:::CIVIC CLUB THAILAND:::

พอดีกำลังมองๆหาเครื่องใหม่อยู่
แต่ว่าแต่ละตัวราคาสูงกันเหลือเกิน
เลยไปมองB18b m/t ไว้เพราะราคาไม่ค่อยแรงมากเท่าไหร่กำลังพอดีกับงบในกระเป๋า
ติดที่ว่าB18bไม่เป็นv-tec
เลยอยากทราบว่าB18bประฝาบล๊อกBที่เป็นv-tecได้หรือไม่คับ :)

ได้ครับ  ทำเหมือน b20+b16  เครื่องพื้นฐานเดียวกัน
เครื่อง b20b ตัวมีปอด ใช้ฝาของ b18b

ผมมี b18b mt ยกลง สนใจ pm มาได้ครับ

 :) :)  จะปะกบฝา vtec ได้ ครับ...แต่ต้องอู่หา ที่ทำแล้วจบ นะครับ..ถ้าไม่จบ งบประมาณ ที่คิดว่า จะประหยัด อาจจะกลายเป็น ซื้อ บี20 ราคา 26000 พร้อมเกียร์ออโต้ ได้เลยครับ

หาข้อมูลให้ ถึ่ถ้วนก่อนครับ....

พอดีเครื่องเก่ามันเริ่มงอแงแล้ว
ใจจิงอยากวางB16ไม่ก็B18cแต่ราคาแรงเหลือเกิน งบไม่ถึง
เลยไปมองๆB18bแล้วเอามาประกบฝาเทค เพราะราคาก็เบาลงมาหน่อย
เลยอยากถามผู้รู้ว่ามันจะเวิร์คมั้ยคับ แล้วแนะนำให้ประกบฝาตัวไหนดีคับ

ความหมายของคำว่างอแง ผมไม่แน่ใจว่า ที่งอแง เนี่ยเป็น ที่ท่อนล่าง หรือท่อนบนครับ...ถ้าท่อนล่าง ลุก  ก้าน ข้อ ...ก็ ไม่มีประโยชน์ ที่จะไปประกบ ฝา นะครับ....เพราะแรงบิด

ส่วนหนึ่งของรถถูกขับเคลื่อน ออกมาจาก ท่อนล่าง   แต่ ถ้าเป็นที่ท่อน บน ก็ พอเห็นแสงสว่าง ส่วนเรื่อง จะประกบ ฝา 16 ฝา 18 จากที่เคยมีความคิดจะทำแต่ เงินไม่พร้อมได้มี

โอกาสโทรปรึกษาช่าง เขาบอกว่า ต้อง ดูพื้นฐาน รถด้วยครับว่า เหมาะสมจะประกบ ฝาตัวไหน...เพราะค่อยข้างยุ่งยาก...ทำนะไม่เท่าไร ครับ แต่ หลังจากทำแล้ว มันจะเครับหนียว

หรือปล่าว   นี่สิครับ...ตัองดูกันยาวๆ ...ไม่งั้นเงินที่จมไป ศุนย์ปล่าวครับ.... 8) 8) 8)

สูตร 16+20 หรือ 16+18 ถ้าช่างมีประสบการณ์ ยังไงก็จบครับ เเต่ต้องบาลานซ์ข้อเหวี่ยงใหม่นะครับ
เพราะท่อนล่าง B18B หริอ B20B มันไม่ได้ถูกออกเเบบให้หมุนได้รอบสูงขนาดB16A นะครับ B18B A/T นี่ตัดที่ 6500รอบ/ต่อนาที
ถ้า B20 ก็ 5000รอบ เเต่ถ้า B16A นี่สุดที่ 8200รอบ/นาทีครับ  ผมก็คิดอยู่เหมือนกัน เเต่ผมยัดลูก 16เเดงจูนกล่องไปแล้ว
เลยคิดหนักเพราะถ้าทำ ค่าของ ค่าเเรง ค่าจูนใหม่อีกหลายครับ :D

ที่บอกว่างอแงคือตอนนี้ยังเปนเครื่องd16เดิมอยู่คับ
เลยจะหาB18bมาวางแล้วประกบฝาเทค :-[

