:::CIVIC CLUB THAILAND:::

 :'(

อากาศมันจูนได้ด้วยเหรอครับ
หรือแค่ตั้งรอบเดินเบา

    อากาศมาก เชื้อเพลิงก็น้อยสิ
มันก็วอดสิ ::) ::)

ครับๆ รอบเดินเบาผมพูดผิด

หมายถึงรอยเดินเบาสูงไปหรอครับ ถ้าสูงไป นอกจากจะเสียงเดินเบาที่ดังขึ้น สึกหรอมากขึ้น เวลาเปลี่ยนเกียร์ก็จะกระตุกมากขึ้นออกตัวก็กระตุก เวลายกคันเร่งชะลอรถมันก็จะชลอได้ช้าลงรอบค้าง นึกออกแค่นี้อ่ะ
ถาว่ามพังไม๊ มันก็ไม่พังหรอกแต่มันจะพังเร็วขึ้นแค่นั้นเอง ;D ;D

จูนให้อากาศเข้ามากเกินความจำเป็น รอบเครื่องก็จะสูงขึ้น   ecu ก็ต้องสั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้น หัวเทียนก็ต้องการจุดระเบิด คอร์ยผลิตกระแสไฟให้แรงเพื่อเพิ่มการเผาไหม้ เผาไหม่มากก็ร้อน น้ำมันเครื่องร้อนเริ่มเหนียว หล่อลื่นไม่ดี ชิ้นส่วนสึกหลอ ความร้อนขึ้น ออกตัวพุ่งแรงสะใจ แต่เพาขับก็จะไปไวกว่าเดิม เบคก็ต้องรับภาระเพื่อที่จะหยุดล้อแต่มีแรงเครื่องที่รอบสูงมาเพื่ม ก็จะสึกเร็ว จานเบคร้อนเป็บรอย มีเสียง เสียตังปรับหน้าจานเบค  :-[
 ข้อดีอีกอย่าคือ กระเป๋าตังจะลดการแบกรับภาระในเรื่องเก็บเงินน้อยลง :-[

ขอบคุณครับ .......get...get

มีดีบ้างป่าวครับเนี่ย
 ;D ;D ;D