:::CIVIC CLUB THAILAND:::

รบกวนเพื่อนๆ พี่ๆ ช่วยวิเคราะห์อาการหน่อยครับ CIVIC EK ครับเครื่อง D16Y8 MT
                        รอบกระพือเมื่อเครื่องร้อนครับ ร้อนเมื่อไหร่ได้เรื่องครับรอบสวิงขึ้น-ลง 1200-2500 ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันหรือว่าแก๊ส แต่ถ้าเป็นแก๊สจะสวิวงน้อยหว่าน้ำมันนิสนึงครับ ปิดแอร์นี่หนักเลยครับ แต่ถ้าเร่งแอร์ไปเบอร์สามจะเริ่มนิ่งแต่รอบจะขึ้นไปที่ประมาณ 2200 ครับ เวลาได้จอดรอนานๆถ้าเป็นแก๊สรอบจะตกลงไปเหลือ 500 แล้วจะมีเสียงดังที่ห้องเครื่องไม่แน่ใจว่าพัดลมรึป่าวนะครับ ปึ๊ก-ปั๊กๆ ที่บริเวณห้องเครื่องครับ แล้วก็เหมือนว่าเครื่องจะดับอะครับ แต่เมื่อไหร่ที่จะออกตัวงานมาเลยครับเร่งไม่มาครับนานกว่าจะเร่งออกตัวได้ช้ามากครับ แต่ถ้าเร่งจนรอบสูง 2500-3000 ค่อยจะวิ่งเหมือนรถปกติครับ(ไม่ว่าจะสับแก๊สหรือว่าน้ำมัน) แต่ถ้าวิ่งด้วยน้ำมันจะขึ้นเร็วกว่าเดิม ปิดแอร์จะเร่งออกมาเร็วกว่าเปิดแค่นิดหน่อย ลองให้ช่างล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้วก็ยังไม่หาย เอาเข้าศูนย์ช่างเปลี่ยนอะไหล่ตัวลิ้นเร่ง(น้ำมัน)ให้ก็ดีเฉพาะแรกๆครับ จะเอางานไปให้แก้ให้ใหม่ก็จะให้เปลี่ยนอย่างอื่นไปเรื่อยอะครับไม่จบซักที ยิ่งตอนนี้มีเสียงลมดังช่างบอกว่าเป็นเสียงท่อแบ๊กกั่มน่าจะแตกเพิ่มมาอีกงานละครับ :'( :'( :'(
                         ลืมบอกไปถ้าวิ่งไกลๆเครื่องร้อนๆหม้อน้ำดันหม้อพักน้ำครับต้องหมั่นเติมก่อนออกจากบ้านบ่อยๆ แต่เข็มความร้อนขึ้นปกติครับ เลยจัดการล้างหม้อน้ำกับเปลี่ยนฝาหม้อน้ำให่ 1.1 บาร์ครับเบิกศูนย์เลย เมื่อเครื่องเย็นลองเปิดฝาหม้อน้ำดูน้ำในหม้อน้ำเหลือปกติแต่หม้อพักหมดครับน่าจะโดนลมที่ดันออกจากสายเป่าน้ำออกจนหมดครับ แต่ว่าลักษณะน้ำเป็นสีน้ำตาลแล้วมีคราบเหมือนๆโคลนสีน้ำตาลอ่อนๆเกาะอยู่ทั่วหม้อพักน้ำเลยครับ อยากจะหาอู่ยกฝาเปลี่ยนบะเก็นฝาสูบ แล้วก็อยากเช็ควาวล์พอจะมีที่ไหนแนะนำบ้างรึป่าวครับ :o :o :o
                        ไฟห้องเครื่องโชว์ครับล่าสุดลองวิ่งดูถ้าใช้รอบไม่เกิน 20000 วิ่งไกลๆ 20-30 กม.ก็ไม่โชว์ครับ แต่ถ้าวิ่งเกิน 2000 รอบไม่เกิน 800 เมตรก็ขึ้นโชว์แต่เข็มไมล์จะขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างครับงงเลยครับ ลองเปลี่ยนเชียงกงมาใส่แล้วก็เป็นอาการเดิมครับสรุปว่าซื้อมาเสียงเงินไปฟรีๆ :'( :'( :'(
                        เพื่อนๆพี่ๆมีอู่แนะนำป่าวครับอยากแก้ปัญหาเหล่านี้ให้จบๆ หรือว่าจะต้องยกเครื่องใหม่เลยรึป่าวครับผมเสียดายเครื่องเดิมครับเนื่องจากใช่ฃ้มานานยังไม่เคยเกเรอะไรเลยครับ กระทู้เขียนยาวไปหน่อยขอโทษทีนะครับอยากจะอธิบายให้มันละเอียดครับ ไปศูนย์สองรอบละเจ็บหนักครับกระเป๋าฉีกหมดละแต่แก้ไม่จบจะคอยแต่ให้เปลี่ยนอะไล่อย่างอื่น(คลำทางไปเรื่อย)ไม่ไหวครับ :( :( :(

