:::CIVIC CLUB THAILAND:::

D16Y8 A/T  ดมแก๊ส วิ่งมาก็ 28x,xxx แล้ว เป็นธรรมดาครับ เกียร์ใกล้จะลาโลกแล้ว เลยไม่รู้ว่าจะไปทางไหนดี

1. Overhaul เกียร์ใหม่
แต่เครื่องก็ต้องทำต่ออยู่ดี ใกล้จะเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง ของเหลวทั้งหมด
เครื่องเคยฮีทมา ปาดมาแล้ว 1 ครั้ง O2 กับ knock sensor เสียอยู่ ยังไม่ได้เปลี่ยน
ยางรองน๊อตฝาครอบวาล์ว ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง ซีลข้อเหวี่ยง ต้องเปลี่ยนแล้ว อาจรวมซีลจานจ่ายด้วย
สีก็เน่าแล้ว ต้องทำสีใหม่ทั้งคัน รวมๆแล้วก็.. จุกพอสมควร

2. จับชน M/T ซึ่งก็ต้องทำเหมือนกับข้อ 1 อยู่ดี แถมยังมีปัญหากับ ผบ. อีกด้วย เค้าขับเกียร์กระปุกไม่คล่อง
(แต่ผมเบื่อ A/T แล้ว ขับไม่สนุกเลย ออโต้จริงๆ ตามใจมัน ไม่ใช่ตามใจเรา กำลังเร่งมันส์ๆ เปลี่ยนเกียร์ซะงั้น)

3. วาง B20 A/T เอามาดมแก๊สเหมือนเดิม สบายใจ แต่ไม่สบายกระเป๋า

4. ขายครับ เปลี่ยนเป็นรถครอบครัว เตรียมตัวต้อนรับเจ้าตัวเล็กที่จะลืมตาดูโลกต้นปีหน้า เป็นหนี้กันต่อ

เป็นพี่ๆ จะเลือกทางไหนดีครับ ขอความเห็นกันหน่อย

ข้อ1. หลายตังน่าจะสู่สีกับวางเครื่องใหม่
ข้อ2. ขัดใจท่านผบ.ไม่ดีนะ
ข้อ3. ทางเลือกน่าจะคุ้มกว่า  (แต่ต้องเจ็บให้มันจบ)
ข้อ4. ดอกเบี้ยหนี้สินต่างๆเก็บไว้เป็นทุนการศึกษาให้ลูกดีกว่า

ผมเลือกข้อ3นะ  น่าจะคุ้มก่า มี sponser รับเทินเครืีองเก่าด้วยคับ :-*

    เรา 4 อ่ะ  :-[ :-[

ข้อ 3 ครับ
 ;) ;) ;)

1 อาจไม่คุ้มคับ d16y ในไทยเรว มันห่วยคับ ฝามันห่วยมาก สู้ เครื่องนอกไม่ได้หรอกคับ
2 ตัดทิ้งได้เลย
3 น่าสน แต่ผม ไม่เอา 20 ผมว่า ควรเอา d16a หรือ d15b หรือ zc ถ้า zc มันเปนของไทย ก้อย่าเอาเลยคับ รหัสนี้ผมไม่แน่ใจ
จิงอยุ่คับ ว่าเครื่องอาจจะแพงกว่า b20 แต่ เครื่องมันเล็กกว่า ระยะยาว มันประหยัดกว่า b20 แน่นอนคับ
4 ผมไม่เลือกเดดขาดคับ เอาเตมที่ถ้าเลือกข้อ 3 คุณเสียเงิน ไป ไม่น่าถึง แสน แต่ถ้าคุณ ซื้อรถใหม่ คุณจะมีภาระหนี้ที่ไม่จบไม่สิ้นสักที ยิ่งถ้าเป็นรถใหม่ คุณ ก้ต้องจ่ายอย่างน้อย 4 แสน ถ้าเป็นรถขนาดเล็ก แต่ถ้าเป็นมือสอง คุณก้มาต้องไล่ซ่อมใหม่หมดเพื่อให้ได้สภาพที่คุณ พอใจ

