:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ข้อทราบจากผู้เชี่ยวชานหน่อยครับ

พอดีจะลง ล้อ 18" (+42 offset) + 225/40/18 + Tein SuperStreet บน civic es

อยากทราบว่าจะชนอะไรหมั่งไหมครับ

จำเป็นต้องม้วนขอบหรือเจียรด้านในหรือเปล่า

ขอบคุณครับ

ถ้าไม่โหลดจนล้อ ปริ่มยางกับซุ้ม ก้อไม่มีปัญหาอะไรครับ  แต่ถ้าเตี้ยมากๆ มีปัญหา กับซุ้มนอก แล้วก้อวงเลี้ยวใน  ส่วนเรื่องเจียรขอบคงไม่ครับ พับเอาดีกว่า ขอบซุ้มล้อจะได้ไม่อ่อนบางเกินไป

แต่รถจะอืดขึ้นมามากมายก่ายกอง ครับ ก็คงทำใจเผื่อไว้นิดนึง

เอาภาษาชาวบ้าน ก็เรียกว่า โคดอืด เลยอ่ะ    :-[

รถผม 2005 es 2.0L ครับ จะลง e-manage กล่องฟ้าอยู่พอดี
พี่ๆว่ายังจะอืดหรือครับ มีคนบอกว่าน่าจะใด้สัก 10 - 15 ม้า

แล้วถ้่าเปลี่ยนเป็น 215/40/18 ละครับ

e-manage มันช่วยได้หน่อยเดียวเองอ่ะ กล่องตั้งหลายตัง มันจะคุ้มป่าวหว่า    ::)

เด๋วรอป๋าๆมาช่วยตอบ   :-[

E-manage กล่อง 8500  ค่าติดตั้งพร้อมจูนอีก 5000  ,,  บอกได้เลยครับว่าถ้าเครื่องไม่ได้ทำมา ติดเข้าไปก้อเท่านั้น

ผมกล้าท้าเลย  ES เครื่อง 2.0  ใส่ล้อ 18" แถมต่อกล่อง E-manage ให้อีกตัว   แข่งกับ ES 1.7 แตนๆ ล้อ 15"  ล้อ 18" ยังจะกินไม่ได้เลยด้วยซ้ำ  ถ้ายิ่ง 1.7 แตนๆ ที่ว่า ทำหัวเทียนดีๆ กรองเปลือยสักตัว ท่อเดินใหม่สักนิด

ES 2.0 ล้อ 18" พ่วง E-manage ยังจะโดน 1.7  ล้อ 15" คันนี้วิ่งสวนตั้งแต่ออกตัว แล้วค่อยๆ ฉีกออกไปอย่างตามกันไม่ทันเลย

สำหรับเครื่อง Vtec NA  ล้อ 18" มีไว้สวย Only ครับ


กล่อง ECU แต่ง  จุดประสงค์หลัก มีไว้เก็บรายละเอียดของเครื่องยนต์หลังจากการทำแล้ว อาจจะขาดตกบกพร่องในการปรับ
ก้อเอาเข้ามาพ่วงเพื่อปรับรายละเอียดส่วนเล็กที่ไม่สามารถกระทำกับเครื่องยนต์ได้  เพื่อให้เครื่องยนต์เกิดประสิทธิภาพสูงสุด


ติด E-Manage เข้าไป อย่าไปหวังผลอะไรมากครับ  ติดกับเครื่องเดิม  ก้อช่วยแค่ประหยัดน้ำมันขึ้นเล็กน้อย วิ่งดีขึ้น

แรงม้าที่ว่าขึ้นมานั้น มันไม่ได้เพิ่มไปจากเดิมหรอกครับ  มันก้อแค่ช่วยให้แรงม้าของเครื่องยนต์รายงานตัวครบเท่านั้นเอง

อย่างเครื่องยนต์ขนาด 135 แรงม้า เดิมๆ มาแรงม้าก้อหายไปกับเกียร์ auto หายไปกับระบบส่งกำลังอีก

