★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★
hs2cbp:
ของผมคอมส์เก่า Coil น่าจะใกล้ลาโลกแล้วละ :-X
แต่สงสัย การวัดนี่แหระ ::) คือ ขดลวดต้องใช้ Inductance meter วัดค่าหรือเปล่า ค่าที่ได้จะออกมาเป็น เฮนรี่
ถ้าใช้มิเตอร์วัด ความต้านทาน ก็น่าจะเป็นการวัดว่า ขดช๊อตรอบ ไหมหรือเปล่า ::)
Buranasak:
ใช่ครับ การใช้ multimeter โดยการวัดค่าความต้านทาน
ตรวจสอบความต้านทานของขดลวดว่าขาด ช๊อตรอบ เสื่อม
จำได้ว่าค่าเกินกว่า 3 โอมห์ ใช้ได้ไม่ต้องเปลี่ยน แรงแม่เหล็กยัง
มีหารเหนี่ยวนำอยู่ แต่ถ้าค่าได้ 1 โอมห์ชอตรอบ เสื่อม มันจะไม่จับ
หน้าครัท คอมไม่ทำงานแอร์เลยไม่เย็น ผมรู้มานะ
ผิดถูกประการใด ขออภัย :-* :-*
jkung_27:
อ้างจาก: buranasak ที่ 06 มิถุนายน 2013, 15:35:13
ถ้าเป็นอย่างนั้นก็ดีนะซิ ของปลอมแทบไม่มี เพราะถ้ามีทำคนทำแทบไม่มีกำไร อย่างนี้
ก็เป็นข่าวที่ดีสำหรับพวกเราแล้ว ขอให้เป็นอย่างนั้น เดี๋ยวนี้หลายอย่างผลิตที่จีนไม่ว่าจะเป็น
สินค้ามีชื่อ หรือสินค้าที่เป็นของจีนแท้ๆที่เขาผลิตในเกรด Premuim เพียงแต่ประเทศญี่ปุ่น
เขาผลิตสินค้าแบบมีการควบคุมคุณภาพ QC เขาแข็งกว่ามาก ฉะนั้นสินค้าจึงออกมาดี
จึงประเทศที่น่าอยู่ บ้านดี เมืองดี สาวๆก็ขาวดี ;D ;D ;D ;D ;D ;D
เครื่อง Vaccumm ผมมีตัวเล็กขายให้เอาไหม 1 Stage แรงใช้ได้ใช้น้อยครับ ผมใช้เครื่อง
ใหญ่ดังเดิมของยุ่น
รุ่นใหนครับพี่เท่าไรครับ :-[ :-[
ผมมองๆ Value แวดคคั่มปั้ม 50l อยู่อะครับไม่รู้ว่ามันดีหรือเปล่า
http://www.chiangmaiaircare.com/%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%A7%E0%B8%84%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%A1-%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%8D%E0%B8%8D%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8/
และก็
http://www.huahengleegroup.com/product-th-0-69422- แวคคั่มปั๊ม+โรตารี่+(ปั๊มสูญญากาศ)+DAIKAWA+รุ่น+VP+35L+(35ลิตร+นาที).html
Buranasak:
อ้างจาก: jkung_27 ที่ 06 มิถุนายน 2013, 17:55:19
รุ่นใหนครับพี่เท่าไรครับ :-[ :-[
ผมมองๆ Value แวดคคั่มปั้ม 50l อยู่อะครับไม่รู้ว่ามันดีหรือเปล่า
http://www.chiangmaiaircare.com/%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%A7%E0%B8%84%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%A1-%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%8D%E0%B8%8D%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8/
และก็
http://www.huahengleegroup.com/product-th-0-69422- แวคคั่มปั๊ม+โรตารี่+(ปั๊มสูญญากาศ)+DAIKAWA+รุ่น+VP+35L+(35ลิตร+นาที).html
[/qu
ถ้ามีงบเลือกซื้อ 2 ชั้นนะครับ ชั้นเดียวก็ได้แต่ใช้เวลาหน่อยถ้าต้องการงานเนียนๆ
ข้อดี 2 ชั้น คือ เวลาแวคช่วงแรกจะเป็นการดูดความชื้นโดยรวมของระบบแอร์
เมื่อได้ระดับแล้วเครื่องจะแวคลึกอีกชั้นเพื่อเก็บความชื้นขั้นสุดท้ายให้จะทำให้งานออกมาดี
ครับ ควรใช้จำนวนลิตรที่เยอะหน่อยเพราะ จะได้ความลึกของการแวคอยู่ในระดับดี
