:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ถ้าวิ่งน้ำมันจะติดง่ายร้อนหรือเย็นก็ติดง่าย  แต่ถ้าวิ่งแก็สแล้วจอดดับเครื่องสต๊าทใหม่ติดยากมาก
เพราะจอดแล้วมันจะสวิสมาสต๊าทน้ำมันโดยอัตโนมัติ  เลยลองวิ่งน้ำมันอย่างเดียวติดง่ายแฮะร้อนๆก็ทีเดียวติด
ทีแรกว่าจะเป็นคอล์ยแต่พอวิ่งน้ำมันอย่างเดียวไม่มีปัญหาคงไม่น่าใช่
ปั๊มติ๊กก็เปลี่ยนแล้ว กรองเบนซิลก็เปลี่ยนแล้ว หัวเทียนก็เปลี่ยนแล้ว หรือแก๊สมันท่วมอยู่หรือเป่าคับเพราะวิ่งแก๊สมา ผมมั่วนะอันนี้

ตอนเช้าเครื่องเย็นติดง่ายใช่ไหมคับ แต่พอเครื่องร้อนแล้วดับ รึไม่ก้อสตาร์ทไม่ติดดับไปเลยต้องรอให้เครื่องเย็นก่อนรึป่าวคับ แต่ที่ผมเคยเป็นอาการก้อคล้ายกันนะคับ ไฟเครื่องโชว์รึป่าวคับ ลองดูตรงเซ็นเซอร์วันอุณหภูมิความร้อนใต้จานจ่ายดูคับว่าเสียป่าว ถ้าเสียมันไปแจ้งให้กล่องไฟไปตัดระบบ เพราะเครื่องทำงานร้อนเกินไป แต่ที่จิงไม่ใช้หรอกคับ มันเสียเลยเป็น ถ้าเสียรึอยากลองดูก่อนว่าเป็นที่ตัวนี้รึป่าว หาซือของมือสองใส่เอาคับถูกดี แค่สองสามร้อยบาทเอง ลองจากถูกไปแพงก่อนคับ

ไม่ลองช  คอยด์ดูละว่า  ตอยด์ไหม้หรือเปล่า

แบตร์เปลี่ยนล่าสุดเมื่อไรครับ

น่าจะเป็นคอยล์นะ

รถอะไร เครื่องอะไรครับ

ตาโต97วีเทค เครื่องร้อนๆกดแช่ยาวมากกว่าจะติด

ตอนนี้ทำอะไรมาบ้างแล้วครับ

ตอนนี้เปลี่ยน ปั๊มติ๊ก กรองเบนซิล หัวเทียน ล้างปีกผีเสื้อ ถอดรางหัวฉีดแต่ยังไม่ได้ล้างหัวฉีดกรองหัวฉีดตัวเล็กๆที่อยู่ในหัวฉีด4หัวก็ไม่ตันครับ ไฟหัวเทียนก็ออกดีครับ จะติดยากตอนเครื่องร้อนๆครับ

เช็คระยะห่างวาว์ลล่ะยังครับ  :-\ :-\ :-\

คอลย์คับ

วันนี้ถอดจานจ่ายดู คอล์ยข้างในปกติไม่มีรอยใหม้สภาพดี เราจะเช็คเบื้องต้นยังไงคับ
ว่าเสียหรือเป่า หรือต้องเปลี่ยนเลย แต่ลองถอดหัวเทียนทีละหัวแตะแล้วสต๊าดไฟออกดีทุกหัวดีนะ

ลองไปตั้งวาวล์ครับ มีส่วน

ผมก็เป็นนะ ร้อนๆ บิดกุญแจหลายรอบมาก

ทำไปหลายอย่างแล้ว เหลือตั้งวาว์ล ต้องไปลองดูซะแล้ว

เป็นได้หลายสาเหตุครับ

ที่ผมเคยเจอกับตัวเอง คือแบตเสื่อมครับผม เปลี่ยนแบตหายครับ ไม่อยากเสียตังก็ยืมแบตเพื่อนมาลองก่อนก็ได้ครับ ถ้าแบตเพื่อนไม่เป็นก็เตรียมเสียตังได้เลย

