:::CIVIC CLUB THAILAND:::

- ไม่ทราบว่าเครื่องตัวนี้วางใน EG3d ได้ไหมครับ แล้วถ้าเทียบกับ B20b  เอาตัวไหนวางง่ายจบคุ้ม กว่ากันครับ จะเอามาติดแก็สวิ่งครับ เห็นเครื่อง jazz ราคาก็ไม่ต่างกันมากครับ :-\

B20ครับจบชัวดมแก๊สยิ่งชัว :)

ขอบคุณครับ

ตอนนี้ยังไม่มีผู้ใช้ท่านใดกล้าลงเครื่องตัวนี้ในบอดี้ eg3d เลยครับ เพราะกลัวไม่จบและเจ็บ เพราะส่วนมากลง แต่ b20,d15,b16 ฯลฯ เพราะลงง่าย แปลงนิดหน่อย ถ้าจะลง L15a ต้องมาบาล้านซ์เครื่อง ตั้งเครื่องใหม่ ฯลฯ งานน่าจะเยอะอยู่ละครับ คงต้องรอเจ้าอู่คิดนอกกรอบ ใจถึง แปลงลงแล้วแก้ให้จบ ผมว่าน่าใช้มากเลย ได้ความประหยัด เครื่องสดและเบาดี อะไหล่บานเบอะเยอะแยะ รอดูต่อไปครับ เพราะถ้า b16 ผมไม่ไหวแล้วตอนนั้น L15วางง่าย ไม่แพง ผมกฒ็จะลองดู  :)

- ขอบคุณครับ ตอนนี้ผมยังใช้เครื่องคาร์บูอยู่เลยครับ แต่ไม่ได้มีปัญหาอะไร แต่อยากได้เครื่องหัวฉีดเกียร์ออโต้ครับ :-[

   ผมว่าตอนนี้เครื่องพร้อมวางมันแพงไป ตอนผมวางเมื่อปี 2550 D15B a/t ฝาขาว เลข24 วิ่งมาแค่6หมื่นโล วางจบที่ 33,000 ตอนนี้เกือบ 5หมื่น ในขณะที่เครื่องอายุเพิ่มมาอีกอย่างน้อย 7ปี 
  ความคิดผม ถ้าเครื่องเดิมไม่มีปัญหา ประหยัดแบบรับได้ ใช้ไปก่อน ต่อไปเครื่องตรงรุ่นจะน้อยลง เครื่องอื่นน่าจะแปลงลงเยอะขึ้น(เครื่องน่าจะใหม่ขึ้น อย่าง l15a นี่แหละ) ราคาวางน่าจะไม่สูงนักและจบได้สวยด้วย อันนี้เป็นความคิดผมนะ ถ้าเปลี่ยนเครื่องใหม่ในขณะที่เครื่องเดิมยังดีอยู่ จะได้ความหล่อเวลาเปิดฝากระโปรงขึ้น ได้เครื่องหัวฉีด ได้ความแรงเพิ่ม(แต่ถ้าไม่ได้ใช้รอบถึง 5,000รอบก็เฉยๆนะ) ยังไงลองคิดดูอีกที แต่ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา แนะนำให้เมียงมองไปที่ b16 หรือ b18 m/t ขับสนุกกว่า a/t มากมายก่ายกอง ผมยังอยากเปลี่ยนเป็น m/t เลยครับ แต่ค่าเสียหายมันมากเกินไป เก็บไว้ maintenant รถผมได้อีกหลายปีเลยละ

- ใช่ครับ ผมก็เลย รอๆ ดูอยู่เหมือนกัน แต่อยากได้เครื่องหัวฉีดมาวางเเก็สหัวฉีดครับ ความหล่อได้ฝา ไม่ต้องก็ได้ครับ ขอให้ ประหยัด ทน แล้วก็ ราคา ไม่สูงมากครับ เครื่อง B16 ฺB18  ก็ชอบครับ แต่คงไปไม่ถึง ครับ 55

เครื่องคาร์บูก็ติดแก๊สได้นะครับ แต่ติดระบบดูด ความประหยัดต่างกันไม่เกิน 30 สต ต่อ 1 กม (ถ้าคาร์บูฯสมบูรณ์นะ) ติดระบบดูดถูกกว่าด้วย ถ้าคิดอยากประหยัด ติดได้เลยครับ เพียงแต่หาอู่ติดชำนาญระบบและเอาใกล้บ้านหน่อย (อาจต้องจูนบ่อยกว่าหัวฉีดหน่อย) ติดเร็ว คืนทุนเร็วครับ

ติดระบบดูดตอนนี้ ใช้งบหมืานกลาง จบเลย ถ้าคิดจะเปลี่ยนเครื่องหัวฉีดแล้วติดแก๊สหัวฉีด 50,000+30,000 กว่าแสนแล้วครับ ลองเก็บไว้คิดดูนะครับ

กลัวว่าอีกหน่อย ถ้าวาง L15 กันได้ราคาจะไม่เท่านี้สิ
เหมือน k20A ตอนเครื่องเข้ามาใหม่ๆไม่มีใครกล้าวาง
ราคา 6-7 หมื่นดูตอนนี้สิ เกือย  2  แสน

- ไม่รู้ว่าในคลับเรา มีใคร วางL15 กันบ้างหรือเปล่าครับ หรือวางแต่ตัวอื่นกัน ::)

   เพราะ เครื่อง L15 มีขายกันเกลื่อน ทั้งญี่ปุ่นและบ้านเรา ไม่ได้เน้นขายเฉพาะกลุ่ม(dc5,fd2) ที่เป็นเครื่องแรงม้าเยอะๆ ซึ่งตอน k20ฝาแดงมาใหม่ๆ มันต้องแปลงกันเยอะ ใช้เงินเยอะ แต่แปลงแล้วแรง เครื่องใหม่ สด(กว่า 18cr, 16b ) ถือว่าคุ้มค่ามาก แต่คนจะวาง L15จะเน้นความประหยัดน้ำมันและอะไหล่หาง่าย ผมว่าตรงนี้ที่ต่างกัน และเพราะเน้นประหยัด จึงทำให้ค่าวาง ค่าวายริ่งไม่สามารถคิดราคาแพงได้ จึงไม่ค่อยมีอู่ไหนสนใจจะวางตัวนี้ ส่วนเรื่องสายไฟและเซ็นเซอร์ที่คิดว่าวุ่นวาย ผมกลับคิดว่า วาง k20ได้ ถ้าจะวาง L15 จึงไม่น่าจะเป็นประเด็น
    เพราะผมเองคิดว่าเครื่องตัวนี้น่าสนใจ มีใช้บ้านเราเยอะมาก เรื่องอะไหล่จึงทำให้ไม่น่าห่วง และน่าวางมาก ผมจึงอยากเห็นเอามาวางใน eg-ek ถ้าวางได้จบสวยงามและไม่แพง อาจจะปลุกกระแสรถ eg-ek ให้คนหันมาหาตัวถังนี้แล้วใช้งานแถมประหยัดได้เพิ่มอีกเยอะนะ เพราะรุ่นดังกล่าว ตัวถังสวยอยู่แล้ว (โดยเฉพาะโฉม eg 3d และ ek coupe' ...^_^ )

อยากเห็น ek eg วาง L15 เหมือนกันครับ
จะได้เห็น ek บนถนนอีกนานๆ :)