เหมือนอาการจะหนักนะครับ

แยกสาเหตนะคับ ผมเดาว่า
1 คอมแอร์น่าจะใกล้เจ้งแล้ว จากเสียง ป๊อกแป๊ก ในห้องเครื่อง และ รอบสวิง ลองสังเกตระหว่างเปิดแอร กับปิดแอร์ดีดีคับ

2ประเก็นฝาสูบ หรือฝาสูบอาจจะโก่ง แต่ ผมขอมองไปที่ประเก็นฝาสูบก่อน ตอนนี้ผมก้เป็น อาการน้ำในหม้อพักหาย คือเวลาที่เราขับรถนั้น มันจะมีฟองอากาศเรดลอดมาจาก ห้องเผาไหม้หรือกระบอกสูบ เรดรอดมาตามประเก็นฝาสูบ ทำให้ ฟองอากาศไปดันน้ำทิ้ง พอเครื่องเย็น มันก็ดูดน้ำกลับ ที่ดูดจนหมดนั้นแสดงว่า ฝาหม้อน้ำยังดีครับ แต่ ผมสงสัย ว่า ในระบบระบายความร้อนน่าจะยังมีอากาศหลงเหลืออยุ่คับ ผมเคยเจออาการนี้บ่อย ๆ คือ ตอนเช้า เราเติมน้ำจนเต็ม ทั้งหม้อน้ำ และหม้อพัก แล้วก้ใช้งานปรกติ พอเช้าอีกวัน เปิดฝาหม้อน้ำดู น้ำหาย แต่ ในหม้อพักยังมีน้ำอยุ่ นั่นแสดงว่า ยังมีฟองอากาศในระบบครับ ทำให้น้ำในเครื่องมีน้อย พอน้อย น้ำมันก้จะร้อนกว่าปรกติ แล้วมันก้จะยิ้งดัน เพรื่อน้ำมันใกล้จะเดือดครับ วิธีแก้ คือต้องลองไล่ลมดู ตอนเช้าๆ เปิดฝาหม้อน้ำ เชคน้ำ ถ้า ยุบก้เติมให้เต็ม จากนั้น ก้สตาทเครื่อง รอจนกว่าพัดลมหม้อน้ำทำงาน สักสิบ-ยี่สิบนาทีได้ ช่วงนี้ จะสังเกตว่า น้ำจะหายไป แล้วก้เติมน้ำให้เตมระบบคับ จากนั้น ก้ รอพัดลมทำงานอีกรอบ ถ้าน้ำหายก้เติมอีก ถ้าน้ำไม่หายแล้วก้เป็นอันเสรจสิ้น การไล่ลมคับ

ที่เดาว่าลมที่พัดออก ไม่มีทางเป็นไปได้นะคับ ว่าลมจะพัดน้ำออกไปจนหมด ยังไงหาอู่ดีดีก่อนคับ น่าจะเป็น ประเก็น ไม่ก้ฝาสูบ อยุ่แถวไหนละคับ จะได้มีคนแนะนำถูก

3ควรเชคโค้ดด้วยครับ ว่ามันเป็นที่อะไรกันแน่ไม่อย่างนั้น แก้ยังไงก้ไม่มีทางจบหรอกคับ