เตรียมงบไว้ได้เลยครับเกือบเเสน ค่าฝาสูบ B16A ท่อร่วมไอดี ชุดสายไฟ จานจ่าย คอมเเอร์ ปั๊ม POWER อื่นๆ
เเล้วก็ท่อนล่าง B20 เจาะรูเดินท่อน้ำมันเครื่องเพื่อให้โซลินอยล์ ดันกระเดื่อง VTEC บาลานซ์ข้อเหวี่ยงใหม่
ขยายพอร์ต ขัดลื่น เจียร์บ่าวาวล์  ค่าเเรงประกอบเครื่อง เกียร์ก็ขั้นต่ำ B16A อีก ขาคลัทช์ เบรค คันเร่ง ปั็มคลัทช์ บนล่าง
BACKET ต่างๆ เเล้วก็ต้องจูนกล่องใหม่ ใช้กล่องสั้น OBD1 B16A P30 ค่าจูน ประมาณนี้ที่นึกออกครับ
ช่วงล่าง เบรค ต้องเซ็ตใหม่ เพราะเเรงม้าเกือบ 200ม้าเเล้ว เอาเป็นว่าเตรียมไว้เเสนนึง โดยประมาณครับ ;D

โหหหห
ต้องทำเยอะขนาดนั้นเลยหรอคับ
ตอนแรกนึกร่าเปลี่ยนแค่ฝา กล่อง สายไฟ
ที่จะประกบเพราะต้องการเทค ไปๆมาๆทำเยอะเลย :-[

ตอนแรกผมก็เคยคิดจะประกบเหมือนได้

แต่ไม่เอาดีกว่า เหอ ๆ ได้ไม่คุ้มเสีย

เอาd15bเชียงกงก้ได้นะคับตัว130ม้าที่ไม่ใช่3เสตจอะคับ20000บาทโดยประมานเครื่องกิ๊กๆเรยคับเอาแต่เครื่องก้ได้มาชนเกียร์เดิมถ้าเป็นm/tอยู่แล้วก้เยี่ยมเรยคับ..ได้มาพอวางเสดวายสายไฟใหม่ครบๆ..ก้ไปจูนเรียลไทม์..วิ่งสนุกเหมือนกันคับ

เเคมเดี่ยวก็เสียวได้เนอะ ;D

ใช่คร๊าบบบบ... :-[ :'(

นั้นหนะสิ
หรือจะโอเวอร์ฮอล์d16ขับไปวันๆดีนะ :)

ถ้าจะover hall เเล้วก็โมไปเลยครับ  หาลูก 16เเดงมา เเหวนเบิกใหม่นะครับ
ขัดพอร์ตลื่น เจียร์บ่าวาวล์ ใหม่ หากล่อง D15B มาจูน REAL TIME เเค่นี้ก็เเรงเเบบรู้สึกได้เเล้วครับ
งบประมาณไม่สูงจนเกินไป :-*

ถ้าจะเอามาประกบแค่ต้องการเทค
เอาแบบประหยัดๆงบที่สุดต้องทำอะไรบ้างคับ
สงสัยจิงๆ
แค่ฝา+กล่อง+สายไฟพอมั้ย??? :-\

เอาเเบบประหยัดสุด น่าจะทำได้ครับ เเต่ก็ใช้งบพอควรนะครับ
1 ฝาสูบ ประกอบไปด้วย ชุดฝาสูบท่อร่วมไอดี  ชุดสายไฟ จานจ่าย ไดชาร์ต คอมเเอร์ ประมาณนี้
2 กล่อง B16A P30 เพราะยังไงก็ต้องจูนครับ ไม่จูนไม่ได้ครับ เพราะประกบฝาเเล้ว
3.บาล้านข้อเหวี่ยง ใหม่ เกียร์ นี่ใช้เกียร์อะไรครับ ถ้า A/T เอากล่อง B18B คุม เกียร์ เเล้วใช้กล่อง P30 จูน REAL TIME ครับ
ผมอยากเซ็ตงบให้นะ เเต่ขอข้อมูลเพิ่มอีกหน่อยครับ  นี่ผมก็เล็งๆไว้เหมือนกัน ตอนเเรกว่าจะเล่น B16A A/T เเต่เสียดายท่อนล่างเดิม B18B
อีกอย่างไม่ต้องเเจ้งเปลี่ยนเครื่องด้วยเพราะเราทำเเค่ฝา ครับ

