:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ใช้ความเร็วที่0-90 กม./ชม ความร้อนขึ้นปกติ แต่พอเริ่ม 90 ขึ้นไปวิ่งนานๆความร้อนเริ่มสูงขึ้น
พอลดความเร็วลงความร้อนกลับมาปกติ มีใครเป็นบ้างครับแล้วแก้ยังไงช่วยแนะนำด้วยครับ

อาการมันประมาณว่า ระบายความร้อนไม่ทันน่ะครับ  จะให้ไล่กันจริงๆ ก็ต้องดูตั้งแต่

วาล์วน้ำ - ทำหน้าที่ปิด - เปิด น้ำที่เย็นได้ที่จากแผงรังผึ้ง เข้ามาสู่เสื้อสูบ เพื่อดันน้ำที่ร้อนออกไปยังแผงรังผึ้งอีกที เพื่อระบายความร้อนต่อไป  ถ้าตัวนี้เริ่มเสื่อม ก็เป็นไปได้ครับ
                มันอาจจะยังทำงานอยู่ แต่ทำงานได้ไม่เต็มที่  เวลาวิ่งเร็วๆ เกิดความร้อนสะสมมาก จึงระบายความร้อนไม่ทัน นั่นเองครับ

แผงรังผึ้งอุดตัน - อาจจะเกิดจากความสกปรก ขี้ตะกรัน ภายในระบบ ของรังผึ้งหม้อน้ำ ถ้ายังไม่เคยล้าง แนะนำให้ลองผ่าล้าง ซักครั้งนึงครับ เพื่อขจัดสิ่งสกปรก

ฝาหม้อน้ำ - ตัวนี้ทำหน้าที่ ควบคุมแรงดัน ภายในระบบหม้อน้ำทั้งหมด  ถ้าเก่ามาก ก็มีสิทธิ์เสื่อมสภาพได้ เปลี่ยนใหม่ราคาเบิก 0  104 บ. ไม่เกินนี้ครับ

ลองเช็คดูละกันครับ  และที่สำคัญ แนะนำให้ใช้น้ำกรอง สะอาดๆ ใส่ลงในหม้อน้ำ อย่าใช้น้ำปะปา นะครับ เพราะจะมีขี้ตะกรัน ทำให้สกปรกในระบบหม้อน้ำได้ เมื่อใช้ไปนานๆ

หรือ ใช้น้ำยาหม้อน้ำ ของ 0 ก็ได้ครับ ผสมสำเร็จมาให้เลย 4 ลิตร แกลลอนนึง 289 บ.                          :-* :-*

เห็นตามข้างบนครับ
ไม่วาวล์น้ำเปิดไม่สุด ก็หม้อนำ้ตันครับ

ปล. อาจประเก็นฝาแตก ก็เป็นได้นะครับ
ตอนเครื่องเย็นๆ ลองเปิดฝาหม้อนำ้แล้วติดเครื่องดูว่า มีฟออากาศขึ้นรึปล่าวครับ
ถ้ามีจะเม็ดเล็ก เม็ดใหญ่ ก็มีสิทธิคับ

ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ

ของผมเคยเป็นครับ ให้ช่างเปลี่ยนวาล์วน้ำกับถอดหม้อน้ำมาทะลวงครับ
ในหม้อน้ำมีแต่เศษดินครับ ตันเกือบทุกช่อง ตอนนี้สบายแล้ว :)

มีคนแนะนำให้ผมถอดวาล์วน้ำออก จะมีผลอะไรกับเครื่องไหมครับ

มันเป็นการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าครับ  แต่ที่แท้จริงแล้ว จะมีผลเสียในระยะยาว

อย่างที่บอกครับ ว่า วาล์วน้ำ ทำหน้าที่เหมือนประตู ค่อยเปิด - ปิด น้ำ ให้ระบายความร้อนเป็นจังหวะ

สตาร์ทตอนเครื่องเย็น วาล์วน้ำก็จะปิดไม่ให้น้ำไหลเวียน เพื่อให้ เครื่องยนต์ ร้อนได้ถึงอุณหภูมิที่พร้อมใช้งาน เร็วที่สุด

เพื่อป้องกัน ไม่ได้เครื่องยนต์สึกหรอมาก  เมื่อร้อนได้ที่ วาล์วน้ำ นี่แหละครับ ที่จะเปิดประตู เพื่อระบายน้ำร้อนออก แล้วนำ

