:::CIVIC CLUB THAILAND:::

รถผมวางเครื่อง D15B 130 hp มาพร้อมทั้งคอมพ์แอร์ คอยส์ร้อน ไดเออร์ และไล่ระบบ แต่ไม่ได้เปลี่ยนตู้แอร์นะยังเป็นของเก่าอยู่ แล้วทำไมเครื่องยังสั่นอยู่ครับทั้งที่เปิดเทอร์โมไม่เยอะนะครับ ตอนเอาออกมาขับตอนแรกๆ พัดลมทำงานไม่หยุดเลยวิ่งเข้าอู่ใหม่ เข้าบอกว่าเทอร์โมสูงไปลองลดลงมาเอ่อ คอมพ์ตัด ก็เลยเอามาขับต่อแต่ขับๆไปรู้สึกว่ามันสั่นมากๆ ผิดปกติดครับ

รบกวนกูรู ช่วยแนะนำหน่อยครับ

รอบเครื่องตอนเปิดแอร์อยู่ที่เท่าไหร่
ยางแท่นเครื่องขาดหรือเปล่า
ลองเช็คดู ::)

รอบต่ำไปป่าวครับ

เพิ่งวางเครื่องมาแค่เดือนเดียวครับ ส่วนรอบไม่ตกครับ ลืมบอกรถใช้แก๊สครับ

ถ้ารอบเดินเบาซัก 1000 นึง มันจะสั่นไม๊ครับ  ถ้ามั่นใจว่าไม่ได้สั่นเพราะรอบต่ำ ก็อาจจะสั่นเพราะสายพานตึงไปหรือว่าพูเล่ย์คอมแอร์แก่วงป่าวครับ ::) ::)

ไม่ตกนะครับแต่สั่นๆเวลาคอมพ์ทำงาน พัดลมเป่าระบายความร้อนเวลาคอยส์ร้อนมันร้อนนะครับ ส่วนสายพานนั้นไม่แต่ใจ มันควรตึงประมาณเท่าไหร่ครับ ส่วนมูเลย์คอมพ์ปกติไม่เบี้ยวครับ เพราะว่าเช็คแล้วตอนก่อนจะใส่เพราะว่าตอนแรกได้คอมพ์ที่มูเลย์มันเบี้ยวติดกับจานคลัช 

รอบตอนมันสั่นประมาณเท่าไหร่ครับ
เรื่องความตึงสายพานนี่ช่างเค้าจะรู้อ่ะผมไม่ได้ถามว่าวัดยังไง :-[ :-[ แต่เค้าเคยบอกไว้ว่า ตึงไปมั่นจะสั่นทั้งยวง

ตอนแรกได้คอมพ์ที่มูเลย์มันเบี้ยวติดกับจานคลัช  
อาการตรงนี้แก้ไขยังไงครับ ลูกปืนมันไม่เจ๊งนะครับ แกนไม่คตนะครับ

รอบอยู่ที่ 1000 ครับ ส่วนคอมพ์นั้นผมเปลี่ยนตัวใหม่เลยครับแต่เป็นมือสองของเชียงกงบางนากม.12 นะครับ ร้าน J-auto 

:o :o รอบก็ใช้ได้นะ คอมตัวใหม่ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร ถ้าสั่นเพราะพัดลมแอร์ก็ไม่น่าจะใช่ เอยังไงหว่า
ผมยังมองๆเรื่องสายพานอยู่ดี สายพานใช้มานานล่ะยังครับ ลองตรวจสภาพดูอีกทีครับ มีรอยแตกอะไรไม๊ ลองเอานิ้วกดๆดู มีระยะกดลงได้ซัก เซนนึงไม๊

เติมน้ำยาแอร์มากไป แผงคอล์ยร้อนระบายความร้อนไม่ทัน เครื่องก็สั่นได้ครับ

ใช่เลย...ถ้าระบายความร้อนไม่ดี มีสั่นเห็นๆ แต่รอบเครื่องปกติ

สายพานใหม่ครับ ส่วนเรื่องน้ำยาแอร์มากไปนี่ไม่แน่ครับตอนที่ทำไม่ได้อยู่ด้วยถ้าอยู่จะได้ถามช่างแน่ และส่วนเรื่องสายพานตึงนีก้อไม่แน่ครับ ในความคิดผมว่าถ้าตึงก็มีส่วนมากนะครับพี่  หรือว่าเป็นที่ตู้แอร์หรือเปล่าครับเป็นไปได้ไหม

ถ้าน้ำยาแอร์มากไปทำให้เครื่องสั่น แล้วยังงี้ต้องทำไงครับมีวิธีแก้ยังไง

ให้ร้านแอร์ วัดแรงดันน้ำยาในระบบดูครับ...

วัดน้ำยา แล้ว ทำความสะอาดแผงคอล์ยร้อนครับ

ตัดๆออกไปเนาะจากที่แจ้งมา เหลือ
สายพานติงไปก็มีส่วน ลองเอานิ้วกดๆดูว่ามีระยะกดลงได้ไม๊
น้ำยาแอร์ มากไป อันนี้ต้องให้ร้านดีๆเช็คแรงดันให้(ร้านดีๆนี่หายากมากกกกกกกกกกก)
ถ้าตู้คอยเย็นในรถตัน (ท่อที่น้ำยาไหลวน) มันจะมีวาว์ลบายพาสกันไว้ อาการคือแอร์จะไม่เย็นเห็นๆ
ใล่สายพานดูก่อนครับ อันนี้ทำได้ด้วยตัวเอง เดี๋ยวบ่ายๆผมจะดูแมนวลให้อีกที่ว่ามันเช็คระเอียดยังไง

แย่จังรถดันภรรยาเอาไปใช้อยู่ตอนนี้ งั้นเดียวเย็นจะลองเช็คแล้วมาบอกพรุ่งนี้ดีกว่าครับ ส่วนที่ว่าตู้แอร์นั้นน่าจะตัดได้นะเพราะว่าความเย็นได้อยู่ถึงขั้นดีเลยทีเดียว  กลางวันสู้แดดได้อยู่มีความเย็นอยู่บ้างเทอร์โมก็ไม่ได้ปรับสุดอยู่ระหว่างกลางๆ เย็นดีเลยทีเดียว

 :-\ :-\ :-\

งั้นลอง วัดน้ำยา และฉีดล้างแผงร้อนด้านหน้ารถดูครับ อาจจะช่วยได้

แผงเรามันเล็ก ระบายช้า

เช็คสายพานแล้วปรากฏว่าตึงมากเลยครับ กดแทบไม่ลงเลยครับ

ระยะที่กดลงไปตามรูปเลยครับ เกือบๆ เซนนึงอ่ะ

งั้นก็คงต้องหย่อนลงแล้วละครับ เพราะรถผมกดไม่ลงเลยตึงมากเลยครับ รบกวนพี่บอกวิธีปรับหน่อยได้ไหมครับ  จะได้ไปลองดู

ขอบคุณมากครับสำหรับทุกคำแนะนำ  :(

ตรงในวงกลมอ่ะครับ มันจะมีน๊อตเบอร์ 12 มั้งจำไม่ได้แน่ เอาไว้ปรับความตึงอ่ะครับ ลูกกลิ้งมันจะเลื่นขึ้นลงอ่ะ

คงจะขันน๊อตอยากเหมือนกันนะครับ เท่าที่ดูพื้นที่แคบมากต้องถอดอะไรออกก่อนไหมครับ

ถ้าจำไม่ผิด ต้องยก กระปุกน้ำมันพวาเวอร์ออกอ่ะยกออกได้เลยไม่ต้องถอดสาย  แต่ขันยากจริงๆแหละครับ :'( :'(

;)เดี๋ยวนี้อาจารย์เรามีรูปภาพประกอบด้วย  เจ๋งจริงๆ 8)

ถ้าว่างนั่งหานั่งตัดก็จะพยายามใส่รูปเพื่อเพิ่มความเข้าใจให้ง่ายขึ้นครับ  ผมก็เอามาจากแมนวลบ้าง จาก googleบ้าง :-[ :-[ :-[

 :) :)ขยันจริงๆเลยครับ :)

อย่างว่าแหละครับถ้าว่าง..... ;D ;D
เพื่อมวลประชา ;D ;D