ยิ่งใส่ล้อ 18" ม้ายิ่งเผ่นกันป่าราบครับ ใส่ e-manage เข้าไป ก้อได้ความรู้สึกเหมือนกับไม่มี e-manage
แล้วรถเป็นล้อ 15" เลย

ค่า e-mange เอามา เปลี่ยนหัวเทียน  กรองเปลือย  ทำท่อ  ผมว่ายังจะเห็นผลมากกว่าอีก  ถ้ารถทำลูกก้านข้อ
ปาดฝาแต่งลิ้นปีก ลบบ่าวาล์วทำหัวฉีด เปลี่ยนเรกกูเรต ใส่ปั้มติ๊ก ทำเกียร์ สรุปง่ายๆ ทำเครื่องมา
ใส่ e-manage  จะไม่เถียงเลยว่าเห็นผลจริง  ไม่ใช่แค่ 10-15 ม้าด้วยซ้ำ ที่จะออกมา ถ้าจูนดีๆ
แล้วส่วนมาก  Honda ที่แต่งเครื่องแรง หรือที่แข่งๆ กัน ล้อใหญ่สุดที่ใส่ก้อจะแค่ 16" แข่งก้อ 15"
เท่านั้นเองครับ  จะไม่เล่นล้อใหญ่

ถ้าล้อใหญ่กับความแรง บนเครื่อง NA มันไปด้วยกันไม่ได้จริงๆ



 :-[  windows vista  ตอบกระทู้ยากจริง พิมพ์เข้าๆ เจอปัญหาข้อความซ้ำซ้อน แต่กับ XP ไม่ยักกะเป็น

ต้องมาคอยมาแต่งมาลบอีก  :-[

พี่ banana_bode ครับ ไม่ทราบว่า จะก้าวร้าวไปหรือเปล่าถ้าผมขอเบอร์โทรครับ  :-[

พอดีอยากปรึกษาหน่อยครับ  ::)

pm มาก็ใด้ครับ

น้องวี 087-604-0094

ป๋าโบ๊ต IE7 ของ vista มันเป็นอย่างงี้แหละ

ตอนนี้ผมใช้ Firefox อยู่ ตัดคำไทย หายสนิท    :-[

ปอลิง เอาตังค่า e-manage กับค่าจูน มาทำท่อร้านเพื่อนผมดีกว่า เด๋วจัดเสียงเพราะๆให้    :-[

Add  MSN มาคุยก้อได้ครับ  breez_freez@msn.com   เบอร์ผมมันวุ่นวายมากเลย เพราะใช้ร่วมในงานราชการ ครับ แล้วคุยในเวลาราชการเดี๋ยวโดน ฉอดๆๆ อีก


แล้ว ถ้าเอาเจ้า fire fox มาลงบน vista ได้ ใช่มั้ยครับ ^^

Firefox ลง Vista ได้ครับ ป๋า ตอนนี้ผมก็ใช้อยู่    :-[

เร็วกว่า IE เยอะเลย    :-[

แวะมาหาความรู้นะครับผม
5555+

พี่ banana_bode ครับ อยากทราบว่าระหว่างล้อ 17" กับ 18" น้ำหนักผิดกันเยอะไหมครับ (เอาแบบล้อ standard ไม่พูดถึงพวก forged กับล้อสองชึ้น)

ถามเพราะว่าเห็นคนใส่ แม็ก 17" กันเยอะ ไม่เคยใด้ยินใครบ่นว่ามันอืด  ::)

ผมว่าวิถีที่ดีที่สุดคือซื้อแม็ก 18" 1 ชุดสำหรับ show และแม็ก 15" 1 ชุดสำหรับแข่ง เท่ระเบิดเลย 8) แต่จนพอดี :'(
 

ตามนี้ครับ  เอาง่ายๆ เลย   ลองเอา เหรียญ  5  กับ เหรียญ 10 มาอย่างละเหรียญ  จับตั้งขึ้นแล้วกลิ้งดู  แล้วดูว่า เหรียญไหนใช้ระยะทางในการกลิ้งครบ 1 รอบ ได้เร็วกว่ากัน

