|
หัวข้อ: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: noum_EK00 ที่ 28 ธันวาคม 2009, 13:58:53 :oรถตาโตปี 00 เกียร์ธรรมดาติดแก๊ซแบบดูด มา2 ปีแล้วตอนนี้แก๊ซเริ่มปัญหาคือเบามากจนดับจูนแก๊ซเพิ่มก็อาการเหมือนเดิมแต่นำมันไม่มีอาการอย่างไดเพราะพึ่งตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีกผีเสื้อมา 2 เดือนเองรบกวนผู้รูด้วยนะครับ หม้อต้มของ HANA H6000:o :o
หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 28 ธันวาคม 2009, 14:02:19 ...สาเหตุเกิดจากอะไรว้า รอผู้รู้มาตอบ ไปล่ะฟิ้ววววววววววววววววววว :-X :-X :-X
หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: Tikkz ที่ 28 ธันวาคม 2009, 14:05:38 ...สาเหตุเกิดจากอะไรว้า รอผู้รู้มาตอบ ไปล่ะฟิ้ววววววววววววววววววว :-X :-X :-X อุ้ย.....สะดุด กะคำตอบ ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: coca cola ที่ 28 ธันวาคม 2009, 14:53:31 ที่ว่าจูนแกสเพิ่มไม่ทราบว่าจูนเองหรือให้ร้านจูน เพราะต้องใช้เครื่องมือวัด และอีกอย่าง หัวเทียนเปลี่ยนครั้งล่าสุดเกิน 6 เดือนหรือเปล่า(เพราะเคยเป็นเหมือนกันสะดุดแบบรถวิ่งทางวิบากเลยจูนแกสเพิ่มเองก็ไม่หายจนต้องให้ร้านติดแกสจูนให้ตอนนี้ปกติดี)
หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: thanachai48 ที่ 28 ธันวาคม 2009, 23:06:25 ผมคิดว่าน่าจะเป็นที่หัวเทียนนะคับ
เพราะเคยเป็นครั้งนึงหลังจากเอารถเข้าศูนย์เปลี่ยนหัวเทียนมา แบบว่าหัวเทียนล๊อตนั้นคุณภาพต่ำ 555+ ทางศูนย์ต้องเอาหัวเทียนเก่าใส่กลับให้ แล้วนัดมาเปลี่ยนใหม่อาทิตย์ถัดไป ตอนนี้มีอาการใหม่มาแทนคับ คือเบาแล้วชอบดับ เลยลงมือจูนแก๊สเองเลยคับ ถ้าไม่เปิดแอร์มันจ้องจะดับเหมือนเดิม แต่ถ้าเปิดแอร์แล้ว เครื่องนิ่งเหมือนเมื่อตอนติดมาใหม่ๆเลย ผมก็งง ทั้งๆ ที่เปิดแอร์น่าจะดึงกำลังเครื่องยนต์ไปปั่นแอร์แท้ๆ แต่ทำไมเครื่องถึงนิ่งก็มะรู้ ;D หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: coca cola ที่ 29 ธันวาคม 2009, 13:33:17 ผมคิดว่าน่าจะเป็นที่หัวเทียนนะคับ เพราะเคยเป็นครั้งนึงหลังจากเอารถเข้าศูนย์เปลี่ยนหัวเทียนมา แบบว่าหัวเทียนล๊อตนั้นคุณภาพต่ำ 555+ ทางศูนย์ต้องเอาหัวเทียนเก่าใส่กลับให้ แล้วนัดมาเปลี่ยนใหม่อาทิตย์ถัดไป ตอนนี้มีอาการใหม่มาแทนคับ คือเบาแล้วชอบดับ เลยลงมือจูนแก๊สเองเลยคับ ถ้าไม่เปิดแอร์มันจ้องจะดับเหมือนเดิม แต่ถ้าเปิดแอร์แล้ว เครื่องนิ่งเหมือนเมื่อตอนติดมาใหม่ๆเลย ผมก็งง ทั้งๆ ที่เปิดแอร์น่าจะดึงกำลังเครื่องยนต์ไปปั่นแอร์แท้ๆ แต่ทำไมเครื่องถึงนิ่งก็มะรู้ ;D อาการของคุณคงจูนแกสไม่ถูกต้อง และเวลาแอร์ทำงานรอบเดินเบานิ่งเพราะเครื่องยนต์จะเร่งขึ้นมานิดนึงโดยอัตโนมัติ คุณลองปิดแอร์แล้ว แตะคันเร่งนิดนึงให้เหมือนกับตอนแอร์ทำงานคิดว่ารอบเดินเบาคงจะนิ่งเหมือนกันครับ หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: barame ที่ 31 ธันวาคม 2009, 20:32:17 ของผมก็เป็นเหมือนกัน เช้าๆ วิ่งพอรถหยุดสักพักก็ดับ เป็นมาสองวันละต้องคอยเร่งเครื่อง ทั้งๆ ทีเพิ่งไปจูนแก็สมา 2 สัปดาห์กลับมาเป็นอีกละ :-X
หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: thanachai48 ที่ 05 มกราคม 2010, 23:17:54 อาการของคุณคงจูนแกสไม่ถูกต้อง และเวลาแอร์ทำงานรอบเดินเบานิ่งเพราะเครื่องยนต์จะเร่งขึ้นมานิดนึงโดยอัตโนมัติ คุณลองปิดแอร์แล้ว แตะคันเร่งนิดนึงให้เหมือนกับตอนแอร์ทำงานคิดว่ารอบเดินเบาคงจะนิ่งเหมือนกันครับ ของผมปิดแอร์ แร่งแล้วดับคับ ;D หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: bazzaaaa ที่ 29 มีนาคม 2010, 17:01:07 รอบมันต่ำเกินไปป่าวคับ ของผมก้เปนนะ แต่มันไม่ดับ แต่สะอึกมากเลยนะคับตอนวิ่ง ตอนนี้แก้ยังไงก้ไม่หายเลยคับ
หัวข้อ: Re: สะดุดมากจนดับเลย เริ่มหัวข้อโดย: Drager ที่ 29 มีนาคม 2010, 20:19:39 เอาเทคนิคการจูน ระบบดูด ง่ายๆมาฝาก จะได้ไม่ต้องไปร้านบ่อยๆๆ
อ้างถึง เริ่มต้น จะจูน ก็ต้องทำความเข้าใจกับวาล์ว ทั้งสามก่อน ว่ามีหน้าที่อะไร ข้อดีของแต่ละวาล์วคืออะไร 1 IDLE จ่ายจากแรงดันถัง หมุนเท่าไหร่ ก็จ่ายเท่านั้น 2 SENSE จ่ายจากแรงดูดของเครื่องยนต์ เหยียบเยอะ ดูดเยอะ ก็จ่ายเยอะ ครับ สองวาล์วด้านบน อยู่ที่หม้อ 3 พาวเวอร์วาล์ว เป็นตัวกำหนดแรงดูด ไปกระทำที่หม้อต้ม เพื่อให้อากาศ กับแก๊ส ผสมกันได้พอเหมาะ หยุดทำความเข้าใจนิดนึง แล้วใช้หมอง นั่งสมาธิ ทีนี้ มาทำความเข้าใจกันนิดนึงว่า การทำงานของเครื่องยนต์ แบ่งเป็น 2 สถานะ ใหญ่ๆ 1 อยู่ในเดินเบา 2 อยู่นอกเดินเบา (หรือง่ายๆ ก็คือ กดคันเร่ง เพื่อเร่งเครื่อง หรือวิ่งนั่นหล่ะ) มาทำความเข้าใจกันต่อ พาวเวอร์วาล์ว เมื่อจูนเสร็จแล้ว จะอยู่คงที่ ไม่เปลี่ยนแปลง IDLE ก็จะอยู่คงที่ ไม่เปลี่ยนแปลง SENSE ตัวนี้หล่ะ จะเปลี่ยนตามแรงดูด เพราะตัวมันเป็นสปริง จ่ายแก๊สมากน้อยได้ตามแรงดูด ฉะนั้น เราต้องหา ตำแหน่งที่เหมาะสมของSENSEก่อน แต่SENSE ก็จะเปลี่ยนแปลงตามแรงดูด ฉะนั้น ก็ต้องหา ตำแหน่ง พาวเวอร์วาล์ว แบบคร่าวๆ ก่อน งั้นเริ่มกันเลยครับ จูนพีคก่อนเลยครับ วิธีการจูนพีค 1. หาคนมาเหยียบรอบเครื่องให้อยู่สัก 