น้ำเย็นเข้ามาหมุนเวียนในระบบ สับเปลี่ยนเป็น วงกลม ระหว่าง แผงรังผึ้ง และ ภายในเสื้อสูบเครื่องยนต์

ทีนี้ ถ้าเราเอาวาล์วน้ำออก ก็เหมือนกับ เปิดให้ น้ำนั้น ไหลเวียนตลอดเวลา  มันก็ช่วยได้ครับ แต่นึกถึงตอนที่

เครื่องยนต์จะต้องวอร์ม ในตอนเช้า สิครับ กว่าจะร้อนได้ที่ จะต้องใช้เวลานานมาก  ซึ่งแน่นอน ก็หมายถึงเครื่องยนต์

สึกหรอวันละ มากๆ ขึ้นมาอีกด้วย   ก็ลองตัดสินใจดูครับ   เพราะวาล์วน้ำ ตัวนึงก็ราคาหลักร้อย เท่านั้น  ถ้าเทียบกับเครื่องยนต์

ที่ต้องสึกหรอ ไปรวดเร็วกว่าเดิม   แนะนำว่า เปลี่ยนวาล์วน้ำ ซะเถิดครับ   ถ้ามันไม่มีประโยชน์จริงๆ

ทางวิศวกร ผู้ผลิต คงไม่ออกแบบมันติดรถมาด้วยหรอกครับ                 :-* :-* :-*

เข้ามาเก็บความรู้...

ลองแก้ไขตามคำแนะนำของพี่ beer4353 ดูครับ

การถอดวาล์วน้ำออก จะทำให้ตอนเช้าๆ เครื่องยนต์จะร้อนช้า

เนื่องจากมีน้ำหมุนเวียนตลอด โดยที่ไม่มีวาล์วน้ำไปควบคุม

พัดลมหม้อน้ำทำงานหรือเปล่า

ถ้าจอดติดแล้วความร้อนขึ้นคงต้องดูพัดลมอีกอย่างคับ
แต่ถ้าขณะรถวิ่งเร็วๆอยู่ความร้อนขึ้นพัดลมไม่มีผลครับ เพราะหน้ารถรับลมเต็มๆอยู่แล้ว

เห็นด้วยตาม คห. ข้างบนครับ ^

ถ้าจอดติดแต่ความร้อนขึ้น  แล้ววิ่งทางโล่งๆ อุณหภูมิลดลง

มีความเป็นไปได้สูงว่า พัดลม เริ่มเสื่อมแล้ว  มันอาจจะยังทำงาน

แต่ความแรงของพัดลม ไม่ได้หมุนแรงตามมาตรฐานที่ควรจะเป็น

ส่วนมาก จะเกิดจากอาการถ่านพัดลมใกล้จะหมด  หรือ แกนมอเตอร์เสื่อม

หลายร้านมักจะบอกว่า ถ่านฮอนด้าไม่มีเปลี่ยน แต่ก็ยังมีบางอู่ ที่สามารถรื้อมาเปลี่ยนถ่านให้ได้ครับ

เผื่อบางคนจะยังไม่ทราบกัน  เห็นทิ้งกันแล้วเสียดายยย                   :-[ :-[ :-[

ของผมเพิ่งเป็นมา
อาการเดี่ยวกัน
อาการน้ำในหม้อน้ำแห้ง
ลองดูน้ำในหม้อพัก
มีรอยน้ำล้นไหม
ถ้าไช่ เป็นทีฝาหม้อน้ำ
เสื่อมทนแรงดันน้ำไม่ได้
พอน้ำร้อนดัน สริงฝาเปดน้ำออกหมด
ลองดูครับ

ล้างหม้อน้ำหาย100เปอเซ็น

ไม่ทราบว่า EK ตัวนี้สามารถขยายหม้อน้ำให้ใหญ่ขึ้นได้หรือป่าวเคยมีใครทำบ้างมั้ยครับ

ขยายได้ครับแต่มันเป็นแก้ปัญหาปลายเห็น รถผม วางเครื่องมาแล้วโมนิดหน่อย ยังใช้หม้อน้ำเดิมอยู่เลยคับ ยังพอเลย

กลัวมีอาการอย่างนี้ เคยถ่ายตอนแสนโล ตอนนี้แสนหก ยังไม่เคยล้างเลยอะ
แนะนำร้านล้างหม้อน้ำที่ดีๆหน่อยครับ บ้านอยู่บางกะปิครับ ขอบคุณครับ