★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★
Buranasak:
8)การล้างแผงคอยร้อนแอร์รถยนต์ 8)
ต่อๆ อากาศร้อนๆ แอร์รถเก่าๆอย่าง Ek ;D ;D ;D ก็แทบลมจับ
เพราะด้วยการออกแบบรถยนต์จากค่ายฮอนด้า ณ ตอนนั้นคงคิด
ว่าน่าจะโออยู่ โดยเฉพาะ แผงคอยร้อน ( Condensor ) อุปกรณ์
หนึ่งในระบบแอร์ ที่ออกมาช่างเล็กมากมาย ประกอบกับอากาศ
ที่ร้อนขึ้นทำให้ระบบระบายความร้อนได้ไม่ดี อีกทั้ง ผู้ขับรถ
ไม่ได้ดูแลรักษาทำความสะอาดแผงคอยร้อน แน่นอนระบาย
ไม่ทันไปกันใหญ่
ปัญหาหนึ่งที่มักเกิดขึ้น เวลารถจอดติดไฟแดง ทำไมแอร์ไม่เย็น
อะ ทำไมเวลาขับทำไมถึงเย็น เพราะ แผงสกปรก เวลาจอดไม่มีอากาศ
ผ่าน เหมือนกตอนรถวิ่งที่ได้ทั้งพัดลม และลมประทะหน้ารถ
แอร์ถึงไม่เย็นตอนรถจอดติดไฟแดง โดยเฉพาะกลางแดด
เปรี้ยงๆ....จบเห่เลย >:( >:( >:( >:(
ก็วันนี้เอาวิธีการง่ายๆการล้างแผงคอยร้อนมาให้ดูครับ
น่าจะทำกันได้ นะครับ ลองอ่านดู เผื่อเอาไปใช้ได้
ผมลองไปอ่าน DIY เรื่องแอร์รถยนต์หลายที่ พบวิธีที่จะได้ความเย็นของแอร์รถยนต์ของเราคืนมาหลังจากที่ใช้งานมันมานาน พอจอดรถติดอยู่ ทำไมมันไม่ค่อยเย็นแฮะ แต่พอรถมันวิ่งก็เย็นมาปรกติ นั้นคือ การล้างแผงคอยร้อน Condenser ให้สะอาด เพื่อให้มันสามารถระบายความร้อนได้ดี จะทำให้ระบบทำงานได้ดี ความเย็นก็จะเพิ่มขึ้นกว่าเมแน่นอน.....
เราลองก้มดูซิตรงกันชนหน้าจะเห็นว่ามีแผงทั้ง หม้อน้ำและแอร์ติดอยู่แล้วแต่ยี่ห้อรถจะออกแบบมาอย่างไร จะเห็นมีแต่คาบเขม่าดำ คาบเศษต่างติดอยู่ ตรงนี้แหละที่แอร์ไม่ค่อยเย็น ตอนรถจอดติดไฟแดงอยู่นานแสนนานผมเลยลงมือด้วยตัวเอง กับเจ้า Honda CIVIC ตาโต....... ตามภาพเลยครับ
1. ขั้นแรกหาอุปกรณ์ที่ใช้ในงานครั้งนี้
- ไขควงแบน แฉก แล้วแต่จะหาได้
- น้ำยาล้างคอย หรือน้ำยาล้างห้องน้ำยี่ห้อต่างๆ เช่น เป็ด วิม ฯลฯ
- ที่ฉีดน้ำ เอาน้ำประปา หรือผ่านปั๊มน้ำได้ก็จะดี มันแรงซะใจ สะอาดหมดจด
2. ต่อไปแกะกันชนหน้าออกดีกว่าครับ เพราะทำงานได้ดี แกะไม่ยากนะครับกันชนหน้า ขันสกูรไม่กี่ตัวเอง ลองดู พอถอดได้แล้วหน้าตาจะออกมาแบบนี้แต่ถ้าไม่แกะไม่เป็นไรครับ แต่ก็จะทำงานได้ยากหน่อย
3. เมื่อพร้อมก็เริ่มฉีดน้ำให้ชุ่มฉ่ำให้ทั่วแผงคอยร้อนเลยครับ น้ำยาที่เราจะใช้ล้างจะได้เข้าไปซะล้างความสกปรกได้ง่ายๆ หน่อย
การฉีดน้ำนี้ถ้ามีเครื่องน้ำแรงดันสูงก็จะดีมาก เพราะจะสามารถซะล้างได้ดีกว่า มีคนเคยทำมาแล้ว คราบออกหมด แต่ถ้าไม่มีก็เอาก๊อกน้ำอย่างผมนี้และก็ได้ เอาไว้มีตังค่อยไปซื้อเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงทีหลังก็ได้ ราคาเดี๋ยวนี้ก็ไม่แพงมาก เอาไว้ล้างรถ ล้างพื้น ฯลฯ ได้ด้วย
