:::CIVIC CLUB THAILAND:::

เจ้าตาโตเดิมผม d16y8 ตอนนี้เครื่องลาโลกไปแล้ว ปัจจุบันเป็นB20b ครับ
เรียกได้ว่า แทบทุกปัญหาความร้อนเจอมาเกือบหมด(เกือบ)แล้วกับเจ้าD16เดิม

1.วิ่งความเร็วเกิน140ความร้อนขึ้น  อันนี้แก้ไขเปลี่ยนวาล์วน้ำ และล้างหม้อน้ำครับ
2. จอดติดไฟแดง ความร้อนขึ้น  เปิดฝากระโปรงดูพัดลมไม่หมุน เช็คๆไปมา ฟิวส์ขาดแก้ไขจบ
3. วิ่งๆอยู่ความร้อนขึ้น พัดลมก้หมุนดี จอดดับเครื่องสักแปปหาย วาล์วน้ำตายครับ ทะลวงไปเลยตอนนั้นกลางห้างเลย
4. ท่อน้ำรั่วตรงหม้อต้มแก๊ส จัดการเปลี่ยนแก้ไข การเดิมคูแลนท์มีประโยชนมากครับ
5. น้ำหาย ไล่เสต็ป เปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อนเลย ดีขึ้น ไปสักพักสุดท้าย ฝาโก่ง ชนิดที่ว่าเติมน้ำทุกเช้าก่อนออกจากบ้าน

ปัจจุบันตั้งแต่วางเครื่องใหม่มาไม่พบปัญหาใดๆ(แต่แอบบระแวง อย่างว่ามันมีอดีตที่เจ็บเหลือเกิน)
อยากซิ่ง เลยจัดหม้อน้ำอลูมิเนียมยี่ห้อ FLEX กับพัดลมFLEX

เท่านั้นแหละครับได้เรื่อง พบปัญหาใหม่ที่ไม่เคยเจอเกี่ยวกับความร้อน ที่จริงพอเดาออกแต่อยากมาถามเพื่อนๆเพื่อความชัวร์
ประการแรก เนื่องด้วยเครื่องแรงอัดมัน เหยียบไป 160 -170 สบายๆ ความร้อนนิ่งเย็นเลยแหละ 80-85องศาจากเกจวัดน้ำ
                   เปลี่ยนมาได้2อาทิตย์ สตารเครื่องปกติ รอบเดินเบาปกติ แก๊สน้ำมันปกติ   หมายถึงความร้อนปกติหมดครับ

แต่

ที่พึ่งเจอคือ รถติด  ความร้อนขึ้น แต่จอดเฉยๆ ติดไฟแดง ก็ปกติดี  แต่ถ้ารถติดขับๆติดๆ ความร้อนขึ้นครับ 110องศาเลยทีเดียว ลงไปเปิดฝากระโปรงดูพัดลมหมุนอยู่(แสดงเซนเซอรไม่เสีย) กลับมาที่รถ อ้าวเห้ย ความร้อนคงดี จอดเฉยๆสตารทไว้ มันไม่ลงเลยครับ 100-110 ประมานนี้พูดง่ายๆคือความร้อนขึ้น พอขับต่อเอาอีกแล้วขึ้นอีกแล้ว ขึนเยอะ จอด จอด จอด
กำ นิ่งเลย ไม่ลงไม่ขึ้น อันนี้วัดจากเกจวัดอุณหภูมิน้ำdefi และของรถ ตรงกันใกล้เคียง

พอจะเดาได้แล้วล่ะว่า พัดลม เพราะ 1หม้อน้ำใหม่ไม่มีรั่ว 2วาลาวน้ำพึ่งเปลี่ยนใหม่ๆ แต่ พัดลมก็ใหม่อ่ะเห้ย พัดลมflex ที่เค้าคุยกันหนักหนาว่า แรงจิงรถดริฟยังเอาอยู่
แต่ไหงรถb20 บ้านเปนงี้อ่ะ หรือเพราะหม้อน้ำมันหนาเอาไม่อยู่ เอ๊ะยังไงหรือยังไง ทำไงดี มึนตึบหรือจะเอาพัดลมตัวเดิมมาใส่ เอ๊ะแล้วมันจะพอหรอ

