:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ระบบฉีดACของผมนะครับ
(ก). วิ่งน้ำมันเบ็นซิน91 อยู่ประมาณ15กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันลิตรละประมาณ42บาท ไปทำงาน+เล่นบอลตอนเย็น ประมาณ50        กิโลเมตรต่อวัน วันหนึ่งผมจะเสียค่าใช้จ่าย วันละ140บาทต่อวัน เดือนหนึ่งทำงาน26วันจะตก3640บาทต่อเดือน ปีหนึ่งทำงาน12เดือนจะตก43,680บาทต่อปี
(ข).พอมีตังส์แล้วผมไปติด AC สแตก์-4 แบบอัพโปรแกมได้กล่องเหล็ก ซื้อที่ร้านเพื่อนราคาเพื่อน(ชุดคิด+ถัง+วาล์วถัง+ท่อทองแดง+อุปกรทุกอย่างที่ใช้ติด ทั้งหมดประมาณ18000 ไม่รวมค่าเลี้ยงเบียร์เพื่อน)
ติดตั้งเองที่อู่ของบริษัท มีช่างเชื่อมมาช่วยทำขาถังพร้อมยกขึ้น(เสียค่าเบียร์อีกแล้ว)
ติดตั้งเองหลังเวลางาน ใช้เวลาประมาณ1อาทิตย์ (หมดค่าเบียร์มากกว่าค่าไปจ้างร้านเค้าติด)
ติดตั้งเสร็จปรับจูนโดยใช้โมดออโต้จูน สตาร์น้ำมันแล้ววิ่งดูทุกรอบความเร็วให้กล่องECUแก็ส จำค่าการวิ่งขอน้ำมัน
พอเปลื่ยนเป็นแก็ส แล้วกล่องจะจ่ายแก็สเท่าการวิ่งน้ำมันจะไม่รู้สึกว่า เปลื่ยนเป็นแก็ส-น้ำมันเลย วิ่งทุกรอบความเร็วเหมื่อนน้ำมันทุกอย่าง (ขาRacing ไม่ชอบ เพราะอยากจะให้แรงขึ้น)
เครื่องเย็น สตาร์น้ำมันแล้วตั้งอูณหภูมิน้ำประมาณ 45 องศา แล้วเปลื่ยนเป็นแก็ส ถ้าอูณหภูมิถึงอยู่แล้ว เวลาดับเครื่อง ก็จะสตาร์น้ำมัน แล้วตั้งเปลื่ยนเป็นแก็สภายในเวลา 10 วินาที่
ใช้ถัง58ลิตร-น้ำ  เติมเต็มแก็สได้50ลิตร-แก็ส  วิ่งกลับบ้านที่เพชรบูรณ์ วิ่งได้ประมาณ 650 กิโลเมตร ตกเฉลี่ย 13 กิโลเมตรต่อลิตร-แก็ส
คำนวณอัดตราการกินเชื้อเพลิง
(1). ราคาแก็สที่ทำงานแถวปทุมอยู่ลิตรละ10.99บาทต่อลิตร-แก็ส จะตก 0.85 บาทต่อกิโลเมตร วันหนึ่งวิ่ง50กิโลเมตรจะตกวันละ42บาทต่อวั เดือนหนึ่งทำงาน26วันจะตกเดือนละ1,105บาทต่อเดือน ปีหนึ่งทำงาน12เดือนจะตก13,260 บาท ต่อปี
(2).ราคาแก็สที่บ้านที่เพชรบูรณ์ 12.45บาทต่อลิตร-แก็ส จะตก 1 บาทต่อกิโลเมตร วันหนึ่งวิ่ง50กิโลเมตรจะตกวันละ 50 บาทต่อวัน เดือนละ 1300 ต่อเดือน ปีละ 15600 ต่อปี

 ;D  ค่าเบียร์ .75 ลิตร ราคา46 บาท(ไม่รวมค่าอาหาร) ค่าแก๊ส 11.00 บาทต่อลิตร ผมว่าค่าเบียร์แพงกว่าค่าแก๊สเยอะเลยนะ ชิมิๆ

ไปจ้างเค้าติดวันเดียวได้วิ่งแล้ว
แต่เปรียวอยากลองติดเองครับ

;D ;D ;D

ใครมีร้านดีๆ แนะนำเพื่อนๆได้นะคับ

AC อีกคน รายงานตัวครับ

ยินดี มีปัญหามาปรึกษากันได้ก่อนนะคับ

ด้วยครับ
 :-[ :-[ :-[

มีใครใช่ สเตก-300 บ้าง เค้าว่าโปรแกมสุดยอด

หวัด.ดี

ดีครับ
ถูกแบนไปหลายวัน

เจอกันทุกวัน

 :)
คุยกันก่อนถูกแบนอีกรอบ

กักขังฉันเทอกักขังไป

 ;D

อัฟจัง :-\

วันนี้ มีปัญหา เบาดับไปทีนึงครับ ตอนที่จอดแตะเบรคอยู่

แต่ก่อนหน้านี้ก็มีปัญหารอบเดินเบาครับ มันจะชอบเด้งลงบ่อยๆ มีข้อมูลแชร์หน่อยจ้า

เครื่องอะไรครับ หัวฉีดหรอคาร์บู
ติดแก็สระบบอะไรหัวฉีดหรือมิกเซอร์

D16y8 AT

ติดแก๊ส หัวฉีด Ac stag200

ตอนเป็นน้ำมันมีอาการนี้หรือเปล่าครับ
ถ้ามีน่าจะเป็นตัวจ่ายทดรอบเดินเบามีปัญหาหรอปีกผีเสื้อปิดสนินไปอากาศเข้าไม่พอ

ตอนใช้น้ำมันแทบไม่มีอาการนี้เลยครับ

มีสองอย่างนะครับ
(1)โดยปกติระบบฉีด เมื่อถอนคันเร่งหรอเดินเบา หัวฉีดจะไม่ปิดสนิน จะเปิดจ่ายแก็สเลี้ยงเครื่องยนต์ไม่ให้ดับประมาณ5ms
แต่ถ้าคุณใช้โมดออโตจูนให้กล่องแก็สเรียนแบบการจ่ายของกล่องน้ำมันแล้วนี้ หัวฉีดไม่น่าจะปิดสนินน่าจะเลี้ยงไว้ที่5msนี้ละถูกแล้ว
(2)แต่มีอีกอย่างที่มองค้ามไม่ได้ก็คือระยะกระโดดของประกายไฟหัวเทียน เมื่อหัวเทียนเก่าระยะกระโดดจะยากขึ้น แต่น้ำมันเบนซินไม่มีปัญหาเพราะจุดติดระเบิดง่าย
แต่เป็นแก็สจุดติดยากต้องเปลื่ยนหัวเทียนเร็วขึ้นนิดหนึ่ง

ช่วยอธิบายละเอียดเกี่ยวกับข้อ 1 หน่อยครับผม

ระบบการจ่ายแก็สมีสองส่วนสำคัญคือ
1.แรงดันหม้อตัม ถ้าเป็นเครื่องไม่มีเทอร์โบก็ก็ใช้อยู่ประมาณ1ถึง1.5 บาร์
    ถ้ามีเทอร์โบก็1.5 บาร์ขึ้นไป
    ถ้าหม้อตัมแรงดันไม่ถึง(หม้อตัมสกปรกมีสิ่งอุตตัน)แรงดันน้อยจังหวะการเปิดหัวฉีดก็ฉีดได้น้อย ทำให้เครื่องไม่มีกำลัง บางที่ก็ดับ
2.ระยะเวลาการยกของหัวฉีด หน่วยเป็น หนึ่งส่วนพันวินาที(ms)
    อยู่ที่โปรแกมช่างแก็สจะตั้งค่าไว้ แต่ง่ายสุดใช้โมด ออโต้จูน ให้กล่องแก็สจำและเรียนแบบกล่องน้ำมัน
    การเดินเบาเครื่องยนต์ ตามโปรแกมระยะยกจะอยู่ประมาณ5-10ms เพื่อเลี้ยงเครื่องยนต์
ในกรณีของคุณก็ควรให้ช่างเช็คสองอย่างคือ โปรแกมระยะยกกับแรงดันหม้อตัม

แวะมาดู

อัพจัง :'(

ดีคับ :'(

ดีก็บๆๆ :-\

ดี :)วัน ;)สุข :D

กลับมาแล้ว

นั้นนะซิเสียค่าเบียร์มากกว่าค่าแก๊ส แต่ได้วิชาความรู้ครับ ได้ความรู้แล้วเอามาแชร์กัน เพื่อนๆได้ความรู้ตามไปด้วย ส่วนตัวผมเองก็คนหนึ่งล่ะที่ชอบเสียค่าเบียร์ครับ เงินซื้อไม่ได้ทุกอย่างหรอกครับ บางคนอาจไม่เชื่อ แต่ผมเชื่อครับ  :D

ใช่ใช่ เงินไม่ใช่เรื่องใหญ่ แต่ไม่มีเงินนั้นสิเป็นใหญ่ อิอิ
ยินดีที่รู้จักครับ ;D

 :-\

 :-[

 :-\

 ;)

08/09/11

ดีครับ :-[

วันศุกส์  :o

คือว่ารถผม Dimention 2003 ติดแก๊สหัวฉีด AC มาประมาณ3 ปีกว่า แล้ว เคยเปลี่ยนรางหัวฉีด กรองแก๊ส ตั้งวาล์ว กรองหม้อต้มไปแล้ว ตามระยะ
ปัญหาคือ มาพักหลังๆนี้ ตอนเร่ง เครื่องรู้สึกสะดุด เหมือน ไม่เต็มสูบ (สะอึก) ใช้น้ำมันไม่เป็นครับ ไปให้ช่างจูนแก๊สแล้ว หายพักเดียวก็กลับมาเป็นอีก..ล่าสุดไปเช็คอีกทีคราวนี้เช็คระบบไฟรถก็ปกติดี ช่างถ่ายแก๊สในถังทิ้ง(ช่างบอกว่ามีลมในถังเยอะเกิน)แล้วก็จูนมาบ้าง..หายไป 1 วัน  พอมาวันนี้ รู้สึกว่าจะกลับมาเป็นอีก แต่ไม่มากเท่าครั้งก่อน...สอบถาม ว่าอาการนี้ต้องแก้ที่อะไรถึงหายขาดครับ

คือว่ารถผมมีอาการกระตุกขณะเร่งเครื่องแต่เดิมเป็นบ่อยตอนเร่งเครื่องตอนจะออกตัว..ก็เลยเอาไปจูนใหม่..อาการเดิมหายไปแต่มีอาการใหม่มาแทนคล้ายๆกันคือว่า ตอนเร่งเครื่องเกียร์1ไม่เป็นนะครับพอเปลี่ยนเป็นเกียร์2-3 บางครั้งก็กระตุกเกือบดับสังเกตุเห็นไฟเอ็นจิ้นกระพริบเลยครับแต่ก็ไม่ดับยังไปต่อได้(กระตุกแค่ทีเดียวครับ)..........อาการอย่างนี้แสดงว่าMAP เริ่มมีปัญหาหรือเปล่าครับหรือว่าเป็นที่อย่างอื่นครับ..ควรเริ่มแก้ที่ตรงใหนก่อนครับ...อ้อผมติดหัวฉีด ACครับ ฮืม อายจัง ตกใจ