ตามนี้นะครับเคยเป็นมาทั้งสามอาการ และทำทั้งสามอาการนี้  หายครับ คือเป็นแต่ละครั้งคนละอาการ

 อาการ 1. คอยจานจาย  > เปลี่ยนครับ  หรือ ลองเอาฝ้าชุบน้ำ ประคบจานจ่ายให้เย็นดูแล้วสตารท ถ้าติด ก็เปลี่ยนคอยจานจ่ายครับ 
   อาการ 2. แบตเริ่มไม่เก็บไฟ  > ขับรถไปร้าน แบต เช็คค่าดูว่าได้หรือไม่     หรือลองยกแบตเพื่อนมาลอง
   อาการ   3. ตั้งวาลใหม่ > ชิดลงเล็กน้อย 

คาดว่าเป้นประโยชแก่ปัญหานีไม่มาก ก็น้อยครับ

ตอนถอดคอล์ยเช็คดู ร้อนมากๆเลยครับ
แบตไม่แน่ใจแต่ออนกุญแจไฟโชว์ปกติ แล้วเครื่องเย็นๆ ติดง่าย ร้อนติดยาก
ตั้งวาล์วยังไม่ได้ตั้ง เดี๋ยวลองตั้งวาล์วก่อนถ้าไม่หายจะเปล๊่ยน คอล์ยดู

อีกสาเหตุนึง..สายดินหรือสายกราวด์จากแบตเตอรี่ครับ
ถ้าทำทุกอย่างตามที่เพื่อนๆข้างบนบอกหมดแล้ว..ร้อนยังติดยากอยู่
ให้ลองต่อเพิ่มสายกราวด์..จากจุดลงกราวด์ข้างแบต..มาที่ตัวเครื่องยนต์
อาจจะลงแถวๆท่อร่วมไอดีก็ได้ครับ..รถเราเก่าแล้ว..
จุดเชื่อมต่อที่ใช้ตัวถังรถเป็นสายกราวด์ให้ระบบไฟผ่าน..อาจมีสนิมหรือผุ
ไฟเดินไม่สะดวก..รถผมเคยมีอาการแบบนี้มาแล้ว..เปลี่ยนมาหลายอย่าง
ไปที่ร้านรับซ่อมระบบไฟ..ช่างต่อสายดินเพิ่มให้เส้นเดียวอย่างว่า..
ทันตาเห็นเลยครับ..เครื่องเดินนิ่งไม่สวิง..เกียร์ตัดต่อดีขึ้น..ร้อน/เย็นชึ่งเดียวติด
ผมว่าทำให้ระบบต่างๆของรถที่เคยเพี้ยนๆ..ทำงานได้ดีขึ้นจริงๆ
ลองดู..อาจจะเป็นปัญหาเส้นผมบังภูเขาก็ได้..ของผมไม่มีเรื่องจุกจิกแบบนั้นมานานแล้ว

เป็นเหมือนกันเลย..ร้อนๆสตาร์ทติดยาก.......... :'( :'( :'(

ช่วยช่วยๆๆกันแก้นะครับ เราๆที่มีปัญหา 55 ใครหาเจอต้นตอบอกกันบ้างนะ
ตอนนี้ก็ค่อยๆไล่ไปทีละสเตร็ป ครับผม

อาการนี้มันน่าจะเป็นคอลย ครับ  ถ้าหนักขั้น ต้องรอรถเย็นอย่างเดียว         ถ้าให้ชัวยกจานจ่ายมือสองมาเลย ยืมเพื่อนมาใส่ก็ได้ครับ