ของผมก้เลงๆ เครื่องใหม่ไว้เหมือนกันคับ เพิ่ง ทำฝาสูบ ได้ไม่กี่เดือน แต่มีแววว่า น่าจะหา d16a มาลงดีกว่า ไว้รอให้เครื่อง เดิมพังก่อน ;) ;) ;)

ขอบคุณทุกท่านครับ ที่ช่วยออกความคิดเห็น
ก็มีความเห็นต่างกันออกไป ถึงจะยังไม่ได้ข้อสรุป แต่ก็ตัดบางข้อออกไปได้
เสียงส่วนใหญ่ออกไปทางวางเครื่องใหม่น่าจะดีกว่า ก็เล็งๆอยู่เหมือนกันครับ
สปอนเซอร์ที่รับเทิร์นเครื่องก็อยู่ห่างที่ทำงานผมแค่ป้ายรถเมล์เดียวเอง แวะไปดูได้ทุกวันอยู่แล้ว
แต่ช่วงนี้ก็ต้องประคองไปก่อน เพราะต้องใช้รถทุกวัน รอให้ลูกคลอดก่อน อย่าเพิ่งมาพังตอนนี้นะ ขอร้อง... :-\ :-\ :-\

เหน ว่า b20 พร้อมเทิน ประมาณ 25000++ นะ ยังไงลองดูในคลับที่เค้ายก d15 ลงสิคับ ราคาพอๆกันนะ แต่ น่าจะคุ้มกว่าเรื่องประหยัดกว่า ระยะยาวคับ ;) ;) ;)

พี่คิว ผมก็ยังเล็ง B20 อยู่ดีล่ะครับ เพราะตั้งใจเอามาดมแก๊ส พวก 15-16 มันเล็กไป ไม่ค่อยมีแรง
อัตราการบริโภคคิดว่ารับได้ครับ เพราะถ้าลูกคลอดแล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้รถเท่าไหร่ นานๆใช้ทีครับแค่วันหยุด
ชีวิตปกติผมใช้มอไซค์ไปทำงานครับ เอารถยนต์เข้าเมืองไม่ไหว แต่ช่วงนี้มันจำเป็นครับ

ถ้าคิดดีแล้วก้ตามนั้นคับ ถ้าวิ่งเยอะแบบผมนี่ หนาวเลย สองสามเดือนหมื่นโล จะลง บีซาวก้คงไม่ไหว ตอนนี้ก้เฉลี่ย โลละ 1.20-1.50 แล้ว

เจอคำว่าฝาไทยห่วยเข้าไป จบเลย ไม่รู้จะว่าไง เอาอะไรมายืนยัน  ??? ???

จขกท ไม่รู้ว่ารถที่จะเปลี่ยนเป็นรถอ่ะไร มือ1 มือ2แล้วเรื่องผมก็ไม่รู้ว่า จขกท มีกำลังขนาดไหน
ผมเล็งๆอยู่สองอย่าง(ในกรณีไปซื้อรถใหม่ซิงๆคันล่ะถูกตอนนี้ก็  5แสน+/-
ถ้ามีกำลังพอควรก็จะจัดคันใหม่มาขายคันเก่าไปก็จบ
ถ้าคิดว่ากำลังอาจจะไม่พอ (เลี้ยงลูกใช้เงินทีล่ะไม่เยอะแต่ใช้นาน ผมมีสองคนล่ะ) ก็ซ่อมคันเก่าไปครับไม่ต้องไปวางเครื่องใหม่เกียร์ด้วยก็ซ่อมไป รวมๆแล้วยังไงก็ถูกกว่าซื้อคันใหม่ 
ส่วนเรื่องขับสนุกพอมีลูกเราอาจจะคิดเปลี่ยนไปก็ได้ครับ พร้อมๆเมื่อไหร่ค่อยทำก็ได้ :-[ :-[

ตาหนุ่มบอกให้ฟังนะ ว่าฝาD16a ดีกว่า ฝา d16y ตัวเนื้ออลูมันหนากว่า ทนกว่า แขงแรงกว่า ก้ไอ้ที่โก่งกันส่วนใหญ่มันก้ d16y กันทั้งนั้นน่ะน้ะ :-[ :-[ :-[

รถเดิมเป็น EK 96 จับมือสองมาครับ ตอนได้มาใหม่ๆ แป๊บน้ำหลังเครื่องผุ ฮีทไป 1 รอบ น๊อคดับคาเท้า ผบ. รอบนั้นหมดไปพอสมควร
กำลังก็มีไม่ค่อยเยอะหรอกครับพี่เงาะ คิดว่าเปลี่ยนเครื่องน่าจะดีกว่า  รอดูทิศทางลมก่อน
ไม่ได้คาดหวังว่ามันจะต้องเป๊ะ เพราะยังไงมันก็คือมือสอง เราไม่รู้ประวัติ ต้องวัดดวงกันบ้าง
แต่มันก็คงสดกว่าเครื่องเดิมที่ใช้อยู่ เพราะมาจากยุ่นยังไงก็อายุแค่ 5 ปี ยกเว้นเจอยุ่นตีนผีก็ได้เครื่องเน่ามา
ซ่อมเครื่องเดิมดูๆแล้วน่าจะบานปลายครับ หลายอย่างอยู่ แต่มันดีตรงเราเลือกทำทีละอย่างได้ไม่ต้องใช้เงินก้อนโต

เรื่องเปลี่ยนรถ ถ้าเปลี่ยนจริงคงเป็นกระบะแล้วล่ะครับ ครั้นจะเล่นพวก 7 ที่นั่งก็อยากได้ แต่เกินกำลังไปเยอะทีเดียว
ส่วนที่ว่าขับสนุกก็ไม่ค่อยเน้นเท่าไหร่หรอกครับ อยากคอนโทรลมันได้ได้ดังใจเรามากกว่า อยากมั่นใจครับ รู้สึกปว่าปลอดภัยดี
เช่นจังหวะที่จะต้องเร่งแซงไม่อยากลุ้น ว่าจะพ้นไหม กดกำลังพุ่งๆ เปลี่ยนเกียร์ รอบตก กดไม่ขึ้น ลุ้นตัวโก่ง
หรือจังหวะที่รถติดๆ เกียร์ 1 มันไหลเอื่อยๆ คันหน้าเลื่อนทิ้งระยะ พอกดหนักหน่อยเปลี่ยนเกียร์ 2 พุ่งเลย ต้องเบรคอีก
แล้วที่อยากได้มากที่สุดคือ Engine Brake ครับ ลงเนิน ลงเขานี่น่ากลัวมาก ดึงต่ำสุดได้เกียร์ 2 ไม่มีเกียร์ 1 ให้ใช้
สรุปว่าถ้าใช้รถคนเดียวนี่มันคงจะเป็นเกียร์กระปุกไปแล้ว ถ้ามีตังค์ก็อยากได้กระบะอีกคัน คันนี้ก็เก็บไว้ ไม่อยากขาย ใช้แล้วก็รักมัน

