:::CIVIC CLUB THAILAND:::

รถเป็นเครื่อง D16Y8 รถมีการทำมาดังนี้
-เพิ่งถอดหม้อน้ำมาแยงล้างเรียบร้อย
-เครื่องไม่มีวาวส์น้ำ
-รถติดแก๊ส
-เติมน้ำยาหล่อเย็นเรียบร้อยแล้ว
(ตอนจอดมีเสียงเหมือนสปริงดังจากหม้อน้ำครับ น้ำในหม้อพัก มีเพิ่มลด เกิน mix เวลาลงประมาณ  น้อยกว่า min)

อาการมีดังนี้
-ถ้าได้วิ่ง ความร้อนไม่มีขึ้นไม่ว่าจะช้าหรือเร็ว
-จอดติดไฟแดงความร้อนจะขึ้นตลอดแต่ไม่เร็ว ประมาณ 2วิ/1องศา ขึ้นไปเรื่อยๆ เลยครับเกจความร้อนวัดได้ 110 และยังไม่ต่ออีก
-สตาร์ทเครื่องเปิดฝาหม้อน้ำมีฟอง แต่ไม่เยอะ ถ้าเร่งเครื่อง ฟองมาแบบฟองเบียร์เลยครับ :-[

อยากทราบว่าอาการดังนี้เกิดจากอะไร และต้องแก้ไขอย่างไง กูรู มาช่วยหน่อยครับ ตอนนี้หมดปัญญานึกว่าแค่หม้อน้ำตันซะอีก

อาการนี้มีอยู่สองอย่างครับ

ไม่พัดลมหม้อน้ำเสีย ก็ ตัวเทอร์โมสั่งพัดลมทำงานครับ

การทดสอบ ลองต่อสายตรงกับพัดลมดู ถ้าหมุนปกติ ก็เทอร์โมสั่งพัดลมอย่างที่บอกครับ

เพราะเจ้าของกระทู้บอกว่า เมื่อรถวิ่งความร้อนก็ปกติ ก็เพราะว่ามีลมจากภายนอกมาปะทะแผงรังผึ้งนั่นเองครับ

เวลาจอดนิ่งไม่มีลมมาปะทะ จึงต้องระบายความร้อนด้วยพัดลม ถ้าพัดลมไม่หมุน ก็ความร้อนขึ้นครับ

แล้วก็หาวาล์วน้ำใส่ซะด้วยครับ

ปล.ขอตอบแค่นี้นะครับ เพราะอาการรถติดไฟแดงความร้อนขึ้นผมเคยเป็น แก้ตรงนี้แล้วอาการหายจึงมาบอกกัน

ลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ดูก่อนครับ อาจจะหาย  หรื่อลองเช็คอีกวิธี เอาสายยางที่ต่อระหว่างหม้อน้ำกับถังพัก เอาทีต่อตรงหม้อน้ำออก และลองสตาทและเร่งเครื่อ ในขณะที่ฝาปิดอยู่ พอความร้อนได้ ถ้ามีน้ำพุ่งออกตรงหัวหม้อน้ำไม่หยุดเลย ก็คือฝาหม้อน้ำพัง

รถมีอาการน้ำหายไม๊ครับ

ท่อน้ำที่ต่อ เข้า หม้อต้ม กับที่ผ่านเครื่อง ต่อถูกรึเปล่าคับ

ส่วนใหญ่ อู่แก๊สจะต่อผิด

ตรงท่อน้ำตัว U หลังเครื่อง จะต้องต่อ 3 ทางเพื่อเข้าหม้อต้ม

แต่ ส่วนใหญ่  ร้านแก๊ส จะเอาผ่าน หม้อต้ม แล้วค่อย วนมาเข้า เสื้อ สูบ ทำให้ น้ำมาไหลเวียนในระบบ ไม่พอครับ