Buranasak:
4. ฉีดหรือเทน้ำยา วิม เป็ด ฯลฯ ที่เตรียมมันเข้าไป ระวังเรื่องน้ำยาหน่อย เพราะเป็นสารเคมี อาจกระเมเข้าตาหรือตัวเรา ผมยังรู้สึกคันๆเลย ตอนที่มันกระเด็นใส่แขนผม แค่หยดเป็นละอองน่ะ แต่ถ้าโดนเต็มๆ โดยเฉพาะตาเรานี้ เอ้อ...นึกภาพไม่ออกเลยว่าจะเป็นยังไง........พอซักครู่จะมีฟองซู่ซ่าออกมา...น้ำยาจะเข้าไปขจัดคราบสกปรกออกมา
Buranasak:
5. อันนี้ต้องทำอย่างตั้งใจหน่อย หาแปรงสีฟันเก่าๆเลย ปากเยินๆหน่อย จะนุ่มและอ่อน สามารถชัดได้ดีกว่าของไหม่ ขอบอก ค่อยๆขัดครับ ขัดทางตรงตามร่อง จากบนลงล่าง อย่าขัดทางขวางเดี๋ยวร่อง fin แอร์มันจะล้ม อย่าใจร้อนละ เอาให้สะอาดเลย เนียนๆหน่อย ไหนๆก็ได้ทำแล้ว เหนื่อยทีเดียว ...แล้วคาบน้ำมัน ยางมะตอย ที่โสโครกจะถูกน้ำยากัดออกมา ลองดูปแรงสีฟันผมดิ....ดูไม่ได้เลย
Buranasak:
6. ทิ้งไว้ ประมาณ 10 นาทีแล้วฉีดออก ถ้าน้ำแรงๆ ก็จะดี ผมจะเริ่มฉีดจากบนลงล่าง เอาเป็นฉีดไปให้ทั่ว จนนำที่ไหลลงมานั้นใสปิ้งก็น่าจะพอ แสดงว่าสะอาดแล้ว
จากนั้นประกอบกันชนเข้าที่เดิมของมัน สตาร์เครื่อง ลองเปิดแอร์เพื่อให้พัดลมมันเป่าน้ำต่างๆออกให้.....เปิดแอร์หรือทดลองใช้ในวัต่อมา จะสังเกตุถึงความเปลี่ยนแปลง แอร์เย็นขึ้นกว่าเดิม เพราะมันระบายได้ดีเอาไว้แค่นี้ก่อน....น่าจะพอมีประโยชน์กับ
ชาว welovecivic นะคร๊าบ
ขออภัยถ้ามีผู้ Post แล้ว DIY นี้ผมทำประจำจะทำให้แอร์เย็นขึ้น อันนี้อยู่บนสมมุติฐานว่าระบบแอร์สมบูรณ์
นะครับ ไม่ตัน ไม่รั่ว ต้องแก้ระบบให้เนี๊ยบก่อน วิธีการนี้จะช่วยได้ครับ
:-* :-* :-* :-* :-*
Buranasak:
ม่ะ กูรู... คุณเงาะ คุณตู่.....ไปไหนกันหมด ระหว่างรอ ผมต่อเลย
เห็นช่วงนี้คอมน๊อคกันบ่อย เอาความรู้มาฝาก
8)ปัญหาคอมน็อค 8)
อาการที่เกิดกับรถยนต์แต่ละคันอาจมีความแตกต่างกันไป จึงไม่ใช่เรื่องแปลก แต่อาการเกี่ยวกับคอมแอร์เองมันมีไม่กี่อย่างที่น่าปวดหัว โดยมากมักเกิดจากกำลังอัดตก อันเป็นผลของการสึกหรอไปตามสภาพ โดยเฉพาะอาการภายในคอมแอร์เกิดติดขัด และเสียดสีกันอย่างรุนแรง ถ้าหากแก้ไขไม่ตรงจุด ไม่ไล่ไปที่ต้นตอของปัญหา จะเกิดปัญหาตามมาอย่างแน่นอน
หากเกิดปัญหาติดขัดภายในตัวคอม แอร์ การสึกหรอจะทิ้งเศษโลหะต่างๆ ไว้ภายในระบบมากหรือน้อย ตามความรุนแรง นี่แหละ เศษโลหะที่หลุดออกมาเป็นตัวการที่มักทำให้เกิดปัญหาขึ้นมาภายหลัง ช่างที่ได้รับการอบรมมาเป้นอย่างดีจะต้องทำการล้างระบบแอร์ใหม่ เพื่อทำให้ระบบภายในสะอาดหมดจด ไม่ทิ้งเศษโลหะต่างๆ เอาไว้ภายใน
