:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ตอนนี้รถฟังเหยียบคลัซแล้วจมหายใส่เกียร์ไม่ได้ ไม่แน่ใจว่าเป้นเพราาะอะไรเคยเสียตังจ้างอู่มาแล้ว แต่ปัญหาก็กลับมาเป็นอีก เลยอยากถอดเองว่าช่างทำอะไรมาให้ ขอวิธีถอดแบบมีรูปจะเป็นพระคุณค๊าบบบบ :'(

ไม่มีท่านใดเก็บข้อมูลไว้บ้างเลยหรอค๊าบบบบ :'(ถอดมาขนาดนี้ละ

งานใหญ่นะครับ มาเก็บข้อมูลด้วยคน เป็นผมถ้าเสียขนาดนี้ผมก็ไม่กล้าทำเองอยู่ดี

 ;) ;) ;)

ตอนนี้ขอแค่เอาเกียร์ลงให้ได้ก่อนส่วนอะไรจะเสียมากน้อยเพียงใดค่อยว่ากัน ถ้าซ่อมเองไม่ได้ก็ซื้อลูกใหม่มายัด แล้วเอาลูกที่เสียมาถอดเล่นเป็นอะไหล่ไปละกัน  :-[

ค่อยๆออกมาเรื่อยๆ. :'(

ไม่รู้ว่าติดอะไร. ออกมาขนาดนี้แล้ว แต่ดึงไม่ออก.  >:(

ปกติ ไม่ตอบ ในกระทู้ DIY แต่เห็นว่า น่าจะมีประโยชน์กับท่านอื่น และที่สำคัญ เจ้าของกระทู้ มีความมุ่งมั่นที่จะกระทำการนี้ด้วยตัวเองให้สำเร็จ และมีการลงขั้นตอนต่างๆให้ชม เลยเอา VDO. มาให้ชม เผื่อเป็นแนวทางครับ  :-* :-*

https://www.youtube.com/watch?v=iG2wCsHKimc


ปล. แอบลุ้นและแอบดูกระทู้ อยู่รอบนอกครับ ของเรามันเกียร์ A/T

ขอบคุญอย่างสูงค๊าบบบ เดี๋ยวจะรีบดูแล้วจัดการซะให้จบ. ผมมีความเชื่อว่า ถ้าคนอื่นเค้ายังทำได้. ทำไมเราจะทำแบบเค้าบ้างไม่ได้.  แต่ทำไมต้องมาถอดกันตอนกลางคืนด้วยนะ ไม่เข้าใจเค้าจิงๆ

มันมืดจริงๆด้วย เอาอันใหม่ละกัน สว่างหน่อย แต่มี 3 ตอนนะ ค่อยๆเลือกดู และ จับจุดให้เจอ เอาใจช่วยครับ

https://www.youtube.com/watch?v=Ad3tpYdQr50

https://www.youtube.com/watch?v=l9aYSracB0s

https://www.youtube.com/watch?v=HdqmZ6iUO6c


ระวังเรื่องอุบัติเหตุ ด้วย ดูให้รอบๆด้านก่อนถอด ก่อนปลดอะไรออก  :-*

ขอบคุณอีกครั้งสำหรับความรู้ที่ให้มา จะไม่ทำให้สิ่งที่ได้มาสูญป่าวครับ  เดี๋ยวตั้งใจว่าจะไปซื้อ 3 ขามาเพิ่มและจรเข้ อีกตัวนึง ไม่อย่างนั้นคงเอางานนี้ไม่ลง ทำคนเดียวอุบัติเหตุสำคัญยิ่ง  ขอบคุณอีกครั้งค๊าบบบบบ :) :) :-*

สุดท้ายก็เอามันลงจนได้.  ;D ;D

ตอนแรกดึงไม่ออก หาสาเหตุอยู่ตั้งนาน กลับมาเปิดยูทูปดู. แม่เจ้าต้องถอดไดร์สตาร์ทด้วย เนื่องจากน๊อตไดร์มันยึดอยู่กับเสื่อสูบ :-[

ต้นเหตุของปัญหาที่ต้องมาเรื้อซะขนาดนี้ก็เพราะช่างคนที่ซ่อมตอนแรกนี้เอง  >:(

เนื่องจากขากดคลัทซ์ มันแตก เนื่องด้วยอะไรไม่ทราบได้ ช่างมันจึงเชื่อมซ่อมไว้ดังรูป. คุณพระช่างแถวนั้นกระผมจะต้องกลับไปกราบงามๆ ซักครั้งแล้วละ พี่ท่านเล่นซ่อมรถกันแบบนี้ ถ้าบังเอิญขับมาเร็วๆ แล้วรอยเชื่อมมันแตกตอนเปลี่ยนเกียร์ จะเป็นอย่างไงเนี๊ยะ.  :(

ยินดีด้วยครับ รู้ต้นสาย ปลายเหตุ แล้ว ก็ ทำการ แก้ไขเลยครับ   :-* :-*

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลที่ให้มา  :D

ส่งที่คงต้องเปลี่ยนก็น่าจะเป็น 3 -4 อย่างนี้ก่อน ส่วนชุดคลัช ก็คิดว่าจะเปลีายนไปพร้อมกันเลยที่เดียวไหนๆก็ทำมาซะขนาดนี้ละ เพราะคลัชซื้อไว้ตั้งแต่ปัญหาเกิดครั้งแรก แต่ตอนเปลี่ยนคลัชเห็นว่าต้องมีตังนำศูนย์ ต้องไปซื้ออีกอย่างแล้วละ

พี่TOM_EK1 สุดยอดจริงๆครับ
 :) :) :)

ก็ทำตามขั้นตอนที่ได้ข้อมูลมาแหละครับ อย่างที่ว่า  ถ้าเค้าทำกันได้ ทำไมเราจะทำบ้างไม่ได้ละ  วันนี้ไปซื้อของแล้วเริ่มประกอบ ไปบ้างแล้ว เนื่องจากอุปกรณ์เราไม่ครบเหมือนอู่ทั้วไป จึงทำให้ตอนประกอบเกียร์กับเครื่องยากมาก เพราะมีเพียงแค่ แม่เรง และทำเพียงคนเดียว กว่าจะประกอบได้ เล่นเอาเหนื่อยเลยที่เดียว แนะนำว่าถ้าใครจะถอดและประกอบแบบนี้ขอมีคนช่วยอีกคนจะเร็วมากเลย เดียวพรุ่งนี้จะมา Update ให้ดูกันค๊าบบบบ   :) ;) :D :-*

ดืใจด้วยที่เจอต้นตอ แต่ชอบอกอู่นี้อยู่ให้ห่างหมกงานไม่บอกลูกค้าชุ่ย อยู่แถวไหนชื่ออะไร ขอบอกอู่แบบนี้ไม่ควรเข้าอีก

เป็นอู่ต่างจังหวัดครับ แล้วตอนไปรับรถ น้องผมไปเอา ผมไม่ได้ไปเอาเอง นึกแล้วเชียวเพราะตอนถามน้องว่ารถเป็นอะไรเสีย ช่างบอกว่ามีอะไรไม่รู้หลุดข้างในตอนนี้ซ่อมให้แล้ว ผมก็เลยไม่ได้ถามต่อ เพราะเห็นว่ารถมันขับได้แล้ว จนมาพังอีกเลยเรื้อเองซะเลย  >:(

ผู้ช่วยที่แสนดี มีแค่นี้แหละ เล่นเอาซะเหงื่อท่วมเลย ตอนยกเกียร์ใส่  :(

ถอดมาขนาดนี้ละ ก็ต้องล้างให้เนียน ๆ ไปเลย ขาวโบ๊ะ ๆ  ขาวโอโม้กันเลยที่เดียวเชียว

น้ำมันก็ใช้ 10W-40 ตาม Spec ที่บอกไว้ในคู่มือ แต่เค้าบอกว่าเป็นแบบชั่วคราวสามารถใช้ได้ ถ้าไม่มีน้ำมันเกียร์ของ Honda  ::) น๊อตเติมน้ำมันเกียร์ ตาม Spec เค้าบอกให้เติมพอดีกับรูน๊อต  ส่วนอุปกรณ์การเติม ก็ตามสภาพที่พอหาได้  ;D

สุดท้ายก็เอารถลงพื้น ทดลองวิ่ง เป็นปกติแล้วครับ  ขอขอบคุณ  คุณ ตู่ ระยอง ที่ให้ข้อมูลต่าง ๆ รวมทั้ง ผู้ที่ติดตามทุกท่านนะค๊าบบบ ถ้าเกิดปัญหาอะไรขึ้นมาอีก จะกลับมารบกวนอีกครั้งนะค๊าบบบบ   :-* :-* :-*

รถสวย EK9 ด้วย  :) :)

รถสวยอีกหนึ่งเสียงครับ

 :) :) :)

แต่ส่วนมากน้ำมันเกียร์ M/T จะใช้เบอร์90

อ้าวเติมผิดซะงั้น งั้นคงต้องเปลี่ยนละ ขอบคุณอีก1ความรู้คับ
เอาคู่มือมาให้ดูค๊าบ สงสัยเราจะแปลผิด  :'(