New Civic 2012 ที่จะเปลี่ยน กับตัวปัจจุบัน..มีข้อดี ข้อเสียต่างกันยังไงบ้างครับ

[bigdik]

ไม่ทราบพอมีท่านใดให้ข้อมูลได้บ้างครับ

มันคือตัวเดียวกับในงาน 2011 North American International Auto Show (NAIAS)

ผมดูรูปแล้วก็ว่าสวยดี แต่พอมาดูตัวปัจจุบัน ผมก็ว่าตัวปัจจุบันยังสวยกว่านะ

ถ้าสมรรถนะไม่แตกต่าง แต่ความประหยัดน้ำมันที่มากขึ้น(ตามที่บางสื่ออ้าง) อาจเป็นจุดดึงดูดที่น่าสนใจ

มีใครพอจะเปรียบเทียบข้อมูลได้บ้างครับ  แนะนำหน่อยนะครับ

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

จะเอาข้อมูลอะไรมาเปรียบเทียบ

การออกรถโฉมใหม่เป็นความลับระดับสูงของบริษัทผู้ผลิต เพราะมีผลต่อยอดขายโฉมปัจจุบัน
เรื่ิองรูปโฉมเป็นการคาดเดากันไปต่างๆนาๆ
รอให้มันออกมาเป็นรูปร่างก่อนดีกว่าไหมครับ

[kapum]

รถยังไม่ออกมาเลยครับคงไม่มีใครเปรียบเทียบได้
แต่โดยส่วนตัวไม่ชอบอย่างแรง เพราะรถรูปทรงดูแก่มากไป
เหมือนเอาซิตี้มาขยายส่วน ไม่โดนใจอย่างแรง
เพราะทรงเดิมค่อนข้างจะลงตัวอยู่แล้ว
แต่จะโดนใจอยู่อย่างนึงครับตรงเพิ่มK24 มาให้เลือก
แต่ราคาไม่รู้ว่าจะเคาะมาเท่าไรครับ
ส่วนอื่นๆไม่มีข้อมูลครับ

[RedH]

ท้าวความก่อนเลย

civic FD ที่ขายกันระเบิดในเมืองไทย กลับกลายเป็นตรงกันข้ามกัน ในญี่ปุ่นเดือนมกราคมFDขายได้เพียงสามร้อยกว่าคัน
จากที่รู้มาโฉม FDจะขายดีแค่2ที่คือไทยกับอเมริกา แต่ที่อเมริกาจะใช้รหัสว่าFG หน้าตาคล้ายๆกันตัวถังเดียวกัน

เหตุผลทีทำให้ขายไม่ดีในญี่ปุ่นและที่อื่นๆ
1.โครงสร้างภาษี ญี่ปุ่นจะแบ่งโครงสร้างภาษีในรถระดับคอมแพคแยกย่อยกว่าไทย คือcivicจะเป็นเกรดที่สูงกกว่า Tida
แต่Tidaจะสูงกว่าJazz แต่ในไทยจะรวมหมดทั้งcv altis tida 3 และคนญี่ปุ่นที่เป็นคนเมืองไม่นิยมรถใหญ่ๆ
เพราะหาที่จอดยากไม่ล่องตัว ค่าที่ดินแพง ถ้าซื้อรถเล็กในบ้านอาจจะจอดได้2คัน
2 รูปทรงล้ำสมัยเกินไปสำหรับคนญี่ปุ่นเพราะเทรนของคนญี่ปุ่นมาทางแนวทรงกล่องจากที่เห็นได้ในรถ toyota bb nissan cube อื่นๆ

Hondaเลยมีแผนจะปรับให้รูปทรงดูเรียบมากขึ้นเพื่อจับตลาดให้กว้างขวางขึ้นโดยมองไปที่ตลาดรวมทั้งโลกแต่ที่แน่ๆโฉมในไทยจะถูกปรับ
ให้สปอตร์ขึ้นเนื่องจากคนไทยชอบรถทรงสปอตร์

[BEbenjamin]