นั่นแหละปัญหาจะว่าไล่ลมไม่ดี มันก้คงความร้อนขึ้นไปตั้งแต่วันเปลี่นตั้งแต่2อาทิตยแล้ว  ที่พุดนี่คือรถขับได้ปกติครับ แค่เจอรถติดเมื่อไหร่ ซวย แต่ติดไฟแดงไปได้
ล่าสุดมะวานพึ่งไปกลับกทม-โคราชมา ซัด140-150 ตลอดทาง สบายบื้อ เย็นนี้จะไปรับแฟน ถนนแจ้งวัฒนะทำพิษ เลี้ยวเข้าศูนยราชการจอดยาวเลย รอรถหายติดพึ่งได้กลับบ้าน

ขอคำแนะนำครับ ขออภัยถ้าถามประเด็นซ้ำ ผมว่าผมค้นหากระทู้เก่า + กับประสบการณ์ความร้อนที่มีๆอยุ่ ยังไม่สามารถเคลีย์คำตอบได้ครับ
ขอแนวทางตรวจเช็ค หรือการแก้ไขด้วยนะครับ ขอบคุณมากๆๆๆๆเลยครับ

ถ้าพัดลมทำงานแรงดี

ก็เป็นไปได้ว่า เทอร์โมพัดลมเสื่อม สั่งทำงานบ้างไม่สั่งบ้าง

อาการที่ว่าผมเคยเป็น เปลี่ยนเทอร์โทพัดลมจบเลยครับ

ลองเช็คดูครับ

พัดลมแค่ไหนเราถึงจะรุ้ว่ามันแรงพอครับ เทอร์โมเช็คได้ไหมครับ หรือลองต่อตรงดู แต่ประเด็นคือมันต้องรอจังหวะรถติดเพื่อเช็ค เสี่ยงอีกแล้ว 55+

พัดลมถ้ามันหมุนแล้วลมมันออกฟู่พุ่งเลยก็แรงครับ แต่ถ้าลมออกแผ่วๆ ก็พัดลมเสื่อม

แต่เทอร์โมนี่ ผมก็ไม่รู้เช็คยังไง พอดีเปลี่ยนแล้วหายเลย ก่อนหน้านั้น อาการคือพัดลมทำงานแค่แปปเดียวแล้วหยุดไปนานมาก

แล้วค่อยทำงานใหม่ บางครั้งก็ไม่ทำเลย พอเปลี่ยนเทอร์โม อาการปกติเลยครับ

แต่ของผมนี่ความร้อนเกิน100 มันหมุนตลอดไม่มีหยุดเลยนะครับ แต่ความร้อนไม่่ลงเลย

พัดลมflexเคยใช้เอามาแปะหน้าหม้อน้ำ ไม่ได้เรื่องครับ (ต่อสวิทช์แยก)ลองเปิดเทียบกับอันติดรถ ของเดิมความร้อนลงเร็วกว่าเห็นๆ อีกอย่างเสียงมันดังเกินจะรับได้เลย

ลองเอาพัดลมเดิมๆมาใส่ดูครับ  :-* :-* :-*

ใช้หม้อน้ำเดิมติดเครื่องเดิมอยู่ใช่ไหม


เมื่อก่อน ตอนผมลง บี 20ใหม่ ก็ซัดยาวๆ แบบนี้
ตอนซัดน่ะไม่เป็นไร
แต่เวลาเจอรถติดๆ ขยับๆ นี่ ความร้อนมีกระดิกเหมือนกัน

ลองหาหม้อน้ำ แบบอลูมิเนียม + พัดลม 11 ใบมาใส่ดู
ผมลองแล้ว ความร้อนนิ่งดีนะ
 :-*

  นึกว่าผมคิดไปเองว่าดัง แสดงว่าของเดิมแรงกว่าใช่ไหมครับ

คงต้องอย่างงั้นแหละครับ แต่กลัวคำว่ารองเหลือเกิน มะเยนเกือบแย่ แจ้งวัฒนะยามเย็น เห้อๆ

ตอนลงเครื่องาใช้ของเดิมครับ อันที่จริงผมว่ามันก้โอเลยนะ แต่ความอยากไง แหะๆ ตอนนี้ใช้อลูมิเนียมของflexแหละครับ แต่พัดลมก้ของflex ตอนแรกลังเลเหมือนกัน พัดลม11ใบกะflex แต่เหนของflex เปนมือหนึ่งแหละคุยกันนักหนา ตอนนี้เลยมึนเลย

 :'(  :'(
ขออภัย ตาผมลายอ่านไม่ทั่วเอง
ข้างบนก็บอกไว้ชัดเจน

 :'(  :'(

55+ ไม่เป็นไรครับ b20เหยียบมันจิงๆเนาะ  เลยต้องดูแลกันหน่อยความร้อนเนี้ย เรื่องเล็กๆแต่จุกจิก

พัดลม11ใบน่าจะแรงกว่าเดิม เห็นหลายคนใส่แล้วก็โอนะ ส่วนเจ้าflexโยนเก็บได้เลย เปิดทีได้ยินทั้งซอย

 คิดว่าอาการที่เล่ามาเปนที่พัดลมใช่ไหมครับ อย่างงี้ใส่พัดลมเดิมชั่วคร่าวก่อนไหวไหมครับ หมดงบพอดี
หรือว่าอาจจะเปนเทอโม

พัดลมไม่ฟันธงครับ เทอร์โมถ้าเสียหรือไกล้เสีย มันจะทำงานเพี้ยนๆ เช่นพัดลมหมุนบ้างไม่หมุนบ้าง หรือไม่หมุนเลย
ลองต่อตรงดูก่อนก็ได้ ว่าความร้อนจะลงไหม ถ้าต่อตรงแล้วยังไม่ลง อาจจะเป็นที่พัดลมไม่แรงพอ

มันน่าคิดตรงที่อุนหภูมิ 100กว่าๆ พัดลมหมุนตลอดไม่มีหยุดเลย แต่ไม่ยอมลงสักที

รถผมมีปัญหา ประเด็นแรก คือ วิ่ง 130 ความร้อนขึ้น  เพื่อนที่เป็นช่างเลยบอกว่า ให้เปลี่ยน หม้อน้ำ ใช้หม้อน้ำ โตโยต้า พวก สามห่วง ที่เป็นหม้อน้ำพลาสติก
เลยอยากรู้ว่าเปลี่ยนใส่ได้หรือเปล่า แล้วถ้าเปลี่ยนได้ จะดีไหมครับ     

ปล เพื่อนยังบอกด้วยว่า ย้ายแผงแอร์ เพราะหม้อน้ำโตโยต้า มันยาว   อย่างไงขอความรู้ด้วยครับ   เพื่อนบอกว่าจะหมดปัญหาเรื่องความร้อน

ไม่ต้องถึงกับเปลี่ยนหรอกครับ ลองไปล้างหม้อน้ำก่อน 500 บาท ก็หายแล้วครับ ถามว่าใส่ได้ไหม มันได้หมดครับหลักการเหมือนกัน
แต่ตำแหน่งยึดหูยึดอาจต้องดัดแปลง ถามว่าหมดปัญหาไหม ถ้าแก้ไม่ถูกจุดวาลวน้ำ ท่อยาง บลาๆ ก้ไม่จบครับ  ย้ายแอร์อีกมากมาย
ลองล้างดูก่อน หรือเปลี่ยนเปนหม้อน้ำอลุมิเนียมไปเลยก้ได้ครับ

ยิ่งอ่าน ยิ่งตาลาย

รถผมก็ B20 หม้อน้ำอลูมิเนียม monster อุณภูมิที่เกจ์แยกก็ขึ้น 100 นิดๆ แต่ที่หน้าปัดเรือนไมล์อยู่ระดับปรกติ
เลยเอาปืนวัดอุณภูมิ มาลองเทส calibration สอบเทียบระดับความร้อน ผลคือเกจ์แยกเพี้ยนไป 6 องศา

เลยใช้ไปอย่างงั้น  :-[

เผอิญที่เกจของรถมันขึ้นด้วยอ่ะสิครับ 55

เทอร์โมน่าจะยังดี เพราะถ้าความร้อนลงไม่ถึงจุดที่กำหนด มันก็สั่งพัดลมหมุนไปเรื่อยๆ ของผมปกติพัดลมทำงานที่96หยุดที่90 ใช้เวลาแป้บเดียว พัดลมโมมานิดหน่อย แรงพอได้

แก้เรื่องความร้อน จากง่ายไปยาก
ฝาหม้อน้ำ -->เปลี่ยนพัดลม ---> เทอร์โม ---> วาวล์น้ำ ---> ถอดล้างหม้อน้ำ หรือเปลี่ยน ---> ยกฝาสูบ(หากโก่ง) :-[

คิดว่าคงไม่พ้นเทอร์โม กับ พัดลม
แต่ยังติดใจพัดลมอยู่ Flex ใหม่เอี่ยมเลยน่ะ จะไม่พอเชียวหรอ
แล้วพัดลมเดิมมันจะไหวหรื้อ หม้อน้ำอลูหนานะ