คำ ว่า “ล้างระบบ” จึงความหมายของมันที่ค่อนข้างตรงตัว ไม่มีอะไรที่สลับ หรือซับซ้อนเลย แต่วิธีการทำต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงอยู่เหมือนกัน และต้องทำด้วยความระมัดระวัง แต่ไม่ได้หมายความว่าถ้าคอมแอร์เกิดน๊อคขึ้นมาแล้วจำเป็นจะต้องล้างระบบใหม่ ทุกครั้งเสมอไป บางทีอาจไม่จำเป็น มันขึ้นอยู่กับอาการ
ส่วน ใหญ่แล้ว ถ้าหากคอมแอร์เกิดน๊อคขึ้นมา มักจะมาจากสาเหตุของการใช้งานหนัก เช่น ใช้ความเร็วสูง, กลางวันแดดจัด, การระบายความร้อนคอนเดนเซอร์ไม่ดีพอ อาการมักจะรุนแรง, น้ำมันคอมแอร์แห้ง สาเหตุต่างๆ เหล่านี้จะทำให้เกิดจากการเสียดสีอย่างรุนแรง บางครั้ง เรียกว่า “น๊อคเปียก” แต่ถ้าการน๊อกเกิดจากคอมแอร์หมดสภาพการใช้งาน ก็จะไม่รุนแรงมากนัก หรือเรียกว่า “น๊อคแห้ง” ขอให้ลองนึกภาพตามแล้วลองจินตนาการโครงสร้างภายในของคอมเพลสเซอร์ ดู
แน่นอนว่าชุดลูกสูบ ก้นหอย และแหวนแล้วแต่ชนิดของคอมเพรสเซอร์ นั้น ย่อมออกแบบให้มีความแข็งแรงน้อยกว่ากระบอกสูบ เศษชิ้นส่วนของลูกสูบ และแหวนขนาดเล็กๆ มากๆ ภายในของคอมเพลสเซอร์เกิดหลุดร่อนมาปะปนกับน้ำยาแอร์ในระบบ เท่านั้นยังไม่พอ เพราะถ้ามันมีปริมาณที่มากเข้าความฝืดภายในคอมแอร์ก็จะเกิดขึ้นสูงมากจนชุด ลูกสูบเกิดการติด ก็จะเหมือนกัน แต่ออกจะดูรุนแรงน้อยกว่าการที่ติดตอนใช้ความเร็วสูง เพราะอาจจะมีการซ่อมแซมคอมแอร์ได้
ตามร้านที่ทำแอร์ทั่วๆ ไป จะใช้แอลกอฮอล์ล้างทำความสะอาดระบบ อันดับแรกต้องจัดการถอดคอมเพลสเซอร์ออกจากระบบท่อทาง รวมทั้งเอ็กแพนชั่นวาล์ว, รีซีฟเวอร์ ไดเออร์ อุปกรณ์ต่างๆ ต้องถอดออกแล้วทิ้งไปเลยครับ เพราะใช้ต่อไม่ได้แล้ว จากนั้นกรอกแอลกอฮอล์ลงไปทีละท่อ
เอาแค่ครั้งละประมาณ 100-200 ซี.ซี. แล้วนำเอาลมอัดที่ปลายสายด้านหนึ่ง แรงลมก็จะผลักดันแอลกอฮอล์ที่เข้าไปชะล้างส่วนต่างๆ ออกมาพร้อมกันที่ปลายสายอีกด้านหนึ่ง ทำอย่างนี้ไปเรื่อยๆ จนกว่าแอลกอฮอล์ที่ออกมาจะใส ทำอย่างนี้เหมือนกันทุกๆ ท่อ ที่สำคัญก็คือต้องเปลี่ยนเอ็กแพนชั่นวาล์ว และรีซีฟเวอร์ ไดเออร์ใหม่ทุกครั้ง เพื่อความแน่นอนจะได้ไม่ต้องรื้อหลายเที่ยว อย่าเสียดาย
เมื่อไล่แอลกอฮอล์ออกจนแห้งแล้ว ช่างบางคนนำเข้าไปประกอบทันที ซึ่งมันง่าย แต่ยังไม่ถูกต้อง เพราะควรล้างด้วยน้ำยา F11 ในการล้างระบบครั้งสุดท้าย เพื่อความมั่นใจอีกครั้งหนึ่งครับ
แอร์จะได้เย็นฉ่ำ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว