:::CIVIC CLUB THAILAND:::

พอดีย้ายค่ายจากขับ 4 มาเป็นสาวก Vtec อ่ะครับ เลยอยากจะทราบเกี่ยวกับเครื่อง D16A สักหน่อย

1.เครื่องตัวนี้อยู่ในบอดี้ไหนครับ แล้วถ้าเอามาวางใน EK ตาโต ต้องแปลงเยอะมั้ยครับ

2.สเป๊กเครื่องตัวนี้เป็นยังไงบ้างครับ กินน้ำมันประมานกี่กม./ลิตร ถ้าติดแก๊สแล้วจะมีปัญหาจุกจิกอะไรหรือป่าวครับ

3.ถ้าเทียบกับพวกที่วางเครื่อง B16 B18 B20 หรือว่าเครื่องเดิม D16Y8 กับเครื่อง D16A ตัวไหนจะดีกว่ากันครับ

ขอถามแค่นี้ก่อนนะครับ ไว้มีไรนึกออกจะมาขอความรู้ใหม่

ปล.ถ้าได้รถมาแล้วจะมาแนะนำตัวอย่างเป็นทางการนะครับ

ขอบคุณครับ  :-[

รอเก็บความรู้คร๊าบบบบ

 :D

เครื่อง d16a น่าจะไม่ค่อยฮิตกันนะคับ ไม่ค่อยเห็นเลย  :'(  :'(

ข้อมูลไม่แน่นนะครับแต่น่าจะประมาณนี้นะครับ

D16A ถ้าจำไม่ผิด แคมเดี๋ยว 130 ม้ามั้งครับ
ที่เมกานิยมจับมาเซ็ทโบกันมาก พอๆกับที่นิยม D15B ครับ
แต่ตัวนี้มีภาษีกว่าเพราะ 1600cc.

ถ้าจะเทียบกับพวกเครื่อง B16 B18 B20 คงเทียบกันไม่ได้
เพราะพื่นฐานเครื่องคนละแบบครับ แคมคู่ กับ แคมเดี๋ยว
ถ้าเทียบกับเครื่องเดิม D16Y8 ก็น่าจะพอๆ กันนะครับ

  D16A  คือ ZC ไงคับ สามดอเปลี่ยนเครื่องใหม่ นิยมวางกันมาก ใช้ดี ไม่มีปัญหา ติดแก๊สก็ดี คับ

ตัวนี้อะไหล่เครื่องหาง่ายมั้ยครับ ใช้ได้กับพวก D16Y หรือป่าวครับ  ::)

ขอเพิ่มอีกนิสครับตามข้างบนครับ D16A คือ ZC
มีทั้ง แคมเดี๋ยว แคมคู่ - มีเท็ค ไม่มีเท็ค
เครื่องตัวนี้พี่โก้ CM จับมาเซ็ท ซุปเปอร์ชาจร์ไปหลายตัวแล้วครับ


D16A1
Found in:
1986-89 Acura Integra (USA)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm ? 90 mm (3.0 in ? 3.5 in)
Valvetrain : DOHC (? valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-0 MPFI
1986-1987
Compression : 9.3:1
Power : 113 hp (84.3 kW, 115 ps) @ 6250 rpm
Torque : 99 ft?lbf (13.7 kg/m, 134 Nm) @ 5500 rpm
Piston Code: PG6
1988-1989
Compression : 9.5: 1
Power : 120 hp (88.0 kW, 120 ps) @ 6250 rpm
Torque: 101 ft?lbf (14.0 kg/m, 137 Nm) @ 5500 rpm
Piston Code: P29 (Equivalent to PM7)


D16A3
Found in:
1986-89 Acura Integra (Australia)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm ? 90 mm (3.0 in ? 3.5 in)
Compression : 9.5:1
Power : 118 hp (88.0 kW, 120 ps) @ 5600 rpm
Torque : 103 ft.lbf (14.3 kg/m, 140 Nm) @ 4800 rpm
Valvetrain : DOHC, ? valves per cylinder
Fuel Control : OBD-0 MPFI


D16A6
Also known as D16Z2.

Found in:
1988-1991 Honda Civic Si, CRX Si, Civic Wagon RT4WD
1990-1991 Honda Civic EX Sedan
1988-1995 Honda Civic Shuttle RT4WD (UK/Europe/Asia/AU/NZ)
1989-1996 Rover 216/416 GSi/Tourer (UK/Europe)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm ? 90 mm (3.0 in ? 3.5 in)
Rod Length : 137 mm
Rod/Stroke : 1.52
Compression : 9.1:1
Power : 108 hp (80.5 kW, 110 ps) @ 5600 rpm
Note: 1988 engines were 105 hp (78.3 kW, 107 ps)
Torque : 100 ft?lbf (13.9 kg/m, 136 Nm) @ 4,800 rpm
Redline : 7200 rpm (USA)
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-0 four-point PGM-FI
Head Code : PM3
ECU Code : PM6



D16A7
Basically a D16A6 that came without a catalytic converter, like the European version of the D16A6.ex US 4 Door

Found in:
88-89 Civic models in Europe(ED4,ED7)
88-95 Models in South Africa
Ballade SH4 and SR4 ( D16A7 / EE4 )
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm ? 90 mm (3.0 in ? 3.5 in)
Compression : 9.6:1
Power : 115 hp (85.8 kW, 117 ps) @ 5900 rpm
Torque : 100 ft?lbf (13.9 kg/m, 136 Nm) @ 4800 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-0 Multi-point PGM-FI