ฟังที่เล่ามาเดายาก ตอนที่มันความร้อนขึ้นให้ไปจับดูท่อน้ำล่างหน่อยว่ามันร้อนใกล้เคียงท่อน้ำบนไหม ดูตรงนี้ก่อน ถ้าร้อนเท่ากันหรือใกล้กันคือวาล์วน้ำเปิดแล้ว พัดลมต้องทำงานได้ หาที่รั่วที่ลมสามารถเข้าระบบได้ ทุกรอยต่อ ถ้าพัดลมหมุนปกติ วาล์วเปิดปกติ คือท่อน้ำบนล่างร้อนเท่าๆกัน ความร้อนต้องลด

นอกเสียจากว่า มีลมมากในระบบ หม้อน้ำตัน

ถ้าจอดอยู่กับที่ความร้อนขึ้นนี่น่าจะมาจากการระบายความร้อนไม่ดี หม้อน้ำตัน มีลมในระบบ มีรอยรั่วลมเข้าได้ ดูใหดีครับ

กลัวว่าจะมีลมในระบบนะครับ หม้อน้ำไม่น่าตัน ใหม่ทั้งเครื่องทั้งหม้อน้ำ
อาจจะไล่ลมไม่ดี แน่เลย มีเทคนิคแนะนำไหมครับ

ไล่ขันข้อต่อต่างๆให้แน่น แล้วลองไล่ลมใหม่ดังนี้
คลายที่รัดท่อน้ำตรงวาล์วน้ำออกถอดท่อน้ำออกมา(ส่วนอื่นขันให้แน่น)

เปิดฝาหม้อน้ำออก เอาสายยางยัดเข้าตรงฝาหม้อน้ำเลย เปิดน้ำเข้าไปแล้วดูว่าน้ำไหลมาถึงวาล์วน้ำที่มีรูเล็กๆระบายแรงดันน้ำหรือยัง

เด่วพุ่งนี้ลองดูแต่เช้าเลยครับ

อีกด้านปลายท่อยกไว้ให้สูง อย่าให้น้ำไหลออก กรอกน้ำใส่ท่อนี้ให้มาถึงปลายๆสายเลย แล้วเอาไปเตรียมสวมตรงท่อวาล์วน้ำ เมื่อน้ำได้ระดับที่วาล์วน้ำจนเต็มและไหลออกมาจากรูเล็กๆ

รีบสวมท่อเข้าไปดันให้ได้ระดับที่จะล็อค แต่อย่าเพิ่งขันรัดสาย ให้เอาสายยางไปเสียบลงที่คอหม้อน้ำเหมือนเดิม เปิดน้ำให้แรง ให้น้ำดันลมในระบบออกจนน้ำดันลอดช่องของปลายท่อน้ำที่เราสวมเข้าตรงวาล์วน้ำ เมื่อเห็นน้ำดันออกมาจากท่อ ให้ทำการเริ่มขันสายรัดท่อให้แน่นไปพร้อมกับการปล่อยน้ำเข้าไปด้วย และขันจนแน่น

ที่เหลือก็เติมให้เต็มคอหม้อน้ำ ถังพักน้ำสำรอง ปิดฝาหม้อน้ำ ลองติดเครื่องยนต์ รันระบบดู ช่วงที่วาล์วยังไม่เปิด ท่อน้ำล่างต้องกดดูแล้วต้องแข็งๆต้านนิ้ว ถ้าบีบแล้วไม่ต้านนิ้ว แสดวงว่ายังมีลม แต่ถ้าไล่วิธีนี้ลมออกได้เกือบหมด ของผมไล่แบบนี้จึงหมดครับ

ลองดูตามนี้ครับ แต่ถ้ามันเดี๋ยวร้อนบ่อยๆ นะ ถ้าในระบบมีลม ถ้าเติมน้ำยาหม้อน้ำไปด้วยล่ะก็ หม้อน้ำต่อให้ใหม่แค่ไหนก็ตันครับ แนะนำให้ถ้าไล่ลมแล้วไม่หายเอาไปล้างหม้อน้ำครับ ค่อยมาเติมน้ำไล่ลมใหม่ครับ

ผมต้องล้างหม้อน้ำถึงสองครั้งในรอบ 1 เดือน เพราะหม้อน้ำตันจากน้ำยาหม้อน้ำแข็งตัว เมื่อน้ำไม่เต็มระบบ มันจะกลายเป็นผงสีขาวๆอุดท่อน้ำครับ ใหม่แค่ไหนก็ตันได้ครับถ้าเครื่องร้อนขนาดนั้น

ลองดูตามนั้นก่อนครับ

ดูรายละเอียด อีเมล์ ข้อความส่วนตัว (ออนไลน์)   
 
