รบกวนผู้รู้ครับ

[arjangrong]

ผมขับตาโตปี99 เกิดมีปัญหาคือเมื่อเหยียบคันเร่งขับอยู่ดีๆเครื่องเกิดสะดุดคล้ายๆน้ำมันจ่่ายไม่สะดวกครับ ผมคิดว่าคงเป็นที่กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็เลยเปลี่ยนครับแต่อาการดังกล่าวก็ยังไม่หาย (กรองอากาศทำความสะอาดบ่อยครับ) หรือเวลาออกตัว เมื่อเร่งคันเร่งมันจะดับให้ได้เลยต้องค่อยๆเร่งทีละหน่อย หรือเมื่อเวลาขับไปนานก็เป็นเหมือนกันครับ  บางครั้งอาการดังกล่าวก็หายไปบางครั้งก็เป็นแต่พักหลังๆนี้เป็นบ่อยครับ รบกวนพี่ๆที่มีประสบการให้คำแนะนำด้วยครับขอบคุณครับ

[beer4353]

ผมขับตาโตปี99 เกิดมีปัญหาคือเมื่อเหยียบคันเร่งขับอยู่ดีๆเครื่องเกิดสะดุดคล้ายๆน้ำมันจ่่ายไม่สะดวกครับ ผมคิดว่าคงเป็นที่กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็เลยเปลี่ยนครับแต่อาการดังกล่าวก็ยังไม่หาย (กรองอากาศทำความสะอาดบ่อยครับ) หรือเวลาออกตัว เมื่อเร่งคันเร่งมันจะดับให้ได้เลยต้องค่อยๆเร่งทีละหน่อย หรือเมื่อเวลาขับไปนานก็เป็นเหมือนกันครับ  บางครั้งอาการดังกล่าวก็หายไปบางครั้งก็เป็นแต่พักหลังๆนี้เป็นบ่อยครับ รบกวนพี่ๆที่มีประสบการให้คำแนะนำด้วยครับขอบคุณครับ

ต้องค่อยๆ ไล่เช็คทีละจุดครับ  ตั้งแต่ระบบ น้ำมัน  แต่โดย คห. ส่วนตัวผมว่า โอกาสเกิดจากตรงนี้น้อยครับ

 - ปั้มติ๊ก เริ่มเสื่อมก็เป็นได้ครับ หรือ ลีเลย์ปั้มติ๊กเริ่มรวน
 
ระบบ จุดระเบิด มีความเป็นไปได้มากกว่า

 - หัวเทียน ควรเปลี่ยน ทุกๆ 20 000 กม.  ถอดออกมาดูมันเป็นตัวบอก สุขภาพเครื่องยนต์ได้ดีครับ อาจจะเริ่มบอดก็ได้

 - สายหัวเทียน อาจจะมีรั่ว หรือ ฉีกขาด หรือ เสื่อม ทำให้จ่ายไฟไม่สม่ำเสมอ

 - คอยส์จานจ่าย เริ่มใกล้ที่จะกลับบ้านเก่า ช๊อต รวน ฯลฯ

ระบบภายในเครื่องยนต์

 - ปะเก็นฝาสูบ อาจจะเสื่อม รั่ว ทำให้น้ำเล็ดลอดเข้าไปยังห้องเผาไหม้ 

สันนิษฐาน คร่าวๆ ได้ประมาณนี้นะครับ  ค่อยๆ เช็คดู บางทีอาจจะแค่ เส้นผม บังภูเขาก็ได้       

 

[arjangrong]

ขอบคุณครับ แต่ขอถามอีกหน่อยครับ ถ้ามีฟองอากาศออกที่หม้อน้ำเวลาเปิดฝาหม้อน้ำดู แสดงว่าฝาสูบโก่งหรือเปล่าครับ  (ระบไฟเช็คแล้วครับไม่มีปัญหา) ที่พี่ตอบมาก็สะดุดตรงฝาสูบนี่แหละครับ

[beer4353]

ขอบคุณครับ แต่ขอถามอีกหน่อยครับ ถ้ามีฟองอากาศออกที่หม้อน้ำเวลาเปิดฝาหม้อน้ำดู แสดงว่าฝาสูบโก่งหรือเปล่าครับ  (ระบไฟเช็คแล้วครับไม่มีปัญหา) ที่พี่ตอบมาก็สะดุดตรงฝาสูบนี่แหละครับ

ถ้าฟองอากาศออกตลอดเวลา ขณะสตาร์ทเครื่อง  เป็นไปได้ครับว่า ฝาอาจจะโก่ง หรือไม่ก็ ปะเก็นฝาสูบรั่ว ทำให้น้ำเล็ดลอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้  แต่ถ้าฝาสูบโก่ง น้ำในหม้อพัก จะพร่องลงเร็วมากครับ โดยมากจะโก่ง เพราะขับจนเครื่องฮีท หรือมีปัญหาเรื่องความร้อน   ส่วนถ้าปะเก็นฝารั่ว เช็คได้โดยการ สตาร์ท รถเบิ้ลเครื่อง ประมาณ 4 - 5 พันรอบ  ให้ใครก็ได้ หรือคุณ ไปยืนตรงปลายท่อ สังเกตุตอนเบิ้ล ว่ามีน้ำพ่นออกมาด้วยหรือไม่ ถ้ามีก็ ปะเก็นฝาสูบ รั่วครับ หรือ ฝาสูบเป็นตามด   