ช่วยด้วย

อย่างนั้นก็มาดูเรื่องแก็สครับ   เพรียวๆครับ     หัวดูดหรือหัวฉีด    ถ้า เป็นไปได้น่าตั้งแก็สใหม่     ลักษณะนี้มีแก็สสะสมในระบบ     พอติดเครื่องใหม่    น้ำมันไม่สามารถติดได้ทันที   ต้องไปไล่แก็สออกก่อนเครื่องถึงจะติด

อันนี้ก็น่าลองครับ

ลองให้ช่างเช็คหม้อต้มแก๊สดูครับ..พวก solinoi ว่ามีแก๊สรั่วซึมบ้างไหม ของผมก็เป็นลักษณะอย่างนี้เปลี่ยนหม้อต้มใหม่ ok  เลยครับ

แก็สแบบมิ๊กครับ มีแลมด้าด้วยครับ

และแล้วก็เจอปัญหาจนได้     เอาแลมด้าออกก่อนครับ   ใส่ เพาเวอร์วาลล์เข้าไปแทนที่    และตั้งแก็สใหม่      หม้อต้มใช้มากี่ปีแล้วครับ

ติดแก๊สมาประมาณ5ปีแล้วคับ แต่เพิ่งมาอยู่กับผม4เดือนคับ

เปลี่ยนหม้อต้มเถอะครับ     แล้วอะใรก็จะดีขึ้น

แต่รถไม่มีปัญหาอะไรนะครับ มีแค่ตอนวิ่งแก๊สแล้วดับมันจะสวิสมาสต๊าทน้ำมันซึ่งไม่เกี่ยวกับแก๊สแล้วนะครับ
เพราะว่าตอนสต๊าทมันใช้น้ำมัน แต่ถ้าเครื่องเย็นหรือวิ่งน้ำมันเพียวๆติดง่ายครับ

พยายามรักษาระดับน้ำมันในถังไว้ไม่ให้ต่ำกว่า 1 ใน 4 ส่วนครับแล้วลองสังเกตุอาการดูไหม่ครับ

เอ หรือจะเป็นไปได้ เพราะผมเติมทีละ 200 อิอิ เอาไว้แค่สต๊าท

อาการนี้เปลี่ยนจานจ่ายหายเลย
เจอมากับตัวไล่ช่อมตั้งหลายอย่างไม่หายจบที่จานจ่าย
(ตอนแรกก็ปรกติดีพอวิ่งไปสักพักจอดลงไปฉี่กับมาสตาร์ทไม่ติดต้องรอเครื่องเย็นอีก เพราะแก๊สจะร้อนกว่านำ้มัน)  8) 8)

ถ้าเปลี่ยนเฉพาะคอยล์คิดว่าอย่างไรครับ

 :-* :-*

พอจะลงรูปการต่อสายกราวด์เพิ่มจากแบตมาลงที่เครื่อง ได้ไหมครับ? ::)