ว่าจะหาB18b m/tมาทำอะคับ

ถามเพ่ิมเติมนิด ระหว่าง b20 ประกบฝาเทค กับ b18b ประกบฝาเทค สูตรไหนลงตัวกว่ากัน

เรื่องนี้ผมเคยถามผู้รู้มานะครับ ลูกสูบของ B18B นี่มีขนาดเท่ากับเครื่อง B DOHC VTEC 1.6 เช่น B16A หรือ B16B ครับ จำไม่ได้เเระว่ากี่ MM
เพราะผมก็โม B18B ด้วยการเพิ่มกำลังอัด โดยการเปลี่ยน เป็นลูก B16B หัวนูน  ลูกสูบของ B20 จะเป็นหัวเรียบ ถ้าจำขนาดไม่ผิดนะครับจะเป็น
86mm เเละช่วงชักยาวกว่า B18B   ส่วน B18B นี่ช่วงชักสั้นกว่าครับ รอบจึงจัดกว่า ในกรณี A/T นี่้ 6500รอบ/นาที นะครับ รอบจะตัดพอดี
ถ้า B20 น่าจะลากได้ 5000รอบ/นาทีครับ  รอบตัดเหมือนกัน  เเรงบิด B20 เหนือกว่า B18B นิดหน่อย เนื่องจากลูก เเละช่วงชักที่ยาวกว่าครับ
ส่วนใหญ่ที่นิยมประกบกันเพราะท่อนล่าง B20 นี่หาได้ง่ายกว่าราคาไม่เเรง  ส่วน B18B นี่เครื่องมีน้อย หายากกว่า  ถ้าใช้ B18B อยู่เเล้วก็ไม่จำเป็นต้อง
หา B20 ใช้สูตรประกบเหมือนกัน เเต่ต้องหาอู่ที่มีประสบการณ์ เเละจูนกล่องดีๆๆ เเค่นี้ก็เเรงพอตัวเเล้วครับ

จะประกบก็ได้นะครับ อย่างที่ข้างบนว่าๆกัน  แต่อย่าลืมว่าพื้นฐานท่อนล่างของพวก 20B , 18B  มันไม่ได้ออกแบบมาซิ่งเหมือนพวกมีเทค 16A , 16B หรือ 18C นะครับ   

ถ้าจะประกบทำให้เต็มไปเลยครับ  ไม่งั้นวางพวกที่มีเทคตั้งแต่เกิดอยู่แล้วดีกว่า เหนียวกว่าเยอะ

มีขายท่อนตรง b16a. Mt. สนใจไปดูรายละเอียดห้องซื้อขายเลยครับ ครบๆเลย

ลูกสูบ B16 18 ขนาด 81 mm  ลูก B20 ขนาด 84 mm ครับผม  8)

คันนี้แรงแถวบ้านตะวัน ป่ะครับ อิอิ

 ;)  ;)  ;)

 :o ::) :-[

แล้วทำไม B18 ของเค้า กะ ของตะเอง มันลูก 84mm. ละ ฮ้าฟฟฟ  :-[  :-[  :-[

อ่อ B18B ชักยาว กว่า B18c หน่อยนึง ถ้าเอามา ประกบฝาเทค แล้วยัดลูก 16b อย่าปาดเยอะละ

B20+B16...แรงๆ :D

ประกบตามสูตรความแรงของเครื่อง Honda N/A
ของเล่นของแต่งมีเพียบเลย เตรียมงบไว้ดีๆนะ
 :-*

ทะลุงบแน่ๆ

 ;) ;) ;) ;) ;)

นั้นนะสิคับ
มีคนถามขายf20bให้ราคากำลังโอ
ว่าจะเอามาลองเสี่ยงดู