|
หัวข้อ: เครื่องร้อนสตาร์ทติดยากครับ !! เริ่มหัวข้อโดย: gigagame ที่ 24 กันยายน 2011, 16:49:42 รู้สึกรถผมจะเริ่มมีอาการหลายๆ อย่างแล้วครับ เช่นวันนี้ขับรถไปที่ 0 เพื่อไปรับอะไหล่ที่สั่งไว้แล้วขับกลับ พอมาถึงแวะทำธุระก่อนถึงที่หมาย ดับเครื่องยนต์เมื่อทำธุระเสร็จสตาร์ทเครื่องปรากฏว่าไดสตาร์ททำงานแต่เครื่องไม่ติด พยายามสองถึงสามครั้งถึงจะติดครับ แบตเปลี่ยนได้สองเดือนครับใช้น้ำมันอย่างเดียว ขอคำชี้แนะด้วยครับ :-[ :-[
หัวข้อ: Re: เครื่องร้อนสตาร์ทติดยากครับ !! เริ่มหัวข้อโดย: srithanon ที่ 24 กันยายน 2011, 17:16:44 เดี๋ยวกลับมาแนะนำให้ครับ
หัวข้อ: Re: เครื่องร้อนสตาร์ทติดยากครับ !! เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 24 กันยายน 2011, 17:20:29 ระยะห่างวาว์ล กับหัวเทียน ลองเช็คดูก่อนครับ
หัวข้อ: Re: เครื่องร้อนสตาร์ทติดยากครับ !! เริ่มหัวข้อโดย: srithanon ที่ 24 กันยายน 2011, 18:02:28 อาการสตาร์ทติดยากหลังจากขับรถเดินทางแล้วจอดรถดับเครื่องไปทำธุระ กลับมาสตาร์ทไม่ติด มันก็มีหลายส่วนที่จะต้องตรวจ แต่หลักๆแล้ว อาการที่ว่านี้ส่วนหนึ่งน่าจะมาจาก ระบบหัวฉีดน้ำมันรั่วซึม
กรณีที่เป็นในสาเหตุนี้ โดยมากเมื่อหัวฉีดรั่ว หลังจากที่เราดับเรื่องยนต์ ในระบบรางหัวฉีดน้ำมัน ยังคงมีแรงดันอยู่ในท่อ ทำให้มีแรงดันน้ำมันผ่านหัวฉีดที่รั่ว ลงมาอยู่ในท่อไอดี เมื่อจอดเป็นระยะเวลาไม่นานประมาณ สิบนาที น้ำมันที่รั่วจะมีปริมาณมาก หรือน้อยขึ้นอยู่กับหัวฉีดรั่ว ในช่วงนี้หากเราสตาร์ทเครื่องยนต์ จะติดยาก ต้องสตาร์ทหลายครั้ง ถึงจะติด ที่เป็นเช่นนี้เพราะว่าในอัตราส่วนผสมในการจุดระเบิดในขณะนั้น มีน้ำมันมากหรือส่วนผสมหนา ทำให้การจุดระเบิดเกิดขึ้นยาก ต้องสตาร์ทหลายครั้งให้น้ำมันที่ตกค้างถูกดูดโดยลูกสูบในระหว่างสตาร์ท และการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ พอเราเหยียบคันเร่งค้างในขณะสตาร์ท ทำให้ลิ้นปีกผีเสิ้อเปิดกว้าง อากาศเข้าได้มากพอดีกับจังหวะที่น้ำมันที่ตกค้างใกล้จะหมด ทำให้เกิดความพอดีในอัตราส่วนผสม เพราะมีอากาศที่ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดกว้างที่เราเหยียบคันเร่งในการสตาร์ท เครื่องยนต์ก็จะติด ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนาหรือมากตามที่กล่าวมา ควรเหยียบคันเร่งให้มิด เพื่อให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดกว้างสุด ให้อากาศเข้าไปในห้องไอดีมาก ตามน้ำมันที่ตกค้างในท่อไอดี ก็จะทำให้การสตาร์ทเครื่องติดง่ายขึ้น ก่อนอื่นที่จะมาตรวจสอบเรื่องหัวฉีดรั่ว อยากจะให้ตรวจสอบส่วนประอื่นๆก่อน เช่นระบบไฟจุดระเบิด ว่ามีที่หัวเทียนหรือไม่ บางครั้งพบว่ามีปัญหาเรื่องระบบไฟจุดระเบิด แต่อย่างไรก็ตามการวิเคราะห์เรื่องหัวฉีดรั่ว ควรทดลองดังนี้ เพื่อให้เกิดความแน่ใจว่าใช่ หัวฉีดรั่ว ให้ทดลองดับเครื่องยนต์หลังจากที่ติดเครื่องวอร์มสักสามสี่นาที หรือขับรถสักสองสามกิโล แล้วจอดรถดับเครื่อง ช่วงนี้อย่าเพิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที่ เพราะถ้าสตาร์ททันที่ จะไม่พบอาการสตาร์ทติดยาก มันจะติดทันที่เหมือนปกติ ต้องรอสักห้านาทีขึ้นไปจนถึงสิบนาที หากหัวฉีดรั่วจะสตาร์ทไม่ติด เพราะช่วงเวลาดังกล่าว น้ำมันกำลังรั่วจากหัวฉีด และมันจะหยุดรั่วเมื่อแรงดันในระบบท่อรางหัวฉีดไม่มีความดัน หรือแรงดันต่ำ ไม่สามารถดันน้ำมันให้ผ่านหัวฉีดได้ ในช่วงเวลาต่อจากนี้ไปเกินกว่าครึ่งชั่วหรือหนึ่งชั่วขึ้นไปโมงโดยประมาณ หากเรากลับมาสตาร์ทเครื่องยนต์ ก็จะสามารถติดได้ เนื่องจากน้ำมันที่รั่วจากหัวฉีดที่มาตกค้างในท่อไอดี มัยระเหยออกไปหมด งั้นในการสตาร์ทจึงสตาร์ทติดง่ายตามปกติ อยากให้ท่านเจ้าของกระทู้ลองตรวจเช็คตามที่ผมแนะนำนี้ก่อน เพราะสาเหตุที่เกิดขึ้นไม่ใช่สูตรสำเร็จที่จะมาจากสาเหตุที่ผมกล่าว ยังมีส่วนอื่นๆที่เกี่ยวข้อง ต้องเช็คไปทีละสเต็ปก่อนครับ ลองดูได้ผลประการใดมาเล่าสู่กันฟัง หากไม่ตรงประเด็นจะได้แนะนำว่าควรจะตรวจเช็คต่อที่ส่วนใดอีก…..srithanon หัวข้อ: Re: เครื่องร้อนสตาร์ทติดยากครับ !! เริ่มหัวข้อโดย: gigagame ที่ 24 กันยายน 2011, 18:17:54 อาการสตาร์ทติดยากหลังจากขับรถเดินทางแล้วจอดรถดับเครื่องไปทำธุระ กลับมาสตาร์ทไม่ติด มันก็มีหลายส่วนที่จะต้องตรวจ แต่หลักๆแล้ว อาการที่ว่านี้ส่วนหนึ่งน่าจะมาจาก ระบบหัวฉีดน้ำมันรั่วซึม กรณีที่เป็นในสาเหตุนี้ โดยมากเมื่อหัวฉีดรั่ว หลังจากที่เราดับเรื่องยนต์ ในระบบรางหัวฉีดน้ำมัน ยังคงมีแรงดันอยู่ในท่อ ทำให้มีแรงดันน้ำมันผ่านหัวฉีดที่รั่ว ลงมาอยู่ในท่อไอดี เมื่อจอดเป็นระยะเวลาไม่นานประมาณ สิบนาที น้ำมันที่รั่วจะมีปริมาณมาก หรือน้อยขึ้นอยู่กับหัวฉีดรั่ว ในช่วงนี้หากเราสตาร์ทเครื่องยนต์ จะติดยาก ต้องสตาร์ทหลายครั้ง ถึงจะติด ที่เป็นเช่นนี้เพราะว่าในอัตราส่วนผสมในการจุดระเบิดในขณะนั้น