:::CIVIC CLUB THAILAND:::

แรกเริ่มเดิมทีคือรถ Honda Civic 4dr ปี 95 เครื่องหัวฉีด D16Y ผมขับไปทำงาน จู่ๆ รถก็มีอาการแอร์วูบดับ และมีเครื่องหมายสีแดงรูปแบตเตอรี่แสดงที่หน้าปัด และพวงมาลัยพาวเวอร์ไม่ทำงาน ผมจึงนำรถเข้าอู่นอก ช่างสันนิษฐานเบื้องต้นว่าแบตเตอรี่เสื่อม ภาคหลังผมบอกว่าแบตเตอรี่พึ่งเปลี่ยนมาเมื่อเดือน 12 ปี 2554 ไม่น่าจะเสื่อมได้ ช่างจึงตั้งข้อสันนิษฐานที่สองคือไดชาร์จ เพราะลองสตาร์จเครื่องดูแล้ว มีเสียงดังผิดปกติ และสายพานตรงไดชาร์จไม่หมุน ทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จไฟได้ จึงได้ลองเช็คดู สุดท้ายพบว่าน๊อตก้านข้อเหวี่ยงขาด ซึ่งอาการแบบนี้ค่อนข้างจะสาหัสไม่น้อย ช่างอธิบายว่าต้องยกเครื่องออก และทำการเปลี่ยนข้อเหวี่ยงใหม่เลย ถ้าจะให้เชื่อมน๊อตให้ติดกันแล้วใช้สว่านหมุนออก ก็อาจจะทำให้เกลียวน็อตสึกหรือผิดรูป พอนำน๊อตตัวใหม่ใส่เข้าไปก็จะเป็นอาการเดิมแบบนี้อีก ค่าใช้จ่ายในการซ่อมครั้งนี้ ช่างกำหนดไว้ที่ไม่เกิน 10,000 บาทครับ ท่านอื่นๆ คิดว่ายังไง มีทางเลือกอื่นอีกไหมที่มันเจ็บตัวน้อยกว่านี้ แต่ผมขอเน้นว่าซ่อมแล้วไม่ขอมีปัญหาตามหลังมาอีกในระยะยาวครับ

 :( http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=115996.0

ของผมโดนไป17000 น็อตคลาย มูเล่ย์หลุด เปลี่ยนข้อเหวี่ยง มูเล่ย์ ลิ่ม ชาร์ป ฯลฯ ไปหลุดหน้าอู่เขาพอดีครับ ไม่มีทางเลือกครับตอนนั้น เลยหัวแบะ เลือดสาดเลยครับ

ใช้สว่านเจาะแล้วใช้ดอกต้าปสำหรับถอดน๊อตออกก็น่าจะพอแล้วครับแต้ถ้าถอดออกมาแล้วเกลียวเสียก็ต๊าปใหม่ก็พอแล้วครับไม่ต้องถึงกับเปลี่ยนข้อเหวี่ยงครับ....ไม่น่าจะเกิน 5000 บาท

อย่าให้เป็นแบบเสียน้อย เสียยาก เสียมาก เสียง่ายเลยครับ อาการนี้ผมเคยเป็น รอบแรก ทำเกลียว ทำร่องลิ่มใหม่ + ค่ามูเลย์ ค่าแรง ก็ประมาณ 7000 บาท ผลที่ได้ ศูนย์ไม่ได้ มูเลย์แกว่ง ขับมาซีก 5 - 6 เดือน น๊อตคลาย ไขเข้าไปใหม่ คารวนี้น๊อตขาดอีก
เลยทำรอบสอง 7 พัน กว่าบาท เปลี่ยนข้อเหวี่ยงเลย ทีเดียวจบ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ จำใจทำไป ไหนๆ ก็ยกเครื่องออกมาแล้ว ก็ให้ช่างเปิดผาสูบดูข้างในให้เลย เช็คละเอียด ช่างว่าแถมให้ อยู่ในงบ 10,000 บาท ไม่คิดเพิ่ม   :-[

ไหนๆก็ทำแล้วก็เอาแบบทีเดียวจบ เราต้องพึ่งพารถพาไปไหนต่อไหนและป้องกันภัยให้เรา ก็ดูแลเขาหน่อย อันไหนที่ดีต่อรถ มันก็เหมือนดีกับเราไปด้วย   :-* ( อย่าให้ลูกแม่ยายมาอ่านนะ เดี๋ยวมีงอลลลล   ;))