3 หรือ 4000 รอบ เลือกเอาครับ แล้วให้ขานิ่งๆไว้ 2. บิดพาวเวอร์วาล์วตามเข็ม ให้รอบตก เมื่อรอบตก แสดงว่า จ่ายแก๊สไม่พอ 3. เปิดพาวเวอร์วาล์วทวนเข็ม รอบจะค่อยๆขึ้น 4. บิดไปเรื่อยๆ ขึ้นไปเรื่อยๆ 5. จนถึงจุดนึง บิดเพิ่ม เอ๊ะ!!! รอบไม่เพิ่ม นั่นหล่ะครับแก๊สเกินความต้องการ 6. บิดพาวเวอร์วาล์วกลับมาหาจุดที่รอบเริ่มจะตก นั่นคือ จุดพีค!!!!!! สำหรับบางคน ที่ต้องการความแรง มีโหลดแล้วแรงไม่ตก แนะนำ เปิดพาวเวอร์วาล์ซ ทวนเข็ม อีกสัก 1/4 รอบ สำหรับคนที่ต้องการขับเนิบๆ เน้นประหยัดๆ แนะนำ ปิดพาวเวอร์วาล์ว ตามเข็ม ไม่เกิน 1/4 รอบครับผม เมื่อได้ตำแหน่งพีคของพาวเวอร์วาล์วแล้ว ไปเริ่มหาตำแหน่งของSENSE วิธีการปรับSENSEวาล์ว แบบละเอียด 1. เปิดSENSEออกมาเผื่อ เยอะๆหน่อย (ทวนเข็ม) เพื่อให้เครื่องยนต์ จ่ายแก๊สได้พอ 2. ปิดIDLE สองข้อแรก พยายามปรับไปพร้อมๆกัน เพื่อเลี้ยงไม่ให้เครื่องดับ จนกว่าจะปิดIDLEได้หมด 3. เปิดSENSEออกมาเรื่อยๆ รอบจะนิ่งขึ้นเรื่อยๆ จนถึงจุดนึง จะหนาเกิน เครื่องจะทำท่าจะดับ (รีบบิดกลับ เพื่อเลี้ยงไม่ให้มันดับ) 4. ลดลงมา หาจุดที่เครื่องยนต์เดินได้นิ่ง 5. ไปดูรอบเครื่องยนต์ จำไว้ (ถ้าไม่มี ให้ใช้ความรู้สึก) 6. ปิดSENSE (ตามเข็ม) ลงมาเรื่อยๆ ให้รอบเริ่มตก สัก 200-300 รอบ หรือเริ่มสั่นพอประมาณ ไม่ต้องมากไป ไม่น้อยไป จบ.... เรื่องSENSE ต่อมา จูนIDLE แบบเหมาะสม เป็นขั้นตอนต่อจากได้ตำแหน่งSENSEวาล์วแล้ว 1. คลายIDLEออกมา (ทวนเข็ม) เรื่อยๆ ถึงจุดนึง รอบจะค่อยๆเพิ่ม 2. คลายไปเรื่อยๆ รอบก็จะขึ้นไปเรื่อยๆ จนถึงจุดที่ไม่เพิ่ม 3. คลายต่อไปอีก เพื่อหาจุดที่หนาเกิน รอบจะตกลงอย่างไว เพราะหนา จำตำแหน่งนั้นไว้ (เป็นเขตห้ามเกิน อิอิ เด๋วหนาไป ดับ) 4. ลดIDLE (ตามเข็ม) หาตำแหน่ง ที่รอบเครื่องเริ่มตก จำตำแหน่งไว้ (เป็นเขต ห้ามตำกว่าเช่นกัน เด๋วบางเกิน) 5. เมื่อได้ เขตห้ามเกิน กับเขตห้ามต่ำ แล้ว เราก็มาปรับIDLE ให้อยู่ระหว่าง สองจุดนี้ และรอบยังนิ่งอยู่ ทั้งเปิดแอร์ และปิดแอร์ ลป.. โดยปกติแล้ว จุดIDLE ตอนเปิดแอร์แล้วนิ่ง กับตอนปิดแอร์แล้วนิ่ง มันจะอยู่คนละจุดกัน ให้เราเปิดIDLEไว้กลางๆ ระหว่างสองจุดนี้ ก็เป็นอันใช้ได้แล้วครับ สรุปข้างบนคือ ไม่เน้นวิธีการ แต่เน้นเข้าใจแล้วนำไปประยุกต์ใช้เอง ตามประสบการณ์ของแต่ละคนครับ สรุปวิธีการคร่าวๆ 1 จูนพีคที่พาวเวอร์วาล์ว 2 ปิดIDLE 3 จูนSENSEให้เครื่องนิ่ง 4 ลดSENSEให้รอบตก 200-300 รอบ 5 เปิดIDLEมาชดเชย ให้เครื่องนิ่ง เอาไปลองทำดู แล้วประยุกต์แก้ปัญหากันไปในแต่ละกรณีครับ |