มันก้อคือ ข้อแตกต่าง เหมือนกับล้อใหญ่และล้อ เล็ก น่ะล่ะครับ

จาบอกว่า คิดให้ดีก่อนเปลี่ยนนาครับ  ผมเห็นหลายคนแล้ว กลับใจมาใส่ 15 หรือ 16 นิ้วกัน  ผมก็คนนึง หันมาคบ 16 แล้ว กะ EKเพราะตอนแรกลง 17 ไป ผิดออฟเซ็ท โยกติดซุ้ม เลี้ยวขูดใน เสียงดัง ออกตัวอืด ยางแพง   :'(   แต่มีดีก็คือ  สวย กะ เกาะถนน  :-[

ส่วนมากรถแต่งที่ ลงล้อเล็ก 15-16"  มักมีอดีตล้อโตด้วยกันทั้งสิ้น ผมก็คนนึง ที่เริ่มแต่งรถแรกๆ ก้อ 17" เลย  ปัจจุบัน 16" ตอนแข่งเปลี่ยนคู่หน้าเป็น 15"

มันก้อจริงอย่างที่เจ้าของกระทู้พูดครับ  คนอื่นที่ใส่ล้อ 17-18"  ไม่เคยเห็นเค้าจะบ่นว่าอืด หรือปัญหาส่วนมากกัน  เพราะคนเหล่านั้น เคาเน้นความพึงพอใจบนความสวยงาม แอร์เย็นเพลงเพราะ  สาวสวย  เท่านั้นครับ 

แต่ที่เห็นเจ้าของกระทู้บอกตอนแรกๆ อย่างมี e-manage แนบ นั่นก้อหมายถึง รักทางความแรงเข้าให้  สำหรับพวกที่แต่งรถเน้น engine สูงๆ ไม่วายขายล้อโต มาลง ล้อ 16 และ 15 กันถ้วนหน้า ครับ

แน่นเปรี๊ยะเลยนะโบ๊ต ;) ;)

ผมยังล้อ 14 อยู่เลย ไม่มีกะตังเปลี่ยน 15    :-[

ดูว่าอืดรึเปล่าผมว่าดูที่น้ำหนัก+ขนาดรอบวงล้อที่รวมยางแล้วดีกว่าครับ
ใส่ขอบใหญ่ๆก็ต้องเล่นยางแก้มเตี้ยๆครับ จะได้ชดเชยเรื่องนี้ได้

แต่ยังไงก็อืดขึ้นอยู่ดีครับ เพราะหน้ายางมีขนาดกว้างมากขึ้น ทำให้มีเนื้อยางสัมผัสถนนมากกว่าเดิม ลองเข็นยางดูจะรู้ครับว่ายางหน้ากว้างกว่า(รอบวงขอบ+ยางเท่ากัน)ต้องออกแรงมากกว่าเดิม
แต่หน้ายางกว้างขึ้นรถก็เกาะถนนดีขึ้นนะครับ
ส่วนเรื่องน้ำหนักไม่ทราบจริงๆครับ  :-[ รู้แต่ว่าราคายางของ17กับ18ต่างกันมากอยู่เหมือนกัน
 :)

http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp
อันนี้เป็นเวปลองขนาดยางนะครับ พยายามให้เพี้ยนน้อยที่สุดจะได้ไม่อืดมาก แล้วไมล์จะได้ไม่เพี้ยนด้วยครับ

อยุ่ที่ตัวเองเร้วหร่ะครับ

ว่าอยากสวยๆหรือเน้นมันเท้า  T T

ขอขอบคุณพี่ๆทุกๆท่านที่ให้ความคิดเห็น  :)

อย่างที่พี่ banana_bode ใด้สังเกต ผมชอบความเร็ว (สปีดสูงสุดถึงตอนนี้ 239 กม/ชม บน มอไซด์ honda 600 RR) แต่ก็อยากให้รถสวยด้วย :-[ ผมเข้าใจว่ามันยากที่จะทำทั้งสองอย่าง แต่ก็อยากลอง ถ้ายังไง'ไม่พอใจ ตอนหลังเดี่ยวขายล้อก็ใด้