อาการเหมือนผมเลย หาทางแก้มาพักใหญ่ๆ แล้ว
แก้จนหมดตุ๊ดแล้ว
แต่ของผมเป็น D16Y4 AT
เปิดแอร์แล้วรอบสวิง คอมแอร์ตัดต่อบ่อยมาก
ล้างลิ้น ล้างตัวคุมรอบเดินเบาแล้วเปลี่ยน PCV วาล์วแล้ว
ก็ยังไม่หาย ช่างบอกน่าจาต้องเปลี่ยนกล่อง ECU
ผมไปโพสหาในห้องซื้อขายแล้ว ไม่รู้จามีใครมีหรือป่าว
ว่าจาลองหาเปลี่ยนเองดู ให้ช่างหาให้สู้ราคากับค่าแรงไม่ไหว
 :( :( :( :( :'( :'( :'( :'(

เปลี่ยนคอมแอร์รึยังละคับ ผมว่ามันเปนที่ระบบแอร์มากกว่า ไม่ใช่กล่อง หล่อก ระวัง จะโดนช่างหลอกเอานะคับ ลองไปเชคกำลังอัดคอมแอร์ดูคับ ดูน้ำยาคอมด้วย ผมก้เคยเป็น แก้ ไปหลายที่ ทำไปก้หลายอย่าง ทั้ง ตั้งวาวล์ ล้าง ปีกผีเสื้อ ล้าง มอเตอร์เดินเบา ก้ยังไม่หาย สุดท้าย เปลี่ยนคอมแอรื หาย ตอนนี้ นิ่งมากๆ แถมแอร็เยนจนหนาวววว :-* :-* :-*

พึ่งเปลี่ยนคอมแอร์มาได้ประมาณ 1 เดือนกว่าๆ
เปลี่ยนตู้แอร์ของใต้หวันมาประมาณ 2 อาทิตย์ครับ

คอมแอร์ ตัดต่อบ่อย นี่ตอนที่ตัดต่อ รอบมันต่ำประมาณ 500 หรือน้อยกว่านั้นใช่มั้ยคับ บางคน เคยเจอว่าน้ำยาแอร์มากเกิน คอมแอร์ มันเลยฉุด

แล้วเคยตั้งวาวล์รึยังคับ

ยังไงผมก้ยังมองว่า มันไม่ได้เป้นปัญหาที่กล่องหรอกคับ ไม่งั้น มันคงสตาทไม่ติด หรือไม่ก้ไฟเครื่องก้ต้องโชแล้วคับ  แล้วมีไฟเครื่องโชมั้ยคับ
ลองจูนอากาศ ดีดี หัวเทียนเปลี่ยนรึยัง

ใช่ครับบางทีมันสวิงหล่นมาที่ 500 เครื่องสั่นเกือบดับเลย
เคริ่องมันเร่งแล้วก็เบาเป็นอยู่อย่างนี้ติดๆ กันเลย แทบจาตลอดเวลา
บางทีเลยต้องปิดแอร์วิ่ง ปิดแอร์แล้วไม่เป็น
น่าจาใช่ครับเพราะมันพึ่งมาเป็นตอนไปเปลี่ยนตู้แอร์มา
ต้องกลับไปให้ช่างแอร์เช็คน้ำยาใช่ป่าวครับ วาล์วเคยไปตั้งมาได้สักปีกว่าๆ เห็นจะได้

ก่อน จะทำตู้แอร์ มันไม่เปนอาการนี้ใช่มั้ยคับ ถ้าใช่ มันก้ เปนที่ระบบแอร์ ระวัง ร้านวางยานะคับ ของเราดีดี เปลี่ยนเอาของห่วยใส่ต้องกลับไปแก้เสียตัง อีกเยอะแยะ

ก่อนเปลี่ยนตู้แอร์รอบไม่สวิงครับ
แต่เปิดแอร์แล้วรถเหมือนไม่ค่อยมีกำลังต้องรอแอร์ตัดครับถึงจะเร่งได้ดีขึ้น
รอบสวิงพึ่งจามาเป็นตอนไปทำตู้แอร์แล้วแวคน้ำยาใหม่อะครับ

โอเครงั้นชัวเรย เปนที่ระบบแอร์ เปลี่ยนกล่องก้ไม่หายหรอก มีแต่ตังแหล่ะคับ ที่จะหายยย
แล้วอยุ่แภวไหนคับ อยุ่กุงเทพรึป่าว จะได้แนะนำให้ไปหา พีจัง รับรอง ดีแน่นอน :-* :-*

