★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★
Buranasak:
อ้างจาก: hs2cbp ที่ 09 มิถุนายน 2013, 11:33:02
ถามเรื่องเกจ อีกนิสสส
เห็นข้างใน จะมีบอก r22 r12 สามารถนำมาวัด กับ น้ำยา R134 ได้ไหม หรือเอาของ R134 ไปวัด กับ แอร์บ้าน ซึ่งใช้ น้ำยา R22
ตัว สเกล อันเดียวกันไหม ::) ::)
ท่านตู่
ตามหลักการ ไม่ได้ครับ เราพอรู้กันว่าคุณสมบัติของสารทำความเย็นมี Pressure ต่างกันแน่นอน เกจแมนิโฟลด์
ที่ออกแบบมาโดยไม่มี R134a บอกในตัวเกจแมนิโฟลด์ ว่าใช้ได้ ค่า Pressure ต่างกัน
แต่ก็ว่านะครับ ไม่มีอะไรในโลกที่ช่างแอร์ไทย หรือคนไทย ทำไม่ได้ ฉลาดล้ำเลิศ เอามาใช้ถึงไม่ถูกต้องตามหลักก็เอามาใช้กัน...ผมก็เคยเอามาใช้น่ะ ;D ;D ;D ;D
ลองดูคุณสมบัติ ของแต่ละตัว
R-12 Dichloridefluoromethane (CC12 F2)
ไดคลอโรไดฟลูออโรมีเธน Dichloridefluoromethane มีคุณสมบัติ ไม่มีสี และไม่มีกลิ่นที่ความเข้มข้น
ตํ่ากว่า 20 เปอร์เซ็นต์โดยปริมาตร ในความเข้มข้นที่มากขึ้น จะมีกลิ่นคล้ายกับ Carbon Tetrachloride นอกจาก
นี้ยังไม่เป็นพิษไม่กัดกร่อน ไม่ติดไฟ และมีจุดเดือดที่ –21.7 OF (-29 OC) ที่ความดันบรรยากาศ
รหัสสีของ R-12 คือ สีขาว
R-22 Monochlorodifluoromethane ( CHCIF2)
โมโนคลอโรไดฟลูออโรมีเธน Monochlorodifluoromethane คือ สารทำ ความเย็นสังเคราะห์ที่ถูก
พัฒนาขึ้นสำ หรรับระบบทำ ความเย็นที่ต้องการ Evaporating Temperature ตํ่าๆ โดยสามารถใช้กับตู้เย็นภาย
ในครัวเรือนและระบบปรับอากาศ R-22 มีคุณสมบัติไม่เป็นพิษ, ไม่กัดกร่อน, ไม่ติดไฟ และมีจุดเดือดเท่ากับ –41
OF ที่ความดันบรรยากาศ R-22 สามารถใช้ได้กับคอมเพรสเซอร์ชนิด โรตารี่ ลูกสูบ ก้นหอย สกรู หรือชนิดหอยโข่ง
โดยR-22 นั้นมักจะมีนํ้าหรือความชื้นผสมอยู่ด้วย จำ นวนหนึ่งดังนั้นจึงจำ เป็นต้องใช้ Filter drier ในระบบเพื่อขจัดนํ้าออกจาก
สารทำ ความเย็น
รหัสสีของ R-22 คือสีเขียว
R-134a Tetrafluoroethane (CH2FCF3) เตตระฟลูอโรอีเธน
R-134a มีความคล้ายคลังกับ R-22 มากแต่จะแตกต่างกันที่ R-134a ไม่เป็นอันตรายต่อชั้นโอโซนจึง
สามารถใช้แทน R-22 ได้ มีคุณสมบัติคือ ไม่กัดกร่อน ไม่ติดไฟ และไม่เป็นพิษ มีจุดเดือดเท่ากับ -15 OF ที่ความ
ดันบรรยากาศ โดยทั่วไปจะใช้ในระบบทำ ความเย็นที่มีอุณหภูมิปานกลาง หรือระบบปรับอากาศ เช่น ระบบปรับ
อากาศในอาคาร รถยนต์ หรือตู้เย็น
รหัสสีสำ หรับ R-143a คือสีฟ้าอ่อน
ผิดถูกประการใด ขออภัย เพิ่มเติมได้ ผมไม่ใช่นักเคมี ;D ;D ;D
hs2cbp:
อ้างจาก: buranasak ที่ 09 มิถุนายน 2013, 11:36:02
โอเคร คุณเจ สิ่งแรกที่เกจจะเสียก่อน (เท่าที่ผมเจอมานะครับ) คือ
1. เข็มไม่ตรงค่า
2. มือหมุน เกลียวตรงมือหมุน หมุนฟรี เพราะความบ้าพลังของเรา
ตอนนี้ ที่บ้านผมมี เกจแมนิโฟลด์ 5 อันแล้ว
มีเกจเหลือๆ เอามา DIY เป็นตัววัดแรงอัดกระบอกสูบเลย ย่านวัดเกิน 200 psi ไหม ;D ;D
jkung_27:
อ้างจาก: hs2cbp ที่ 09 มิถุนายน 2013, 11:46:17
มีเกจเหลือๆ เอามา DIY เป็นตัววัดแรงอัดกระบอกสูบเลย ย่านวัดเกิน 200 psi ไหม ;D ;D
:-[ แจ่มเลย แต่กลัวมันจะพังโดยที่ยังไม่จบโปรเจ็คนี้เลยอะซิครับ ช่วงนี้แบตรถก็เสื่อมอีก กระเป๋าแบบ :'(
Regis100:
:) :)
Buranasak:
อ้างจาก: hs2cbp ที่ 09 มิถุนายน 2013, 11:46:17
มีเกจเหลือๆ เอามา DIY เป็นตัววัดแรงอัดกระบอกสูบเลย ย่านวัดเกิน 200 psi ไหม ;D ;D
มีแต่หัวเกจ ที่เอามาโมจากภาพด้านบนนั้นหละ เข็มมันเสีย จะเอาไหม
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว