:::CIVIC CLUB THAILAND:::

 :-[
หลังจากรับเจ้าคันเก่งมาก็มาไล่เช็กระบบทั่วไปตามประสาคนเห่อ

อาการติดมาแต่แรกเลยครับ สตาร์ทไม่ได้ แต่ไฟหน้าปัดขึ้นหมดคอมแอร์ก็ทำงานวิทยุก็เปิดได้ ต้องเอาสายขั้วบวก(หรือลบไม่แน่ใจ)มาจี้ตูดไดถึงจะสตาร์ทได้
ตอนแรกคิดว่าฟิวส์ หรืออะไรมีปัญหา ก็เลยให้อู่ใกล้ ๆ เช็กระบบไฟดู ก็หาย สักพักก็กลับมาเป็นอีก ลองหาข้อมูลดูแล้ว
เค้าว่ากันน่าจะเป็นที่ relay ของตัวได หรือ ตัวสตาร์ท

ด้วยความไม่รู้เรื่องรถ เลยนั่งงมเว็บงมเอกสาร งมรูปทุก ๆ อย่าง หาที่อยู่ของปัญหา

หาไม่เจอครับ ดึงนั่น ขยับนู่น ฉีดนี่ ก็เงียบฉี่เหมือนเดิม

เลยขอมาถามจากผู้ที่เคยมีประสบการณ์แถวนี้ดูจะได้ประหยัด ๆ ค่าช่างลงไปบ้าง (ไปเช็กอู่แรก คิดเต็ม ๆ 500 ค่าเช็กไฟกับเติมน้ำยาแอร์ใหม่)

อ่อ รถผม Civic Ex 1.5 Auto ครับ

ปล.รูปรถนั่นตัวอย่างนะครับ ของผมหล่อ(น้อย)กว่านี้  ;)

ทดสอบง่ายๆที่ตัวมอเตอร์สตาร์ท   หากสงสัยว่าเป็นที่แม็คเนติครีเรีย์สำหรับต่อสะพานไฟ   ก็ให้เปาไขควงปากแบนใหญ่ หรือสายไฟที่ใช้พ่วงแบ็ต มาหนีบขั่วสายไฟ ทั้งสอง ที่ตัวแม็คเนติครีเรย์ เข้าหากันหรือช๊อร์ทกัน   (สายไฟที่มาจากขั่วบวกของแบ็ตมาเข้าที่จุดต่อขั่วสายไฟที่ตัวแม็คเนติครีเรย์)     หากเราต่อตรงก็จะมีไฟไหลเข้าไปในตัวฟีลด์คอยของตัวมอเตอร์สตาร์ท   โดยไม่ต้องให้ตัวแม็คเนติครีเรย์ทำหน้าที่ต่อสะพานไฟหรือหน้าคอนแท็คต่อไฟเข้าตัวมอเตอร์สตาร์ท   หากต่อสายไฟตามที่กล่าวทันที่  ตัวมอเตอร์สตาร์ทจะทำงานสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ติดได้(บิดสวิชท์กุญแจไว้ในจำแหน่ง ON)

หากสตาร์ทติด  แสดงว่าหน้าคอนแท็คหรือสะพายไฟในตัวแม็คเนติครีเรย์  มีหน้าสัมผัสเป็นหลุมเป็นบ่อ มีตระกรันของการอาร์คของกระแสไฟที่จุดหน้าสัมผัส  ทำให้กระแสไฟไหลผ่านไม่สะดวกหรือไม่ได้   ทำให้เราบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติด   

หากเป็นดังที่กล่าวก็หาซื้อเฉพาะตัวแม็คเนติครีเรย์มาเปลี่ยน   อย่าซ่อมเลยใช้ได้ไม่นาน...............srithanon

อาการมอร์เตอร์ไดสตาร์ทน่าจะเสียซ่อมได้

 :) แก้ได้แล้วครับ ให้ช่างแกะแผงใต้คอพวงมาลัยดู ปรากฏว่าขั้วสายไฟที่ต่อสายไดมันหลวมครับ

ตัดต่อใหม่ แชะบรึ้ม ๆ เลยคราวนี้ ขอบคุณทึุกท่านมากครับ นึกว่าต้องเปลี่ยนรีเลอย่างว่าซะแล้ว

ดีใจด้วยครับ
 :) :) :)