อยู่สมุทรปราการครับ แล้วคุณพีจังอยูแถวไหนครับ
อยากจะแก้ให้มันจบๆ อะครับ
เพราะใช้รถแล้วปวดหัวแล้วก็เครียดเลย
ทำรถจนหมดตูดแล้วอะครับ

แถวๆ ลาดพร้าว ครับ อาจจะไกลหน่อย แต่ น่าจะจบนะคับ ลองปรึกษาดูคับ ไม่รุ้ว่าว่างรึป่าว

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?action=profile;u=15065

ขอบคุณมากครับ แล้วควรเอาไปให้ช่างแอร์มันเช็คน้ำยาก่อนดีป่าวครับ

ลองดูก้ได้ครับ แต่ถามเรื่อง ค่าใช้จ่ายก่อน ถ้า เสียค่าใช้จ่ายเยอะ ก้ อย่าไปทำคับ กัวโดนหลอก แต่ถ้า แค่ เชค เรื่องน้ำยา อย่างเดียว ไม่น่าเสียเงินคับ ถ้าเสียเงิน อีก พันสองพัน นี่ไม่ใช่ละ รีบออกมาด่วน ;D ;D ;D

ถ้าแค่ขอให้เช็คน้ำยาแล้วเสียตังละก็ต้องคุยกันหน่อยแล้วหล่ะ
เพราะถ้าน้ำยาเยอะเกินไป ก็แค่กดน้ำยาให้มันออกมาเอง
 ??? ??? ???

ถูกต้องงงละคร้าบบบ ;D ;D ;D ;D ;D 8) 8) 8) 8) 8)

เสียตังอีกก็คงไม่มีให้แล้วอะครับ เพราะโดนไปเยอะแล้วครับ
ไปทำคอมแอร์ เปลี่ยนครัช+พู่เลย์+คอคอม+น้ำยา+ค่าแรง โดนไปเกือบสี่พัน
ต่อมาตู้รั่ว ไปเปลี่ยนเอาของใต้หวันมา+แวคน้ำยา+ค่าแรง โดนไปอีกสามพัน
ไปล้างลิ้น+ล้างมอเตอร์เดินเบา+เปลี่ยน PCV วาล์ว+ค่าแรงโดนไปอีกพันห้า
หมดเลย ไม่ต้องกินกันเลย กาเป๋าแบนเลย
 :( :( :( :'( :'( :'(

ที่บอกมาทั้งหมดนี่ อุ่เดียวหมดนี่เรยหรอคับ น่ากัวจัง ลามไปเรื่อยเลย
แล้วตู้แอร์ ไต้หวันนี่ราคาเท่าไหร่อะคับ ผมเอาตู้เชียงกงใส่อะคับ ซื้อจากพีจังอะ เย็นจนหนาวเลยอะ ;D ;D ;D

ตู้อย่างเดียว พันห้า ครับ

ของผมก้ ราคา 1200
ด้านซ้าย ตู้เดิม เพิ่ง ใส่ไปได้ไม่กี่เดือน ด้านขวา ตู้แอร์ยุ่น 1200 จาก พีจังค้บ

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/532820_411231728889564_833889668_n.jpg)

ทดสอบแบบเดินเบา ชิล ชิล
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/305694_411710762174994_583300161_n.jpg)

อันนี้แบบจอดกลางแดด ตอนเที่ยง
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/387321_347106528635418_1102962323_n.jpg)

ครีบคนละเรื่องเลย  :'( :'( :'(

เพราะงี้ไงคับ ผมถึง ควักเป๋า ซื้อ เชียงกงใส่ แล้วเอาตู้เดิมออกเลยทั้งๆที่เพิ่ง ใส่ได้ไม่นาน แล้วก้ เอาไปฝากขายกับ อู่ที่รุ้จักกันคับ สภาพยังใหม่อยุ่ ไว้ขายให้กับ คนที่ต้องเปลี่ยนตู้ แบบด่วนๆ อะคับ ประมาณว่า ของผมขาย พันเดียว กับ ซื้อใหม่ 1900 ปลอมเหมือนกัน ยังไงผมว่าก้ต้องเลือก พันเดียวแหล่ะคับ เพราะยังใหม่มากๆ ;D ;D ;D ;D

พอดีตอนนั้นต้องรีบทำอะครับไม่มีเวลาหาของ เศร้าเลย
 :'( :'( :'(

เหมือนกันเลยคับ ตอนที่เอาตู้ นั้นใส่ เพราะช่าง ถอดตู้เก่า แล้วน้อตขาด จำเป็นต้องเปลี่ยนตู้ตอนนั้น ก้ไม่ได้หาตู้ยุ่นเผื่อไว้ด้วย เลยโดนไป 1900 ใช้มาสักพักพอดี เดือน เมษา จะเข้ากรุงเทพ เลยตัดสินใจ เปลียนเอาตู้ยุ่นใส่แทนเลย เยนมาจนวันนี้เลย

ล่าสุดหมดไปเยอะเหมือนกันคับ
โดน คอมแอร์ ไหม้ เปลี่ยน เชียงกง 2200
แผงแอร์ รั่ว 1100
ตู้แอร์ ยุ่น 1200
แวคน้ำยา สองรอบ รอบละ 400

หนาวมาจนวันนี้เลยคับ ทุกวันนี้รถผมแอร์ทั้งระบบเป็นของยุ่นหมด รวมทั้ง ดายเอร์ด้วย 200

 ;D ;D ;D

พอจะมีอู่ที่ทำดีๆแถวไหนแนะนำบ้างรึป่าวครับอยากจะเอาไปทำทีเดียวเลยให้จบๆ ผมไปมาหลายเจ้าแล้วหัวแบะทุกครั้งหลังจากเอารถออกมาแล้ว รวมทั้งศูนย์บริการด้วยแก้อาการดีเฉพาะตอนนำรถออกมาใช้อาทิตย์แรกอาการดีผ่านไปสองอาทิตย์อาการเก่าๆก็จะกลับมาเหมือนเดิมครับ ???

หัวแบะเหมือนกันครับ โดนไปอ่วมเลย
 :'( :'( :'(

เท่าที่ลองอ่านกระทู้มาของเต้ยก็เจ็บมาเหมือนกันกะผมเลย เหอๆไม่รู้จะอธิบายยังไง :'( :'( :'(

เหนเค้าไปทำกันว่าดีนะ ลองไปดูคับ

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=126773.0

ยิ่งขับยิ่งเครียดครับ ซ่อมแล้วซ่อมอีก ไปเรื่อยๆ
ซ่อมจนไม่มีจากินแล้วครับ เหนี่อยจิงๆ

งี้แหล่ะคับ เข้าผิดอู่ เหนเราไม่รู้เรื่องหน่อย ฟันหัวแบะ พอดีที่บ้านผม มีรถเก่าๆ เยอะๆคับ ซ่อมเอง ก้บ่อย เวลาไปทำอะไรที่ไหนผมมักจะคุยกับช่างดูก่อน ว่า เปนยังไงมั่ง ประมาณว่า ตรวจสอบก่อน ถ้าฟังแล้วเข้าท่าก้โอเค ซ่อมกันไป แต่ถ้าฟังละไม่ใช่ผมก้ไม่ทำ ไปอู่อื่นคับ ;D ;D ;D

ทุกวันนี่้ผมก้ยังซ่อมอยุ่เรื่อยๆคับ เวลาเดินทางไกลทีก้ต้องคอยสังเกตเขมความร้อน ผมอยุ่เชียงใหม่เดิน ทาง เชียงใหม่อุตรดิตบ่อยกลับบ้าน บางครั้ง ก้ไปกรุงเทพบ้าง เหนเขมกระดิกก้เครียด สังเกตไปตลอดทาง แต่ ถ้าอาการหนักจิงๆ ผมก้จอดพัก ให้มันเย็น แล้วก้เดืนทางต่อ

กะจะทำซักหน้าหนาว จะได้ ขี่มอไซไม่เปียกฝนนะคับ

ทุกวันนี้ยังทำอยุ่เรื่อยๆ อะคับ เข้าอู่ทุกอาทิตก้ว่าได้ ไม่ได้เสียอะไรหรอกคับ หาอะไรทำไปเรื่อย คอยดูแลอยุ่ตลอด ถ้าเราดูแลเค้าดี เค้าก้จะดีกับเราคับ ??? ???