ต่างคนต่างความคิดครับ ขึ้นอยู่กับดุนพินิจและจังหวะในเวลานั้นครับ  ถ้าเป็นผม ผมเลือกรถครอบครับครับ เพราะก่อนที่จะมีตัวเล็กออกมาดูโลก เราต้องวางแผนการไว้ร่วงหน้าอยู่แล้ว เงินส่วนนี้สำหรับลูกเกิด เงินส่วนนี้สำหรับทำรถ ผ่อนรถก็ว่าไป เราต้องแยกออกจากกันเป็นส่วน ถ้าคิดหรือเอามารวมกันมันจะป่วดหัวมาก ถ้าเงินทำรถไม่พอ ก็ยังไม่ต้องทำ เก็บมันไว้อย่างั้น ยัดใส่ธนาคาร ถ้าเจอจังหวะโปรรถถูกส่งใด้ไม่เดือดร้อน ย้ำว่าไม่เดือดร้อน นานหน่อยก็ชั่งมัน ดอกเบี้ยไม่ต้องไปคิด คิดไปก็เท่านั้นเพราะเราซื้อสดไม่ใด้ รู้ราคาดอกไปก็เสียใจเปล่า  ถ้าเราเจอรถถูใจแล้วค่อยขายรถที่ซ่อมคันนี้ซะ ถูกหน่อยชั่งมันขอแค่มันดาวรถคันใหม่เราใด้ก็พอ ถ้าเราดาวใด้ ส่งใด้ไม่เดือดร้อน เรื่องมันก็ไม่ใช้เรื่องใหญ่แล้ว  แต่ถ้าดาวไม่ใหวส่งไม่ใหวก็อย่าเลย มันจะมีปัญหาเปล่าๆ....

ส่วนผมนะตอนนี้เลือกข้อ 4 ครับเพื่อตัดปัญหาการซ่อมรถ แต่เราต้องเลือกรถที่เราส่งไหว ดาวน์ไม่เหนื่อยเกินไปแล้วยิ่งจะมีลูกแล้วต้องคิดหนักเลยคับ
อย่างตอนนี้ผมเลิก swift ผ่อนยาวๆเดือน 5000 สบายๆ ไม่ต้องมาคอยห่วงซ่อม ไง ek มันก็เก่าแล้ววางเครื่องใหม่แต่อะไหล่ส่วนอื่นก็ค่อยๆหมดอายุตามๆกันไป ส่วนรถใหม่ใช้ยาวๆอย่างน้อยก็ 4-5 ปีดูแล้วแค่ตามระยะทาง แต่ถ้าใจรัก ek ก็เก็บไว้คับ ผมก็อยากเก็บไว้แต่ภาระมันหนักจริงๆ :( :( :(

รถใหม่มันก็อยากได้อยู่แล้วล่ะครับ แต่กำลังมันไม่พอขนาดนั้น ถ้าจะเอาจริงคงต้องขาย ek

แล้วถ้าหากระบะมือสอง สภาพซักไม่เกิน5ปี อาจจะได้บวกตังเพิ่มอีกหน่อย แบบนี้จะโอเคไม๊ กระบะนะเครื่องไม่ค่อยโทรมเท่ารถเก๋งเพราะเครื่องมันรอบต่ำกว่ากันมาก 
แต่ก็นะเท่าที่ผมเจอ รถเก๋งรุ่นใหม่ๆ ถ้าเทียบกับ EK ที่สมบูณร์ ผมว่าEK ขับสนุกกว่าเยอะ
สรุปถ้าให้ผมคิดให้คือ วางเครื่องใหม่ตามใจอยากจะทำ มีตังก็ทำสี มีตังขึ้นอีกก็ซื้อกระบะ จะมือ1 มือ2 ก็ว่าไป  :D
ผมเองก็ไม่ค่อยมีกำลังหรอก แต่คิดไว้ว่าถ้าผ่อน EK หมด คง หากระบะอีกซักคันไว้ขนมอไซค์ จะขาย EK ก็นะ EK ลงดอยขุนตาลสนุกกว่ากระบะ  ;)

ก็ Y8 มันติดรถมาเนาะ ถ้า 16A ติดรถมาผมว่ามันก็โก่ง คือกันแหละ ไปเดินเชียงกงก็เจอตั้งหลายฝา D16A ที่โก่งอ่ะ ปาดมาเรียบร้อย ;D ;D ;D

ตามนั้นเลยครับพี่เงาะ ถูกต้องทุกอย่าง ขาดอย่างเดียว "ตังค์"

