:::CIVIC CLUB THAILAND:::

 ::) เราจะรู้ได้อย่างไรว่า น้ำมันที่ใช้ในระบบแอร์ มันมีมากเกินไป หรือมีน้อยเกินไป โดยสังเกตจากอะไรได้บ้าง
ซึ่งโดยปกติ ถ้าเราเอารถไปทำแอร์ ตอนช่างเปิดน้ำยาแอร์ทิ้ง จะต้องเอาสายแอร์จุ่มลงไปในขวดเพื่อเก็บน้ำมันที่ไหลติดออกมาด้วยแล้ววัดปริมาณน้ำมันไว้ จากนั้นหลังจากที่ แวคระบบแอร์ ก็จะใส่น้ำมัน คอมแอร์กลับเข้าไปตามจำนวนที่วัดได้ตอนแรก แล้วเติมน้ำยาแอร์ตามลำดับ --> อันนี้ตามที่รู้ๆกัน
แต่ในความเป็นจริง เจ้าของรถหลายๆท่าน ไม่ได้เข้าไปนั่งเฝ้าดูช่างทำอย่างละเอียดทุกขั้นตอน หรือมีบางครั้งก็มีบางท่าน จำใจต้องทิ้งรถไว้ให้ช่างเพื่อไปทำงาน กลับมาก็เสร็จเรียบร้อย ---> ถามอะไรช่าง ช่างก็ตอบ ทำครับ วัดครับ แวคนานครับ ครับๆๆๆๆๆๆ  :o :o


แล้วอย่างนี้พอจะมีวิธีอะไรบ้างไหม ที่จะทำให้เรารู้ว่าน้ำมันที่ใช้ในระบบแอร์ มันมีมากเกินไป หรือมีน้อยเกินไป ::)

ไม่มีทางรู้หรอกครับ..ว่าช่างเติมมากหรือน้อยไป..นอกจากถอดคอมออกมาแล้วเปลี่ยนถ่ายเติมน้ำมันคอมเข้าไปใหม่ครับ..แต่บางที่ก็ต้องเผื่อน้ำมันคอมที่ค้างในระบบด้วยครับ.. :'(..แต่ที่แน่ๆ หากเติมน้ำมัมน้อยไปก็มีผลอาจทำให้ Part ของคอมสึกได้ครับ..เนื่องจากขณะคอมทำงาน น้ำมันจะเข้าไปในระบบแอร์ด้วย..หากเติมน้ำมันคอมน้อยเกินไป..ทำให้น้ำมันคอมขาด..ในขณะที่น้ำมันที่อยู่ในระบบนั้น เราก็ไม่รู้อีกว่ากว่าจะกลับมาเลี้ยง Part ที่คอมเพลสเซอร์ทันหรือป่าว..ส่วนถ้าเติมมากเกินไปก็อาจมีผลทำให้น้ำมันคอมเข้าไปอยุ่ในระบบแอร์มากเกิน..ส่งผลต่อควาสามรถในการแลกเปลี่ยนความร้อนที่ Evap (คอยเย็น) ทำให้แอร์ไม่เย็นได้ครับ

 ::) ::) ::)

แล้วต้องเติมเท่าไหรครับ

เกรตของน้ำมันคอมแอร์ก็สำคัญครับ ไม่ใช่แค่ปริมาณอย่างเดียว ส่วนใหญ่ช่างแอร์เค้าไม่สนหรอกครับ
ลดต้นทุนได้เป็นทำหมด ( ก็ไม่ใช่รถช่างเค้าใช้นี่ )  น้ำมันคอมแอร์อย่างดีราคาแพงครับแต่ดี 
ส่วนน้ำมันแอร์ทั่วไป ราคาไม่กี่สิบ เจอความร้อนเข้าไปเปลี่ยนสถานะจากน้ำมันคอมกลายเป็นกาวเหนียวๆ ทำให้ฉุด
กำลังเครื่องยนต์ เมื่อคอมปอร์ต่อการทำงาน คอมแอร์พังไว เปลี่องน้ำมันเชื้อเพลิงครับ

ยืนยันตามนี้ครับ  ช่างประจำผม เค้าจะรู้ว่ารุ่นนี้ต้องเติมเท่าไหร่ ก็เติมไป ปกติถ้ารื้อก็รื้อมาล้างทำความสะอาด นอกใน ใช้น้ำยาใล่ความชื้น แล้วแว็กระบบหมด ถึงเติมอ่ะ ;) ;)