ท้าวความก่อนเลย

civic FD ที่ขายกันระเบิดในเมืองไทย กลับกลายเป็นตรงกันข้ามกัน ในญี่ปุ่นเดือนมกราคมFDขายได้เพียงสามร้อยกว่าคัน
จากที่รู้มาโฉม FDจะขายดีแค่2ที่คือไทยกับอเมริกา แต่ที่อเมริกาจะใช้รหัสว่าFG หน้าตาคล้ายๆกันตัวถังเดียวกัน

เหตุผลทีทำให้ขายไม่ดีในญี่ปุ่นและที่อื่นๆ
1.โครงสร้างภาษี ญี่ปุ่นจะแบ่งโครงสร้างภาษีในรถระดับคอมแพคแยกย่อยกว่าไทย คือcivicจะเป็นเกรดที่สูงกกว่า Tida
แต่Tidaจะสูงกว่าJazz แต่ในไทยจะรวมหมดทั้งcv altis tida 3 และคนญี่ปุ่นที่เป็นคนเมืองไม่นิยมรถใหญ่ๆ
เพราะหาที่จอดยากไม่ล่องตัว ค่าที่ดินแพง ถ้าซื้อรถเล็กในบ้านอาจจะจอดได้2คัน
2 รูปทรงล้ำสมัยเกินไปสำหรับคนญี่ปุ่นเพราะเทรนของคนญี่ปุ่นมาทางแนวทรงกล่องจากที่เห็นได้ในรถ toyota bb nissan cube อื่นๆ

Hondaเลยมีแผนจะปรับให้รูปทรงดูเรียบมากขึ้นเพื่อจับตลาดให้กว้างขวางขึ้นโดยมองไปที่ตลาดรวมทั้งโลกแต่ที่แน่ๆโฉมในไทยจะถูกปรับ
ให้สปอตร์ขึ้นเนื่องจากคนไทยชอบรถทรงสปอตร์

โอ้วข้อมูลจากคนในวงการ พี่เอก หายไปนานเลยนะครับ 

[bigdik]

ข้อมูลดีมากเลยครับ

รอดูไปก่อนดีกว่าครับ อีกไม่นานเกินรอ

[G.MUGEN]

ท้าวความก่อนเลย

civic FD ที่ขายกันระเบิดในเมืองไทย กลับกลายเป็นตรงกันข้ามกัน ในญี่ปุ่นเดือนมกราคมFDขายได้เพียงสามร้อยกว่าคัน
จากที่รู้มาโฉม FDจะขายดีแค่2ที่คือไทยกับอเมริกา แต่ที่อเมริกาจะใช้รหัสว่าFG หน้าตาคล้ายๆกันตัวถังเดียวกัน

เหตุผลทีทำให้ขายไม่ดีในญี่ปุ่นและที่อื่นๆ
1.โครงสร้างภาษี ญี่ปุ่นจะแบ่งโครงสร้างภาษีในรถระดับคอมแพคแยกย่อยกว่าไทย คือcivicจะเป็นเกรดที่สูงกกว่า Tida
แต่Tidaจะสูงกว่าJazz แต่ในไทยจะรวมหมดทั้งcv altis tida 3 และคนญี่ปุ่นที่เป็นคนเมืองไม่นิยมรถใหญ่ๆ
เพราะหาที่จอดยากไม่ล่องตัว ค่าที่ดินแพง ถ้าซื้อรถเล็กในบ้านอาจจะจอดได้2คัน
2 รูปทรงล้ำสมัยเกินไปสำหรับคนญี่ปุ่นเพราะเทรนของคนญี่ปุ่นมาทางแนวทรงกล่องจากที่เห็นได้ในรถ toyota bb nissan cube อื่นๆ

Hondaเลยมีแผนจะปรับให้รูปทรงดูเรียบมากขึ้นเพื่อจับตลาดให้กว้างขวางขึ้นโดยมองไปที่ตลาดรวมทั้งโลกแต่ที่แน่ๆโฉมในไทยจะถูกปรับ
ให้สปอตร์ขึ้นเนื่องจากคนไทยชอบรถทรงสปอตร์

ตามนั้นเลยครับ