:-[ :-[ :-[ :-[  ค่อยๆคิดครับ

เอ้า เปนเช่นนั้นไป จำได้ว่าตาหนุ่ม แกเอามาเทียบ กัน d16a กะ y8 แกบอก ของ y8 ช่อง น้ำมันจะเยอะกว่า มั้ง ปะมาณนี้ มันบางกว่า d16a หน่อยนึงง จำได้ว่า d16a จะทนกว่า งี้อ้ะ ;) ;) ;)

ผมว่า แต่ละคน ก้มี ทางเลือก และปัจจัยคนละอย่างกันไป
แต่สำหรับผม ผมว่า อย่างมาก ผมก้วางเครื่อง ใหม่ จบที่สุด อย่างมากเสียไม่น่าเกิน 50000+- เพราะอย่างอื่น ผมก้ไล่ซ่อมมาเรื่อยๆ จนตอนนี้คิดว่าน่าจะสมบูรณ์ กว่าตอนที่ซื้อมาอย่างมาก พอดีรายได้เข้าทางเดียว จะให้ขายแล้วซื้อใหม่ผมก้คงจะซื้อรุ่นเดิม ก้จะเจอปัญหาเดิมๆที่ผมแก้ไปแล้วอีก น่าเบื่อ จะให้ออกรถใหม่ ก้ราคา 8 แสนกว่า ก้คงไม่ไหว เพราะยังไงผมก้คงจะซื้อแต่ซีวิคเท่านั้น รุ่นอื่นผมคงไม่เอา ก้เลย กะว่าผ่อน เดิมๆ เดียวก้หมดแล้ว พอหมดก้สบายหน่อย ละค่อยหาเครื่องมาเปลี่ยน ถ้ามันผุจนน้ำเข้าเครื่อง จิงๆ

ใจจริงอยากเลือกข้อสี่นะ ถ้าคุณมีเงินอยู่ในมือประมาณอีกแสนหนึ่ง ก็เอารถใหม่ครับ แต่ถ้ามีไม่พอก่อต้องแก้ไปตามเรื่องครับ

ถ้าเอาจริงๆแล้วผมแนะนำ ขายครับ

เพราะรถ ก็หลายปีใช้ไปซ่อมไป ผมนี่ซ่อมมาเยอะ ถ้ามีงบเปลี่ยนไปเลยครับ

 :) :)

รถผมก็วิ่งมา 27x,xxx km. ยังไม่รู้เลยว่าเครื่องจะอยู่กะเราได้นานขนาดไหน

ถ้าไม่ฮีท ไม่โก่ง ก้ อยุ่ได้เรื่อยๆ รถที่ออกห้างเอง จะสภาพดีกว่าซื้อมือสอง ฟันธง ฉั่บบบบบบบ ;D ;D ;D

รถพีมือสองอ่ะพี่ แต่ซื้อมาตอน 10 ปีที่แล้ว เจ้าของเดิมใช้มา 8หมื่นกว่าโลเอง  :-[

อ่อ เหรอ ซื้อ มาตอนนั้น มันก้ยังสภาพดีอะดิ มาซื้อ ช่วง ห้าปีที่ผ่านมา หลังนี้ ถามหน่อย ใครมั่งไม่เจอฝาโก่ง กับ ฝาที่ปาดมาแล้วมั้ง

หลังๆ นี้ มันเสื่อมสภาพพอดี

ตอนทีี่ซื้อมาก้เลือกได้ 150000 ละนะ ยังต้องมาเจอฝาโก่งอีก

เอาน่ะๆ ใจรักครับ ยังไงมันก็เป็นรถเรา ดูแลให้เหมือนแฟนเลยครับ  :)

ดูแลอยุ่แล้ว ถ้าไม่ดูแล คงไม่ถึงวันนี้หรอกก ;) ;) ;)