น้ำรั่วจากหม้อต้มแก๊ส เปลี่ยนยางโอริงท่อน้ำหม้อต้มแก๊ส สาเหตุน้ำหายความร้อนขึ้น
« ตอบ #45 เมื่อ: 07 มกราคม 2014, 10:02:38 » ตอบโดยอ้างถึงข้อความ แก้ไขข้อความ ลบข้อความ 

--------------------------------------------------------------------------------

    สรุป ใครเจอปัญหานี้ให้ไปต่อสายตรงพัดลมหม้อน้ำดูว่าพัดลมทำงานได้ไหม ถ้าพัดลมทำงาน  ให้หาที่รั่วก่อนเลย ทุกจุด ข้อต่อต่างๆ ถอดท่อน้ำออกมาทำความสะอาดหน้าสัมผัสงานได้ยิ่งดี ต้องมีที่รั่วแน่ หาที่รั่วเสร็จถ้ายังไม่หาย ไปล้างหม้อน้ำให้สะอาด ดูวาล์วน้ำด้วย ถอดไปต้มดูว่าเปิดไหม เบื้องต้นดูเท่านี้ก่อนถ้ายังไม่หายค่อยไปไล่ตามอีกกระทู้ของผมต่อิกต่อไปครับ เจ๋ง
 

จขกท. บอกเปิดฝากระโปรงมาพัดลมทำงานอยู่ .... เทอร์โม ไม่เสียแน่

ประเด็นมันอยู่ที่ว่า รถวิ่ง ไม่ร้อน ไม่ร้อนเพราะ มันมีลมมา ปะทะ ช่วยลดคสามร้อน

แต่พอรถติด มันไม่มีลม ปะทะ ต้องอาศัย พัดลมระบายอย่างเดียว พัดลมจะพัง หรือ ห่วยแตก ก็ระบายไม่ทัน


ปล. ฝากเตือนเลย หม้อน้ำหนาๆใช่จะดี เพราะยิ่งหนา ก็ ยิ่งต้องใช้พัดลมที่แรงขึ้น
เผื่อให้ลมผ่านหม้อน้ำได้เร็ว ..... ถ้าลมผ่านหม้อน้ำได้ช้า มันก็จะทำให้หม้อน้ำระบายความร้อนออกได้ช้า

ถามหน่อยทำไม จขกท.ถึงคิดว่า พัดลม flex มันดี  ;) ;)
เคยลอง พัดลมรถยุโรบ หรือเบิก bosch แท้ๆยัง  :D :D :D

ผมก็วาง b20bมาเหมือนกัน หม้อน้ำเนียม2ช่องหนาๆ ใช้พัดลมเดิม4ใบ ความร้อนไม่ขึ้นเลยนะครับ
ผมว่า จ.ข.ก.ท. ลองใส่พัดลมเดิมดูก่อนดีกว่าครับ เพราะเห็นบอกว่ามีของเดิมอยู่  ใบเยอะก็จริงแต่อาจจะกินลมไม่เท่ากันก็ได้นะ
 :-\

ขออภัยที่มารายงานช้าครับ  เส้นผมบังภูเขาจิงๆ
พัดลมมันใส่ใบมาผิดด้าน เห้ยเปนไปได้ยังไง มันก้ดูดนี่หว่า ปรากฏว่า ใบพัดลมใส่ด้านไหนมันก็ดูด แต่มันดูดเบามาก

พอดีผมรื้อมากะลองพัดลมเก่าดันไปเห็นใบ เอ๊ะมันแปลกๆนะ ลองถอดสลับดู ป๊าด เจอตัวการแล้ว

คำถาม มันใส่ผิดมาได้ไงฟร่ะ :'( :'( :'(   แอบโมโหร้านนิดๆอุสาห์ขับรถไปรับของเองถึงลาดกระบังเลยเชียวนะ
หลังจากนั้นเยนสนิทไม่มีร้อนจะติดจะร้อนอะไรแค่ไหน 98องศา(จากเกจ) พัดลมทำงานแล้วก้เยนปกติ


ขอบคุนทุกท่านมากครับ
ขอบคุนพี่เจ๋งด้วย ได้วิธีไล่ลมแบบเซียนเลยทำตามแล้วครับ

ลองดูตามโฆษณาเค้าบวกกับลองหารีวิวในเน็ตดูครับ

ว่าแต่พัดยุโรป เบิกbosch นี่เปนไงบ้างครับ แล้วจะหาได้จากไหนบ้างครับ

ขอบคุนครับ เจอต้นตอแล้ว ใบมันสลับด้านคคัรบ

ตอนซื้อต้องระบุครับ จะเอาแบบดูดหรือเปล่า