มีน้ำมันมากหรือส่วนผสมหนา ทำให้การจุดระเบิดเกิดขึ้นยาก ต้องสตาร์ทหลายครั้งให้น้ำมันที่ตกค้างถูกดูดโดยลูกสูบในระหว่างสตาร์ท และการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ พอเราเหยียบคันเร่งค้างในขณะสตาร์ท ทำให้ลิ้นปีกผีเสิ้อเปิดกว้าง อากาศเข้าได้มากพอดีกับจังหวะที่น้ำมันที่ตกค้างใกล้จะหมด ทำให้เกิดความพอดีในอัตราส่วนผสม เพราะมีอากาศที่ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดกว้างที่เราเหยียบคันเร่งในการสตาร์ท เครื่องยนต์ก็จะติด ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนาหรือมากตามที่กล่าวมา ควรเหยียบคันเร่งให้มิด เพื่อให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดกว้างสุด ให้อากาศเข้าไปในห้องไอดีมาก ตามน้ำมันที่ตกค้างในท่อไอดี ก็จะทำให้การสตาร์ทเครื่องติดง่ายขึ้น ก่อนอื่นที่จะมาตรวจสอบเรื่องหัวฉีดรั่ว อยากจะให้ตรวจสอบส่วนประอื่นๆก่อน เช่นระบบไฟจุดระเบิด ว่ามีที่หัวเทียนหรือไม่ บางครั้งพบว่ามีปัญหาเรื่องระบบไฟจุดระเบิด แต่อย่างไรก็ตามการวิเคราะห์เรื่องหัวฉีดรั่ว ควรทดลองดังนี้ เพื่อให้เกิดความแน่ใจว่าใช่ หัวฉีดรั่ว ให้ทดลองดับเครื่องยนต์หลังจากที่ติดเครื่องวอร์มสักสามสี่นาที หรือขับรถสักสองสามกิโล แล้วจอดรถดับเครื่อง ช่วงนี้อย่าเพิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที่ เพราะถ้าสตาร์ททันที่ จะไม่พบอาการสตาร์ทติดยาก มันจะติดทันที่เหมือนปกติ ต้องรอสักห้านาทีขึ้นไปจนถึงสิบนาที หากหัวฉีดรั่วจะสตาร์ทไม่ติด เพราะช่วงเวลาดังกล่าว น้ำมันกำลังรั่วจากหัวฉีด และมันจะหยุดรั่วเมื่อแรงดันในระบบท่อรางหัวฉีดไม่มีความดัน หรือแรงดันต่ำ ไม่สามารถดันน้ำมันให้ผ่านหัวฉีดได้ ในช่วงเวลาต่อจากนี้ไปเกินกว่าครึ่งชั่วหรือหนึ่งชั่วขึ้นไปโมงโดยประมาณ หากเรากลับมาสตาร์ทเครื่องยนต์ ก็จะสามารถติดได้ เนื่องจากน้ำมันที่รั่วจากหัวฉีดที่มาตกค้างในท่อไอดี มัยระเหยออกไปหมด งั้นในการสตาร์ทจึงสตาร์ทติดง่ายตามปกติ อยากให้ท่านเจ้าของกระทู้ลองตรวจเช็คตามที่ผมแนะนำนี้ก่อน เพราะสาเหตุที่เกิดขึ้นไม่ใช่สูตรสำเร็จที่จะมาจากสาเหตุที่ผมกล่าว ยังมีส่วนอื่นๆที่เกี่ยวข้อง ต้องเช็คไปทีละสเต็ปก่อนครับ ลองดูได้ผลประการใดมาเล่าสู่กันฟัง หากไม่ตรงประเด็นจะได้แนะนำว่าควรจะตรวจเช็คต่อที่ส่วนใดอีก…..srithanon ได้ข้อมูลดีๆ มากเลยครับ ขอบคุณมากเลยครับท่าน :) |