อั๊ยยะ  ;D

555 รถนะ ไม่ได้หมายถึงแฟน  ;D ;D ;D

8) 8) 8) เข้าเรื่องดีกว่า เดี๋ยวพา จขกท.เครียดอีก  :-*

เรื่องเงินเครียดกว่า ถ้า มีเงินเยอะ เค้าคงเลือกได้ไปนานแล้วแหล่ะมั้งงง ;) ;) ;)

55555 ตรงประเด็นเลย
ถ้ามีเงินเยอะ วางเครื่องใหม่ แถมซื้อกระบะอีกคัน ทุกอย่างจบ
ติดตรงที่มันไม่มีเนี่ยล่ะ

เอาตงๆ เหมือนกัน ถ้ามีเงิน ผมคงไม่ซื้อมือสองใช้ ละค่อยๆ ซ่อมไปอย่างทุกวันนี้หรอก ;) ;) ;)

    เงินน่ะมี แต่มันมีไม่พอ  ;D ;D

ฟังดูเหมือนโม้นะ ถ้ามีเงินก้อนจริงๆผมคงซื้อรถมือสองบางรุ่นมาปั้นเอา รุ่นใหม่ๆซิงๆเดี๋ยวนี้มันไม่ค่อยได้ดั่งใจ  :-[ :-[ :-[

พูดอีกก็ถูกอีกล่ะ เจ๊ส้ม

พี่เงาะมีรุ่นไหนในใจอยู่ครับ

ขับหน้า ก็ EK เนี่ยแหละ มีดีที่ช่วงล่าง ของแต่ง เยอะ
  ขับหลัง ก็เซฟิโร่ A31  ถึงแม้ภายในจะแคบไปหน่อย แต่วางเครื่องได้สารพัด ช่วงล่างก็เอาของสกายไลมาใส่ได้ หัวหน้าหลังอีก
สองรุ่นนี้มันดูแบนๆ
รุ่นใหม่ๆขับหน้าล้วนๆช่วงล่างก็นะ ออกแนวนิ่มๆนุ่มๆ ตัวรถก็ดู สูงๆป้อมๆหมด  ;D

น้องผมเคยใช้ A31 อยู่ครับ ทำไปเยอะเหมือนกัน มันแทบจะเป็น skyline เกือบทั้งคันแล้ว
เคยยืมไปใช้ครั้งนึง วันนั้นพาแม่ไปด้วย ขับยากมาก ขับให้มันนิ่มๆน่ะครับ มันพยศมาก
เล่นครัชทองแดงสองชั้น ถ้าแม่ไม่ไปด้วยนี่ปล่อยโดดออกแล้ว ไม่ไหว ปวดขาจริงๆ
ปัจจุบันขายไปแล้วครับ กลายเป็นรถตู้พยาบาลไปแล้ว เป็นอาสากู้ภัยครับ

อ้อ วันนี้ขับ EK มาชัยนาท วิ่งยาวๆดีไม่มีปัญหา
มีตอนออกตัวบางครั้งมันสะดุดๆ ทีแรกคิดว่าเป็นที่เกียร์ 1 วันนี้ถอยหลังก็เป็นครับ
สงสัยว่ามันใกล้แล้วจริงๆ แต่ก็ไม่ไ้เป็นทุกครั้งนะครับ

ทีแรกคิดว่าครัชท์ เมื่อวานลองกดเบรค เข้า D เร่งดู ก็ยังดีอยู่ ขึ้นแค่ 1500-2000
เข้า R ก็เหมือนกัน เลยตัดเรื่องครัชท์ออกไป
สงสัยเรื่องน้ำมันเกียร์ครับ กลับไปจะลองถ่ายน้ำมันเกียร์ดู

ถ้ากรองน้ำมันเกียร์มันตัน น้ำมันเข้าไม่ทัน อาการจะเป็นยังไงครับ

ถ้าไม่วางเครื่องแล้วแต่งอะไรมากมันก็พอใช้งานได้สบาย :) :) :)

งั้นลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูก่อนครับ :-\ :-\