[arjangrong]

เคยให้เพื่อนช่วยเช็ค มันบอกว่าฝาสูบอาจโก่ง แต่ผมขับมารถไม่เคยฮีท น้ำไม่พร่องคือใช้แล้วน้ำในหม้อน้ำไม่หายนะครับ แต่ถ้าเป็นตามดน้ำจะลดลงไม่มากหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

[Venus]

ถ้าฟองอากาศออกตลอดเวลา ขณะสตาร์ทเครื่อง  เป็นไปได้ครับว่า ฝาอาจจะโก่ง หรือไม่ก็ ปะเก็นฝาสูบรั่ว ทำให้น้ำเล็ดลอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้  แต่ถ้าฝาสูบโก่ง น้ำในหม้อพัก จะพร่องลงเร็วมากครับ โดยมากจะโก่ง เพราะขับจนเครื่องฮีท หรือมีปัญหาเรื่องความร้อน   ส่วนถ้าปะเก็นฝารั่ว เช็คได้โดยการ สตาร์ท รถเบิ้ลเครื่อง ประมาณ 4 - 5 พันรอบ  ให้ใครก็ได้ หรือคุณ ไปยืนตรงปลายท่อ สังเกตุตอนเบิ้ล ว่ามีน้ำพ่นออกมาด้วยหรือไม่ ถ้ามีก็ ปะเก็นฝาสูบ รั่วครับ หรือ ฝาสูบเป็นตามด   

4-5 พันรอบ เองเหรอ ปกติ เบียร์มันต้อง 7พันรอบบวกนี่นา แสดงว่านี่ตัวปลอมมาตอบแน่เลย   

[beer4353]

เคยให้เพื่อนช่วยเช็ค มันบอกว่าฝาสูบอาจโก่ง แต่ผมขับมารถไม่เคยฮีท น้ำไม่พร่องคือใช้แล้วน้ำในหม้อน้ำไม่หายนะครับ แต่ถ้าเป็นตามดน้ำจะลดลงไม่มากหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

ถ้าฝาเป็นตามด หรือ ปะเก็นรั่ว ซึม  น้ำมันจะค่อยพร่องครับ อาทิตย์ หรือ สองอาทิตย์ จะลดลงนิดหน่อย ถ้าเป็นประมาณนี้ เรายังสามารถใช้งานต่อไปได้ครับ  ถ้าสะดวกก็ค่อยแก้ไขทีหลัง  ยังไม่น่าเป็นห่วงเท่าไหร่
 

[beer4353]

4-5 พันรอบ เองเหรอ ปกติ เบียร์มันต้อง 7พันรอบบวกนี่นา แสดงว่านี่ตัวปลอมมาตอบแน่เลย   

 

ท่าทางเล่นเกมส์ ยันเช้าแน่ๆ ถึงได้เข้ามาเวลานี้ได้            

เด๋วค่อยคิดบัญชีพรุ่งนี้           

[system-dj]

ผมว่าเป็นอย่างที่เบียร์บอกครับ             

[arjangrong]

ขอขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ

[TREK]

  ต้องค่อยๆ ไล่เช็คทีละจุดครับ  ตั้งแต่ระบบ น้ำมัน  แต่โดย คห. ส่วนตัวผมว่า โอกาสเกิดจากตรงนี้น้อยครับ

 - ปั้มติ๊ก เริ่มเสื่อมก็เป็นได้ครับ หรือ ลีเลย์ปั้มติ๊กเริ่มรวน
 
ระบบ จุดระเบิด มีความเป็นไปได้มากกว่า

 - หัวเทียน ควรเปลี่ยน ทุกๆ 20 000 กม.  ถอดออกมาดูมันเป็นตัวบอก สุขภาพเครื่องยนต์ได้ดีครับ อาจจะเริ่มบอดก็ได้

 - สายหัวเทียน อาจจะมีรั่ว หรือ ฉีกขาด หรือ เสื่อม ทำให้จ่ายไฟไม่สม่ำเสมอ

 - คอยส์จานจ่าย เริ่มใกล้ที่จะกลับบ้านเก่า ช๊อต รวน ฯลฯ

ระบบภายในเครื่องยนต์

 - ปะเก็นฝาสูบ อาจจะเสื่อม รั่ว ทำให้น้ำเล็ดลอดเข้าไปยังห้องเผาไหม้ 

สันนิษฐาน คร่าวๆ ได้ประมาณนี้นะครับ  ค่อยๆ เช็คดู บางทีอาจจะแค่ เส้นผม บังภูเขาก็ได้       

ตอบได้ตรงใจผมเลยครับ