D16A8
Found in:
1988-1995 Civic/CRX/Concerto (UK/Europe/Australia)
1992-1995 Rover 216/416 GTi(UK/Europe)
1993-1997 Rover 216 SportCoupe (Europe)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm ? 90 mm (3.0 in ? 3.5 in)
Compression : 9.5:1
Power : 125 hp (93.2 kW, 127 ps) @ 6800 rpm
Torque : 108 ft?lbf (14.9 kg/m, 146 Nm) @ 5900 rpm
Valvetrain : DOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-0 MPFI
ECU Code : PP5
Gearbox : L3
Ecu code europa pm7



D16A9
(Same as D16A8 but without a catalytic converter)

Found in:
1988-1991 Concerto (UK/Europe)
1988-1991 CRX 1.6i-16(UK/Europe/South Africa)
1988-1991 Civic 1.6i-16(UK/Europe/South Africa)
1989-1992 Rover 216/416 GTi (UK/Europe)
1992-1995 Civic Si (Peruvian version)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm ? 90 mm (3.0 in ? 3.5 in)
Compression : 9.5:1
Power : 130 hp (96.9 kW, 132 ps) @ 6.800 rpm
Torque : 108 ft?lbf (14.9 kg/m, 146 Nm) @ 5900 rpm
Valvetrain : DOHC (4 valves per cylinder)
Redline: 7200 rpm
Limit: 7500 rpm
Fuel Control : OBD-0 MPFI (92-95 OBD-1)
ECU Code: PM7 (92-95 P29)
GearBox : L3 Cable type (92- 95 S20)

ผมใช้อยู่คาบ-----โคตรจี๊ดอะคาบของผมได้เกีย--mt--เกีย1-ลากได้70---    2---110   3----150    4----185----     5เนิบๆไหลา---------เกียเต็ด-------จบที่50000ตาบ

แรงซะใจเลยนะครับ

ผมไช้ ek ตาโต วางเครื่อง D16A ไม่ต้องแปลงอะไร ติด ngv ไม่มีปัญหา

 >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

ใช้ D16A เหมือนกันครับบบ  :-*

แล้วรถEG4Dประกอบนอก จะเปนเครื่องอะไรมาแต่กำเนิดเหรอครับ ???

ผมก็ใช้ D16A ครับ เหยียบขึ้นดีครับ :)

ผมว่า เทคเกือบคล้าย พวก แคมคู่เลย

แต่ แคมคู่เค้าดึงกว่า  :'(

1. เครื่องตัวนี้อยู่ในบอดี้ไหนครับ : EG
2. D16Y8 กับเครื่อง D16A ไม่ต่างกันครับ
3. เทียบกับเครื่องบล็อก B ไม่ได้ครับ หรือว่าเทียบกับ D16Y8 ก็ไม่ต่างกันนัก

D16Y1 ครับ

ในความรู้สึก ที่ผม เปลี่ยนจาก d16y8 มาเป็น d16a ผมรู้สึกว่า เทค d16a ดึงกว่านะ  :-*

ถ้าเดิมๆ มาเทียบกันผมว่า d16a น่าจะแรงกว่านิดนึง

หรือผมคิดไปเอง  :'(

ตามนั้น D 16 A ของผมไม่มีเทค

d16a เป็นเครื่องตัวนอก ส่วน d16y เครื่องไทยครับ
ผมใช้อยู่ d16a  m/t ติดแก๊ส ok ครับ ทนดี

ผมก็เป็น ZC ครับ ช่างบอกว่าเหมือน d16z6 แต่เบิกอะไหล่ เป็น d15b ได้
ผมฟังแล้วงงๆ ครับ  :-[

กระทู้ปี 2009   ;D ;D ;D ;D

d16y8ทั้งเครื่องและเกียร์อู่ที่ผมเคยติดแก๊ส เขาตีเทิร์นของคันที่มายกไว้6000เองครับ(เกียร์พัง) วิ่งไป190000กว่าๆ

;Dพี่ๆ คือผมปรึกษาหน่อยผมว่างมาแล้วเหมือนกันแต่มีปัญหา ใช่ชุดสายไฟและกล่องของเดิม(D16Y8 at)ครับแล้วตอนนี้เครื่องติดแต่เดินไม่เต็มที่และก็เทคไม่เปิด
เครื่องผมเป็น D16A /MT น่ะครับแล้วงี้ผมต้องไงครับ ช่วยให้คำแนะนำผมทีหรือมีอู่แนะนำไหมครับยังไงขอเบอร์โทรไว้ด้วยก็ดีน่ะครับเครียดมากครับ/ขอบคุณล่วงหน้าครับ

น่าจะเป็นที่กล่องนะครับ  :-[

ผมก็ใช้ D16A อยู่ครับ ติด LPG ระบบดูดมา 6 ปีไม่มีปัญหาครับ ว่าแต่ว่าเทคทำงานหรือไม่ทำงานมันเช็คยังไงอ่ะครับ (D16A A/T)

อีกทีหนึ่งครับแล้วกล่องรหัสอะไรครับเกียร์ทำมะดาน่ะครับ

;Dพี่ๆช่วยดูที่กล่องให้หน่อยครับว่ารหัสอะไรแล้วกล่องสั้นหรือยาวครับยังไงช่วยตอบด้วยน่ะขอบคุณครับ ::) :)

เก็บข้อมูลครับ ....  :-*

มาเก็บข้อมูล  :-* :-*