เช็ค ขั้วแบต สายเข้า กราว   
เช็ค ไดร์ชาจ ว่าชาจปรกติไหม

ปกติหมดเปลี่ยนแบต

คอย์ก็มีผลติดยาก แต่ จะมีปัญหาเดินสะดุจเพิ่ม เบาดับ  ถ้าไม่เป็นก็ไม่น่าใช่

วาวล์ มีผลไม่ได้ตั้งนานแล้ว ใช้แก็สมาหลายปี  ตั้งมันเถอะไม่แพงหลอก

ประมาณนี้อะคับ

แต่ผมงงๆ กับอาการครับ ถ้าวิ่งน้ำมันอย่างเดียวเครื่องจะร้อนจะเย็นก็สต๊าททีเดียวติด  แต่ถ้าวิ่งแก๊สแล้วดับเครื่องมันจะเปลี่ยนมา สต๊าทน้ำมันโดยอัตโนมัติ ตอนนี้ละครับ
กดแช่นานมากๆกว่าจะติด มันเหมือนมีแก๊สอั้นอยู่หรือเปล่าครับทำให้น้ำมันไม่เข้ามาผมเดานะ เพราะถ้าวิ่งน้ำมันมันไม่มีอาการแบบนี้ เปลี่ยน ปั๊มติ๊ก กรองเบนซิล  ถอดรางหัวฉีดแล้วออนกุญแจน้ำมันก็พุ่ง กรองเล็กๆในหัวฉีดก็ไม่ตัน จะว่าแบตเตอรี่ หรือว่า่ไดร์สต๊าท หรือไดชาร์จ หรือ คอล์ยจานจ่ายก็ไม่แน่ใจเพราะถ้าใช้น้ำมันก็สต๊าททีเดียวติด เวลาวิ่งๆแก็สอยู่ก็เหมือนกันถ้าลองกดมาใช้น้ำมันนะ รถดับเลยละครับ แต่ถ้าวิ่งเร็วๆมันจะดับไปพักนึงตื้อไปเลยแล้วก็ติดเหมือนรอน้ำมันมาให้ถึงหัวฉีดมั้ง อันนี้ข้อสงสัยครับ

ครับผมก็เคยเป็นเหมือนกันครับ ตอนแรกผมไปที่อู่ให้ช่างล้างปีกผีเสื้อ ตั้งวาล์ว เปลี่ยนหัวเทียน 4 หัว ก็ยังไม่หาย แต่วิ่งน้ำมันปรกติครับ เลยลองเปลี่ยนหม้อต้มดู
ก็หายครับ หม้อต้มเดิมติดมาประมาณ 4 ปีกว่าครับ ลองดูครับ :) ใช้รถตัวเดียวกันครับ :-*

เปลี่ยน คอล์ย แล้วก็ยังไม่หาย เปลี่ยนรถเลยดีกว่า 55

ผมเคยเป็นครับ ทำหลายอย่างไม่หาย สุดท้ายมาเจอหม้อต้มแก๊สรั่วสาเหตุที่สตาร์ทติดยากตอนเครื่องร้อนๆ
เพราะหลังจากเราขับไปซักพัก พอดับเครื่อง แก๊สบางส่วนในหม้อต้ม จะรั่วเข้าห้อง ไอดี ไปรอร่วมกับอากาศ
พอสตาร์ทด้วยน้ำมันช่วงแรก ก็คือ แก๊ส + น้ำมัน + อากาศ กลายเป็นอัตราส่วนเชื้อเพลิงมันมากไปครับ

ถ้าสังเกตดีๆ หากจอดทิ้งทั้งคืน เช้าๆ สตาร์ทติดง่าย เป็นเพราะว่า แก๊สที่รั่วภายในห้อง ไอดี หายหมดแล้ว
พอสตาร์ท ก็เลยง่าย แต่พอขับไปโดยใช้แก๊ส ก็จะมีส่วนที่เหลือรั่วตกค้างภายในห้องไอดี ครับ

นี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัว อาจจะไม่ใช้อาการที่ท่านๆ เจอก็ได้นะครับ ลองพิจารณาดูครับ

คิดเหมือนผมเลย ไปๆๆๆๆเปลี่ยนหม้อต้มเลยดีกว่า สู้ๆๆๆๆๆๆ

หายแล้วครับ เปลี่ยนหม้อต้มแก๊สใหม่ เพราะตัวเก่ามันรั่วเลยขังอยู่ในท่อไอดี ขอบคุณทุกกำลังใจจ้า

  เปลี่ยนตั้งแต่กค   ปานนี้วิ่งไปถึงไหนแล้ว :( :( :(

ครับนี่แหละเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย เปลี่ยนอย่างอื่นไปซะเพียบเลยแต่ก็ดีครับรถเราใช้

ของผมหายแล้วครับ สรุปสนิมมันกินอะไรสักอย่างในไดสตาร์ทครับ ช่างรื้อออกมาดู จัดการให้เรียบร้อย

 :-* :-* :-* :-*