เปิดอ่านดูอยู่เหมือนกันครับช่างยูงว่าจะลองโทรไปจองคิวจ่อเอาไว้อยู่เหมือนกันครับ เห็นว่าบริการทุกระดับประทับใจเหมือนกันครับ

สงสัยต้องเปลี่ยนอู่บ้างแล้วหละครับ แก้แล้วลามไปเรื่อย
 :'( :'( :'(

เปนผม คงได้เงินผมแค่ครั้งเดียวพออะ จะทำแค่แอร์ ดัน ไปทำอย่างอื่น  ;) ;) ;)

ลองดูคับ ขอให้ อาการดีขี้นนะคับบ

ถ้าแถวสมุทรปราการ ปากนำ้ ออโต้แอร์ ทำดีนะครับ อยู่ท้ายบ้านนะครับ :) :) :) :)

ขอบคุณครับ
 :-* :-* :-*

โทรหาช่างแล้วครับเลยจองคิวเป็นเช้าวันที่ 1 เพราะจะเลยไปทำธุระต่อพอดีผมงานออกมายังไงเดียวมาแชร์ใหเฟังนะครับ :-X :-X :-X

มาถูกทางแล้วละครับ  เท่าที่ผมอ่านดูน่าจะเป็นที่ระบบแอร์ครับ
ลองเช็คดูนะครับ  วิธีง่ายๆ 
ถอดสายพานแอร์ออกมา  แล้ววิ่งสัก  1  วัน  ถ้าอาการเป็นปกติแสดงว่า
เป็นที่ระบบแอร์  แน่นอน
อีกอย่างที่ควรเช็คด้วยคือ  ลูกรอกสายพานแอร์  ตัวนี้ก็ทำปัญหาให้เหมือนกันอย่ามองข้าม
ถอดออกมาแล้วหมุนดูครับ  ถ้ามันติดขัดหรือล็อกไม่หมุนเลยก็เป็นที่ลูกรอกตัวนี้นี่แหละ
แต่ถ้าลูกรอก  ไม่มีปัญหา  ก็จะเป็นที่ตัวคอมแอร์ครับ
คอมแอร์จะมีลูกปืนที่สำคัญ  หลักๆ  อยู่  2  ส่วนที่มักเกิดปัญหา 
1 ลูกปืน  หน้าคลัทคอมแอร์
2 ลูกปืนภายในคอมแอร์ตัวใหญ่

อาการอื่นๆ  ผมว่าปกตินะครับ  ที่รอบมันสวิง  ส่วนของตัวชดเชยรอบมันทำงานปกติจากอาการที่เล่ามา
ถอดสายพานดูก็จะรู้ครับ  ถอดเองไม่ยาก  ลองดูครับ

ช่างจัดการให้ทุกปัญหาเลยครับวันเดียวเสร็จเลยเอารถไปส่งตอนเช้าเย็นๆก็เสร็จแล้วครับ จากประสบการณ์การทำงานอยู่ศูนย์ Honda มา 11 ปีครับเข้าไปจอดเล่าอาการให้ฟังพอคร่าวๆพี่แกก็เป็ดกระโปรงรถดูแล้วจัดการให้ได้เลยครับ เช็คโค๊ดให้ด้วย ล้างหม้อน้ำ ตั้งวาวล์ เปลี่ยนท่อยางหม้อน้ำบน ท่อยางหม้อน้ำล่าง หม้อพักหม้อน้ำ น้ำยาหม้อน้ำ สปีดเซนเซอร์ TSเซนเซอร์ น๊อคเซนเซอร์ EAตัวคุมร้อนแอร์ ที่กล่าวมาในทั้งหมดนี้รวมกับค่าแรงในราคาเพียงแปดพันกว่าบาท ปัญหาทุกอย่างจบเลยครับลองวิ่งกลับมาบ้านกะไปกินข้าวกะเพื่อนรวมระยะทางก็สี่ร้อยกว่าโลละครับเมื่อวานอาการยังปกติครับ เพื่อนๆพี่ๆท่านใดมีปัญหาก็สามารถโทรไปปรึกษาได้นะครับ

8000 กว่าบาทททททท  ผมฟังผิดไปหรือป่าวครับ :o :o :o :o