ในเรื่องของความใว ขณะนี้ผมมีแค่ท่อเลส 2" หลังแคททั้งเส้น + Spoon N1
ในอนาคตมีแผนว่าจะ เปลี่ยนแคม, กรองเปลือย, e-manage
กำลังเน่นแต่งสวยก่อน รอประกัน 0 หมดอยู่ (มีนาคม 2008)

เรื่องของยาง ตามเว็บ http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp ที่ พี่ amtap ให้ผมสรุบว่ายาง 18" ที่เหมาะสมที่สุด (ไมล์ไม่เพี้ยน ไม่ติตสุ้ม เลี้ยวไม่ติต) น่าจะเป็น 225/35/18 ปัญหาคือว่าไซด์นี่หายาก มี่ใครช่วยแนะนำร้านขายหน่อยครับ และราคาด้วยครับ

ขอเติมว่าอาจจะซื้อแม็ก 2 ชุดอยู่ (15" + 18") 15" ไ้ว้แข่ง และ 18" ไว้ show กำลังคิดอยู่

ขอขอบคุณทุกๆท่าน

หากรักการทำเครื่องยนต์จริงๆ  ใน step แรกๆ


ส่วน e-manage  ถ้าพูดถึงพวก picky back ในรุ่นๆ เดียวกัน ผมจะเล่น F-Tune ที่มีราคาแพงกว่า e-manage สูงกว่า พันเดียว

แต่คุณสมบัติ ตัว F-Tune จะมีตารางการปรับแต่งให้ 15 ช่องตาราง แล้วกล่องฉลาดกว่า e-manage มาก มีภาคโปรแกราควบคุมวีเทคแยกต่างหาก ซึ่ง e-manage ไม่มี


หากเปิดฝา เพื่อเปลี่ยนแคมแล้ว ไม่เป็นการให้เสียโอกาสเปิดฝาสูบหลายรอบ ก็แต่งฝาไปด้วยเลย ลบบ่าวาล์ว บดวาล์ว ขัดผอร์ด  แล้วเพื่อประสิทธิภาพหลังจากการทำไปแล้วไม่ผิดหวัง  จับ MSD ลงอีกชุดครับ

แล้วแรงเครื่องจะขึ้นมาได้ใจไม่น้อย

รู้อย่างเดียวว่า ยาง 17 " กับ 18" ราคาต่างกันมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก

เพิ่มเติมครับ กำลังเล็ง yoko s-drive 18" = 7800 บาท และ bridgestone adrenalin re001 = 6900 อยู่

ถามว่าถ้่าเป็น 17" จะประมาณเท่าไร ครับ  มันเล็กกว่าแค่ 1" ไม่น่าจะผิดกันมากใช่ไหมครับ

ถ้่าใครสามารถแนะนำยางรุ่นอื่นๆด้วย จะเป็นเกียตรอย่างยิ่ง

17กับ18ต่างกันมากกกกกครับ (แต่16กับ17ต่างกันนิดเดียว)

โยโก17นี่ประมาณ4-5พันเองครับ

เรื่องราคายางของ18เป็นปัจจัยนึงที่ทำให้คนไม่ค่อยชอบใช้ครับ

ยางขอบ 18 เนี่ย ต่างกับขอบ 17 มากๆเลยครับ

18 เนี่ยแพงโครตๆๆ

ผมใช้ falken st115 อะ 225 40 r18 เส้นละ 6000  อะครับ

ES น่าจะหา ล้อ DC5 มาใส่อ่ะ กำลังสวย เบาด้วย  :)
ยางคง215/45R17 กำลังดี แต่ราคาไม่ทราบเพราะผมใส่แค่ 16" 205/45R16 RE001 เส้นล่ะ 3950 บาทแล้ว

ไม่รู้ว่า 17" จะซักเท่าไหร่ แต่เกาะโคตระดี คับ :D

เอี๊ยดๆเลย