ยังไง เข้า ร้านที่ทำแต่ honda แล้วเช๊คจุดนี้ก่อนเลยคับ  :-* :-*

หายแต่ไม่เยอะครับ

อันนี้ไม่ค่อยแน่ใจเดียว ลองไปหาผู้เชียวชาญด้าน honda ก่อนครับ

กำลังจะไปเช็คตามที่บอกครับ ตอนนี้ไม่ค่อยกล้าไปไหนมาไหนทางไกลเลยครับ

รถผมเคยเปน พัดลมหม้อน้ำจะเสีย จอดติดไฟแดงพัดลมไม่หมุน ตอนวิ่งหมุนปกติ

ของผมเพิ่งแก้อาการนี้ไปสดร้อนๆเลย ขับๆอยู่ความร้อนขึ้น น้ำในถังพักหม้อน้ำสำรองเดือดเลย จอดทิ้งไว้เครื่องเย็น เติมน้ำขับต่อได้
ตอนวิ่งความร้อนไม่ขึ้น(เพราะลมโกรกช่วยระบบายความร้อน) ติดไฟแดงแป๊บเดียวขึ้นเลย
พอถึงบ้านเลยลองจอดทิ้งเปิดกระโปรงไว้ สังเกตพัดลมไม่ทำงาน (ชัวร์เลยนี้สาเหตุแน่ๆ) จะให้ดีต่อตรงพัดลมเช็คดูว่าหมุนรึป่าว ถ้าหมุนคงเป็นที่เซ็นเซอร์เสีย

แต่ลองเช็คฟิวส์ดูก่อนนะครับเพื่อมันชาดจะได้ไม่ต้องเสียเงินเยอะ (ฟิวส์พัดลมหม้อน้ำหมายเลข15 ตรงกล่องใกล้ๆแบตอ่ะครับ)

สรุปผมจบที่ซื่อพัดลมเซียงกงมาเปลี่ยนเอง 400บาทครับ ตอนต่อลองเช็คขั้ว ด้วยนะครับว่าพัดลมหมุน ดูดลมออกจาหม้อน้ำรึป่าว(เป่าเข้าเครื่อง) ไม่งั้นเดี๋ยวงานจะเข้าอีก

เรื่องฟองอากาศอย่าพึ่งเครียดลอง ไล่ลมหม้อน้ำให้ๆดีก่อน ลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำบางทีสปริงมันล้าเกินไป ทำให้การเปลี่ยนน้ำเข้าออกหม้อน้ำกับถังพักไม่ปกติ ก็มีส่วน

ไปเช็คมาเรียบร้อยแล้วครับ ช่างบอกฝาโก่ง ปาด ชัว  ;D ;D 

นิดนึงครับปกติพัดลมมันต้องดูดลมเอาความร้อนออกจากหม้อน้ำใช่ไหมครับไม่ใช่เป่าหม้อน้ำนะผมเข้าใจถูกเปล่าครับ :-[

ใช่ครับ พัดลมต้องดูดความร้อนออกจากหม้อน้ำ เอาง่ายๆ เวลาพัดลมหมุนก็เอามือไปอังลม ถ้าลมกระแทกมือก็ถูกต้องครับ

ตามนี้ครับ อีกอย่างถึงพัดลมหมุนก็อาจหมุนเบา จนระบายความร้อนไม่ได้ครับ ลองเช๊คดูครับ ขอให้หายเร็วๆนะครับ

ความรู้ทั้งนั้น :-* :-* :-* :-*

โอเค เดี๋ยวผม สรุปอาการอีกทีนะ ผมจะได้เรียบเรียงข้อมูลในกระบาลผมด้วย
ในอาการแบบนี้ ที่ว่า จอดอยู่นิ่งๆแล้วความร้อนจะขึ้นแต่พอวิ่งความร้อนไม่ขึ้น ถ้าน้ำไม่หายนะ
ผู้ต้องสงสัย
1 วาว์ลน้ำ อาการคือ อาจจะเปิดไม่สุด น้ำเลยเดินไม่เต็มที่ อันนี้ส่วนมาก ถ้าตัววาว์ลน้ำไม่เสื่อมเอง ก็อาจจะเกิดจาก น้ำหล่อเย็นมีสนิมหรือเก่าเกินไป วาว์ลเลยเปิดได้ยาก
2 พัดลม หม้อน้ำและระบบควบคุม
2.1 พัดลม อาจจะไม่ทำงานหรือทำงานไม่เต็มที่
2.2 เทอรโมสวิต อาจจะเสีย ถึงอุณภูมิทำงานแล้วไม่ยอมทำงาน
2.3 รีเลย์พัดลม แต่อันนี้ส่วนมากจะค้าง ไม่ค่อยเจออาการ ไม่ทำงานเท่าไหร่
2.4 ฟิวส์ พัดลม
3 น้ำหล่อเย็น สกปรก สนิม+ตะกรันเยอะ
ลองเช็คดูครับ :-\ :-\ :-\

