:::CIVIC CLUB THAILAND:::

D16y เอามิเตอร์วัดไฟโซลินอยล์วีเท็คสายเส้นเดียว ไฟมาเลี้ยงรอตลอด12v แล้วจังหวะมันทำงานไฟมายังไง หรือมันทำงานตลอดเวลาครับ
เทคมันดึงรอบมาที่6พันรอบ ลากกันเป็นกิโลเลย ต่อตรงผ่านสวิตช์ใช้ชั่วคราวได้มั้ยครับ

ไฟที่มาเลี้ยง โซลินอยวีเทคเป็นไฟบวกจากกล่องครับ ส่วนไฟลบก็คือกราวด์ตัวถังรถ ตัวเครื่อง และที่ตัวโซลินอยวีเทค นั่นแหละครับ วีเทคจะเปิดตามรอบที่ได้รับคำสั่งจากกล่องECU  ถ้ามีไฟมาเลี้ยงโซลินอยตลอดเวลาแสดงว่ากล่องมีปัญหาแล้ว ผมว่าวีเทคของD16Y8สั่งเปิดที่ประมาณ5600ถ้ารอบเกิน5600อบเทคก้อจะทำงานตลอด

D16Y8[edit]
1.6 litre 16-Valve, SOHC VTEC Also available in New Zealand under the code D16Y6

Found in:
1996–1997 Honda Del Sol Si (US)
1996–2000 Honda Civic EX (US, UK)
1996–2000 Honda Civic Si (Canada)
1997-2000 Acura 1.6 EL (Canada)
Bore and Stroke: see D16 Series Engines
Displacement: see D16 Series Engines
Redline: 6,800 rpm
Rev Limit: 7,200 rpm
ECU Code: P2P
Piston Code: P2P
Fuel Control: OBD2-b
VTEC switchover: 5,600 rpm
Power: 127 hp (95 kW) at 6,600 rpm
Torque: 107 lb·ft (145 N·m) at 5,500 rpm
Compression: 9.6:1
Deck Height: 8.347 inches
Rod Length: 5.394 inches
Curb weights:
96-98 coupé (MT/AT): 1,116 or 1,132 kg (2,460 or 2,496 lb)
99-00 coupé (MT/AT): 1,140 or 1,161 kg (2,513 or 2,560 lb)
96-98 sedan (MT/AT): 1,142 or 1,165 kg (2,518 or 2,568 lb)
99-00 sedan (MT/AT): 1,140 or 1,162 kg (2,513 or 2,562 lb)

ไม่ยากหรอก คับ ลองศึกษา ดู แต่ จิงๆ แล้ว ไฟมันจะจ่ายตอนรอบเกิน 5500 นะ ไฟแช่ตลอดแสดงว่าไม่ใช่ละ

http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,100902.0.html

แล้ว ลากไม่ถึงกีโลหรอก เกียเดียวก้เปิดละ ถ้าลากเกีย 1 ไม่เกิน 20 วิ ก้ได้เรื่องละ สับเกียสองแทบไม่ทันนะ

ผมว่ามีปัญหาแล้วหละที่ไฟมาตลอด  เพราะผมก็diyโดยการต่อไฟไว้ให้โชว์ตอนเทคเปิด โดยการต่อจากตัวโซลินอยวิเทคเลย เพราะฉนั้นถ้ามีไฟมาตลอด ไฟที่ผมต่อไว้ก็ต้องโชว์ตลอด  ส่วนสาเหตนั้นไม่รู้จริงๆ

ผมกำลังสงสัย ว่าเครื่องเดิมรึป่าว ผมมองว่าอาจจะโดนช่าง แก้มาแล้วจึงไม่ปรกติแบบนี้ ;) ;)

มันต่อยังไงอะคับ

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=100902.0