เติมลมยางด้วยไนโตรเจน
TK:
ถ้าเป็นยางซีรี่ย์ใหญ่ๆ(ประมาณ 60 ขึ้นไป) จะรู้สึกถึงความต่างชัดเจนครับ
ROOT:
หาเติมง่ายครับ ค๊อกพิท ทุกช๊อปน่าจะมีผมเติมอยู่ครับ 8) 8) 8)
somsaks:
ขออภัยครับที่ความเห็นผมอาจจะไม่ตรงกับใคร ๆ ไม่ว่าผู้ใช้
หรือบรรดาร้านที่ให้บริการลมยางไนโตรเจน เหตุผมของผมมีดังนี้ครับ
"ปกติแล้วรถยนต์ที่ใช้ไนโตรเจนเติมลมยางนั้น จะมีใช้กันเฉพาะในการแข่งรถฟอร์มูล่าวัน ที่ขึ้นชื่อว่า เป็นการแข่งรถท้ามัจจุราช หากพลาด เพียงนิดเดียวอาจหมายถึงชีวิต ความเร็วจากการ แข่งรถที่วิ่งกันเป็น เวลานานจะสะสมความร้อนให้กับยางรถ ซึ่งหากการควบคุมอุณหภูมิ ภายในยางและเนื้อยางไม่ดีพอ ยางอาจระเบิดได้ง่ายๆ
เหตุที่นักแข่งรถใช้ก๊าซไนโตรเจนเติมยาง ก็เพราะไนโตรเจนล้วนๆ มีความชื้นน้อยกว่า อากาศทำให้อัตรา การขยายตัวหรือหดตัว ค่อนข้างแน่นอน กว่าเมื่อเทียบกับอากาศปกติ ปกติแล้ว แรงดันลมครึ่งปอนด์ จะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการบังคับ และการควบคุมรถ นอกจากนี้ อุณหภูมิถนน และยางรถยนต์ ยังมีความแตกต่างกันในระหว่างการแข่งขัน ดังนั้น อุณหภูมิที่คงที่จากการใช้ลมไนโตรเจน จึงเป็นสิ่งสำคัญ
ส่วนเหตุที่แรงดันของไนโตรเจนมีความเสถียรกว่าอากาศปกตินั้น เนื่องจากอากาศปกติจะมีปริมาณ ของไอน้ำอยู่แตกต่างกัน เพราะความ ชื้นสัมพันธ์ที่เปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการแข่งรถ เจ้าน้ำนี่เองที่เป็น สาเหตุสำคัญที่ทำให้อากาศปกติมีอัตราขยายตัว และหดตัวไม่คงที่ ด้วยเหตุนี้ การแข่งขันในพื้นที่ที่มีความชื้น อย่างใน ภาคตะวันออกเฉียงใต้ ของสหรัฐ หรือในการแข่งในพื้นที่แห้งแถบทะเลทราย ทางภาคตะวันตก ของสหรัฐก็อาจส่งผล ที่ไม่คาดคิด ได้กับแรงดันลม ของยางรถได้หากทีมแข่งขันไม่ได้ใช้ไนโตรเจนแห้งเติมลม "
ปกติทางสปอนเซอร์ที่ให้ยางมาใช้นั้นจะบรรจุลมยางมาแล้วครับ ทางทีมแข่งไม่สามารถที่จะไปยุ่งอะไรกับตัวยางได้เลย
ไม่ว่าจะเป็นลมยางหรืออะไรก็แล้วแต่ เมื่อยางเส้นนั้นใช้เสร็จแล้วก็ต้องส่งคืนทางโรงงาน
เหตุที่ โรงงานใช้ลมไนโตรเจนเพราะว่า ตัดปัญหาเรื่องความชื้นที่จะต้องกำจัดทิ้งและไนโตรเจนเหลวนั้นมีการจัดจำหน่ายใช้กันอยู่ทั่วไปในอุตสาหกรรมแช่แข็งครับ บางคนอาจสงสัยหรือแย้งว่าเหตุใดทำไม่ไม่ใช้ออกซิเจนเหลวล่ะ มีขายเหมือนกันเป็นหลอด ๆ
ออกซิเจนเหลวมันอันตรายเนื่องจากเป็นแกสที่ช่วยให้ติดไฟ และอีกประการหนึ่งออกซิเจนถ้ามีปริมาณสูง ๆ
จะเป็นตัวออกซิไดเซอร์อย่างแรง ผ้าที่รมออกซิเจนนาน ๆ จะเหลืองกรอบ ปริมาณที่ผสมอยู่ในอากาศที่เราหายใจนี้เป็นสัดส่วน
ที่ธรรมชาติสร้างมาให้อย่างพอเหมาะครับ
สำหรับคำกล่าวอ้างที่ว่าเติมลมไนโตรเจนแล้วยางไม่ร้อนและลดการเกิดปัญหาเรื่องยางระเบิดก็ไม่เป็นความจริง
เหตุผลก็คือ ปริมาณอากาศปกติมีไนโตรเจนอยู่ประมาณ 78% ออกซิเจนอีก เกือบ 21% คาร์บอนไดออกไซด์ แกสเฉื่อยแล้วความชื้น
อีกคงซักไม่เกิน 2% (โดยปริมาตร)
คราวนี้เรามาดูคุณสมบัติของแกสทั้งสองประเภทกัน
ไนโตรเจน
นน อะตอม 14
จุดเดือด -195.79C
ความหนาแน่น 1.251 กรัม/ลิตร
ออกซิเจน
นน อะตอม 16
จุดเดือด -182.95C
ความหนาแน่น 1.429 กรัม/ลิตร
จุดเดือดแค่ค่าความจุความร้อนของไนโตรเจนและออกซิเจนใกล้เคียงกัน
ดูที่จุดเดือดแล้ว ใกล้เคียงกันมากที่บอกว่าไนโตรเจนไม่ร้อนและไม่ขยายตัวคงไม่จริง
เอาออกซิเจนที่มีอยู่ 20%ออกไปใส่ไนโตรเจนลงไป น้ำหนักล้อคงลดไปไม่ถึง 1/10 ขีด
เนื่องจากแกสทั้งสอง นน. อะตอมใกล้เคียงกันมาก ที่ความจุน้อย ๆ ไม่กี่สิบลิตรภายในยาง
การขายตัวนั้นไม่ต่างกันมากจนสามารถวัดได้ครับ
ความชื้นที่ปนในอากาศมันไม่มากพอที่จะจะให้เกิดแรงดันที่แตกต่างได้มากจนเห็นได้ชัดครับ
เพราะปริมาณที่เจือปนมันมีอยู่ไม่มาก
รถผมเองประมาณนานมากครับหลายเดือนกว่าจะเติมลมยางสักครั้งหนึ่ง
สองถึงสามเดือนจึงจะเช็คลมยางซักทีนึงก็ไม่เห็นความแตกต่าง
การนำลมไนโตรเจนมาเติมก็เหมือนกับเป็นการโปรโมตสินค้าตัวใหม่ ๆ ขึ้นมา
ส่วนข้ออ้างต่าง ๆ นั้นก็คล้าย ๆ กับสารเติมแต่งบางยี่ห้อที่เอานาซามาเป็นข้ออ้างครับ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[*] หน้าที่แล้ว