ถ้ารถไม่มีวาล์วน้ำ วิ่งแล้ว ไม่มีปัญหาความร้อน

เป็นเฉพาะจอดติด ผมว่าให้เช็คที่พัดลมหม้อน้ำครับ

เบื้องต้นเช็คพัดลมหม้อน้ำว่าทำงานไหม ถ้าไม่ทำงานเช็คฟิวส์พัดลมหม้อน้ำคับ

ถ้าพัดลมทำงาน แล้วยังมีปัญหาความร้อนอีก  แสดงว่าพัดลมหม้อน้ำเสื่อมครับ

มันหมุน แต่หมุนไม่แรงพอที่จะช่วยระบายความร้อนได้ 

ส่วนอาการที่เปิดฝาหม้อน้ำแล้ว สตาร์ทเครื่องมีฟองอากาศในระบบตลอด

ถ้าฝาไม่โก่ง ก็ปะเก็นฝารั่วแล้วล่ะครับ         :-*  

อาการเดียวกับผมเลยคับ ฝาสูปโก่งชัวร์คับ เพราะรถผมเคยเป็น ตอนวิ่งความร้อนปกติไม่ว่าจะเหยียบ 120 -140 ก้อตามแต่พอมาติดไฟแดงปุ๊ปความร้อนข้นทันที เข้าอู่ปาดฝาสูบมาแล้วเรื่องความร้อนหายเป็นปกติเลยคับ แต่ผมโชคร้ายด้นมามีอาการแทรกซ้อน เพราะรถผมดันมาสะดุด กระตุก ตอนช่วงรอบเดินเบายังหาสาเหตุอยู่ ว่าเป็นที่ วาล์วยันรึป่าว แล้วที่ปาดฝาสูปออกไปมีผลต่อการสะดุด รึป่าวไม่แน่ใจยังรอการแก้ไขอยู่เลยคับ  :'(  :'(

ถ้าฟองอากาศขึ้นปุ๊ดๆต่อเนื่อง มีคราบน้ำมันลอยผสมที่ฝาหม้อน้ำ  งานเข้าอย่างไม่ต้องสืบครับ :-[

ขอบคุณทุกความเห็นครับ
ตอนนี้รถผมเตรียมเข้าผ่าตัดแล้วครับ
ส่วนเรื่องพัดลม ทำงานปกติแต่สงสัยรอบจะได้จะได้ถือโอกาสเปลี่ยนไปเลยครับ

อ้อมีทีสังเกตอีกอย่าง ช่างเค้าบอกว่ารถติดแก๊ส ไม่ต้องใส่วาวส์น้ำก็ได้ มันจะได้เย็นลง อันนี้ไม่ทราบว่าใครพอรู้รายละเอียดมั่งครับว่าจริงเท็จประการได้

ถ้าท่านถอดวาว์ลน้ำออก น้ำจะร้อนช้า หม้อต้มของท่านก็จะพังไวขึ้น อู่ได้ตังอีกแล้วงานนี้ :-X :-X :-X

