ครับ...ขอให้หายเร็ว

สุดท้ายถอดแหวนรองคลัสคอมแอร์ออกหนึ่งตัว อะทำไมถูกจัง 200 เอง  ไม่ได้ถอดคอมแอร์ออกมาเหรอครับ

ไม่ต้องถอดคอมแอร์ครับ  ช่างใช้แม่แรงยกตัวรถให้ล้อหน้าลอยขึ้น  แล้วบิดเลี้ยวล้อฝั่งคอมแอร์ให้สุดก็มองเห็นแผ่นคลัสแล้วถอดได้เลย  แต่ทั้งนี้ก็คงต้องอาศัยความชำนาญของช่างแต่ละคนด้วยครับ

เหมือนกันเด๊ะเลยครับ

ถอดแหวนรองครัช เสียไป200 เย็นเจี๊ยบเหมือนเดิม

ไม่เคยมีปัญหาอีกเลย ใช้มาเป็นปีละ

 :-*

ขอบคุณทุกความคิดเหนครับ

ราคาคอมแอร์มือ1 กับ มือ 2 ราคาเท่าไหร่หลอครับ

ไม่ทราบราคา

แต่ราคาต่างกันพอสมควรครับ