:( :( :(

ค่าใช้จ่ายคร่าวๆประมาณเท่าไหร่ครับสงสัยจะเป็นเหมือนกันเลย :'(

ปาดฝาสูบ เปลี่ยนปะเก็น ถ่ายน้ำมันเครื่อง ก้อน่าจะอยู่ราวๆ 3-4 พัน บาทคับ

ช่างบอกว่าถ้าท่อน้ำไม่กร่อน ก็ประมาณ 3500 บาท แต่ถ้าท่อน้ำกร่อน งานเข้าต้องเปลี่ยนเครื่องสถานเดียว  :( :( :(

ช่างที่ไหนครับ แค่ท่อกร่อนนี่ เปลี่ยนเครื่องเลยเหรอครับ

ลองดูอู่ที่อื่นดูก่อนไหมครับเผื่อเค้าให้คำปรึกษาดีกว่านี้ :-\

วิ่งแก๊ส กับ น้ำมัน ในเมือง หรือ ทางไกล ทั่วไป อุณหภูมิแทบไม่แตกต่างครับ

จะแตกต่างชัดเจน ก็ต่อเมื่อ ขึ้นเขา ทางลาดชัน ต่อเนื่องๆ วิ่งระบบแก๊ส อุณหภูมิถึงจะร้อนกว่าน้ำมัน

ขอเน้น ว่าเฉพาะขึ้นเขา หรือ ทางชัน ต่อเนื่องเท่านั้นครับ  นอกเหนือจากนี้ ไม่ต่างกันครับ เพราะผมติดเกจแยก  

เรื่องท่อน้ำสงสัยผมใช้คำผิดเค้าบอกผมว่า ถ้าตาน้ำเครื่องกร่อน เปลี่ยนเครื่องคุ้มกว่าเพราะถ้าทำแล้วเดียวก็เกิดปัญหาเดิมอีก

ตรงไหนกันแน่อ่ะ งง :o :o :o

ตรงไหนไม่รู้เหมือนกันครับ ดูไม่เป็น  :'(

แต่ความคืบหน้าเช้านี้โชคดีครับเครื่องไม่เป็นไรมาก ฝาโก่ง-ปะเก็นรั่ว ค่าใช้จ่ายจบที่ 3500 ครับ

อ้อ ดีแล้วครับ รอดูอาการหลังทำอีกที ว่าจบไม๊ :) :) :)

รอลุ่นอยู่ครับแต่ไม่รู้วันนี้จะเสร็จเปล่า

อ้อครับ ใจเย็นๆครับ งานแบบนี้ค่อนข้างต้องใช้เวลาครับ

แจ้งความคืบหน้า สรุปไม่จบครับยังเดือดในหม้อน้ำเหมือนเดิม ช่างแจ้งว่ากลัวท่อนล่างจะบิด สงสัยยกเครื่องคุ้มกว่าไหมนิ :(

ใช้ๆไปก่อนครับ รอมันน๊อก ค่อย ยก อิอิ ^_^ (ถ้าแก้แล้วหายยังไงบอกด้วยนะค้าบ)

ใจเย็นพังค่อยเปลี่ยนนะ

รอมันน๊อคแต่เปลืองน้ำนิสิ เติมทุกเช้าหายตลอด

ช่างคนที่บอกว่า ท่อนล่างบิดเนี่ย คนเดียวกับที่บอกว่า ถอดวาว์ลน้ำจะดีกว่า  รึเปล่าครับ :D

เพิ่งได้ยินช่วงล่างบิด
ถ้าเรื่องความร้อนมันต้องแก้เกี่ยวกับหม้อน้ำ พัดลม เทอร์โม วาล์วน้ำ ปั๊มน้ำ
เปลี่ยนช่างเถอะครับเข้าร้านหม้อน้ำ เขาถึงจะแก้ได้ ;) :) :-* :'(

 วาล์วน้ำอย่าไปถอดครับ 

ถ้าถอดเครื่องพังไวกว่ารถมีวาล์วน้ำครับ

ลูกสูบที่ 1 กับ 4 จะใหม้ก่อน  และความร้อนจะเยอะกว่าเดิม

หลักการณ์ของวาล์วน้ำก็คือ  กักน้ำไว้เพื่อรับความร้อนจากเครื่องยนต์  พอร้อนถึงจุดที่กำหนดน้ำส่วนที่ร้อนก็จะไปประจำที่แทนน้ำส่วนที่เย็นกว่าในหม้อน้ำ  แล้วน้ำส่วนที่เย็นกว่าก็จะถูกเข้ามาประจำที่แทนน้ำส่วนที่ร้อนกว่าที่ไประบายความร้อนในหม้อน้ำนะครับ

ส่วนรถที่ไม่มีวาล์วน้ำ  น้ำวนตลอดก็จริง  แต่ไม่สามารถระบายความร้อนได้ดีเท่ารถที่มีวาล์วน้ำ  แถมยังไม่สามารถรักษาอุณภูมิรถยนต์ได้อีก

หายแล้วครับเสริมประเก็นอีกตัวครับ จบทุกปัญหา. 2880 บาท ที่อู่เสกชลบุรี ใช่เวลาทำรวม 2วันครับ

ดีใจด้วยครับ :-*

โอเคครับ ถ้าจบก็จบครับเรื่องท่อนล่างบิด ผมไม่ถามต่อล่ะ  :) :)

ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาให้ความรู้ครับ

อย่าลืมใส่วาล์วน้ำด้วยนะครับ  :-*

ของแชร์ประสบการณ์เล็กๆน้อยๆบ้างนะครับ

ขอผม ได้รถมา6เดือน ตรวจสอบว่าเป็นตามดเล็กน้อย ขยันเติมเอาวิ่งได้ปกติดี

เมื่อเดือนที่แล้วไปติดแก๊ส  เสร็จมาวันนึงวิ่งไปแม่กลอง ลืมเช็คน้ำ  เครื่องฮี้ดแต่ไม่ดับ  แตะพื้นแดงผมก็จอด พัก ครึ่ง ชั่วโมง  แล้วเติมน้ำ  วิ่งต่อถึงแม่กลองยันกลับมากทม.ได้ปกติ  ด้วยความเร็ว120 + -  กลับมากทม.  เข้าไปร้านหม้อน้ำโดยเฉพาะที่อ่ออนนุช15

บอกทางร้านให้ล้างหม้อน้ำพร้อมอุดตามดให้หน่อย  พอผ่าออกมา  ปรากฎว่าหมอน้ำสภาพแย่มาก  ทางร้านแนะนำให้เปลี่ยนเลย

แต่แนะนำให้เพิ่มชั้นหม้อน้ำ จาก2ชั้น เป็น 3ชั้น  แล้วเพิ่มขนาดพัดลมให้แรงขึ้น  เพราะว่ารถติดแก๊สมา  รับรองไม่มีตัวร้อน

(ผมบอกเห็ยบางคันแปลงหม้อน้ำใบใหญ่แบบกว้างเต็มหน้ารถ  จำเป็นไหม  เค้าบอกไม่จำเป็นขนาดนั้น)

ผมก็OK.ตามนั้น  เสร็จเรียบร้อยไปรับรถ  ทุกวันนี้วิ่ง140-150  เข็มความร้อนไม่มีกระดิกเลยครับ  เข็มอยู่ในระดับต่ำกว่ากึ่งกลางเล็กน้อยอยู่อย่างนั้นตลอดเลยครับ

ทั้งที่ก่อนทำหม้อน้ำ เข็มอยู่ที่เกินกึ่งกลางขึ้นไปอีกครึ่ง(3ใน4ของไมล์ความร้อน)

ไงลองๆดูละกันครับ

อยู่ชลบุรีเองเหรอครับ แสดงว่าตอนแรกไม่ได้ทำที่อู่เสกใช่มั๊ยครับเพราะผมเคยเข้าไปทำที่นั่นอ่ะแลดูเค้าก็ทำดีนะครับทำแต่เฉพาะhondaด้วย
แต่ส่วนใหญ่จะเห็นเค้าทำAccord ซะส่วนมาก

ฮอนด้าทุกรุ่นครับ ไม่ใช่แต่ accord.  :-[

ส่วนวาวส์น้ำต้องรีบไปใส่ชะแล้ว ;D