แวคไม่ดีมีผลต่อระบบแอร์จริงๆ อันนี้ผมยืนยัน นอนยัน ;D ;D ;D ;D ;D
ปั๊มแวคคั่มโรตารีข้อดีของมันคือ แวคเร็ว ขนาดเล็ก พกสะดวก ใช้ไปทำงานในงานแอร์บ้านได้
เวลายกไปแวคคั่มแอร์ที่อยู่ในที่สูง
ข้อเสียของมันคือ เสียได้ง่ายนะครั เพราะหัวสูบมันเล็กมาก ฉะนั้จำนวนรอบมันจะจัดหน่อย
เสียง่าย โดยเฉพาะใช้ทุกๆวันเช่นร้านแอร์ ต้องหมันดูแลโดยการเปลี่ยนน้ำมันแวคคั่มสัก
3 เดือนครั้งนะ
Buranasak:
8)ชุดครัทคอมแอร์ Civic EK 8)
เมื่อใช้รถมาเป้นเวลานานผ่านร้อน ผ่านหนาวมาเยอะ เปรียบเป็นคนก็มีประสบการณ์ แต่ถ้าเป็นอุปกรณ์รถยนต์
ก็คงต้องปลดระวาง เปลี่ยนหรือซ่อมกัน ในระบบแอร์ของเราก็เช่นเดียวกัน เราคงเจอปัญหาเกี่ยวกับคลัชคอมเพรสเซอร์แอร์เสียครับ
เรารู้จักกันไหมชุดครัชคอมแอร์ วันนี้ผมจะเอามาฝากครับ ลองอ่านดูนะ :D :D :D :D
เมื่อพูดถึง ชุดครัชคอมแอร์ มันประกอบด้วยหลักๆ ดังนี้
ภาพที่1. แผ่นหน้าคลัช
ภาพที่2. พูเล่ย์
ภาพที่3 .แมกเนติกคลัช (คอลย์คลัชแม่เหล็ก)
ภาพที่ 4 แผ่นซิม
ภาพที่ 5 ชุดครัทคอมแอร์
ทั้งหมดนั้น เราเรียกรวมว่าชุดคลัชคอมเพรสเซอร์แอร์. ชุดคลัชนี้เป็นส่วนประกอบที่อยู่ส่วนหน้า
ของคอมเพรสเซอร์แอร์ เพื่อทำหน้าที่ ให้ระบบภายในคอมเพรสเซอร์แอร์หมุนทำงานเพื่อให้เกิดแรงดัน แต่
หากสาเหตุที่เสียหายเกิดจากตัวคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ก็จำเป็น ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์ทั้ง
ลูก ซึ่งรวมถึงชุดคลัชคอมเพรสเซอร์ด้วย แต่สำหรับบางอาการที่แอร์รถยนต์มีปัญหา ตัวคอมเพรสเซอร์ยังใช้
งานได้อยู่ ความเสียหายเกิดจากชุดคลัชอย่างเดียว ปัจจุบันนี้สามารถเปลี่ยนแต่ชุดคลัชได้แล้ว มีของใหม่
ให้เลือกใช้มากมาย ซึ่งสามารถช่วยให้ประหยัดค่าใช้จ่ายและยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์
โดยไม่ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์ทั้งลูก ซึ่งมีราคาสูงกว่ามาก แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับอาการความเสีย
หาย ด้วยว่าคุ้มไหม เพราะ ได้ชุดครัทใหม่ แต่ในตัวคอมสึกหรอมาก ก็ต้องเปลี่ยนทั้งลูกน่าจะคุ้มว่าครับ
ข้อคิดในการซ่อมชุดครัทคอมแอร์ ครับ
1. ชุดครัท ต้องเสียหายจริงๆ ถึงเปลี่ยนเฉพาะชุดครัท แต่ไม่ใช่คอมเสียหายแล้วเปลี่ยนชุดครัท อันนี้บานปลายแน่นอน
นั้นคือ ภายในคอมต้องไม่เสียหาย หรอสึกหรอ ยังมีกำลังอัด ดูด ดีอยู่นะครับถึงเปลี่ยนชุดครัทแล้วคุ้ม ไม่ใช่ว่ถูไถ
เปลี่ยนไปหรือทำเพื่อใช้กไปก่อน แนวคิดนี้เลิกคิดได้เลยครับซ่อมแอร์อย่างนี้ ไม่คุ้มแน่นอน เจอมาเยอะ ทำรวมๆกัน
โดนไปเป็นหมื่น สองหมื่น
2.การเปลี่ยนโดยไม่ถอดคอมออกมา กลัวโดนค่าแวคน้ำยา ระวังให้ดีครับ เพราะ Civic Ek นี้ไม่ง่ายครับมันติดคานหน้าเอาออกยาก
มาก ถึงเอาออกได้พื้นี่ทำงานมีนิดเดียว ช่างต้องมีความชำนาญมาก เพราะกว่าจะเอาออกมา รถแทบระบม ทั้งงัด ทั้งทุบ เลอะเทอะ
หมดดูไม่จืดเลย ช่างใส่ไปได้ งานไม่เนียนเจอปัญหาอีก ลองคิดดูครับประเด็นนี้
3. การเปลี่ยนแนะนำให้เปลี่ยนทั้งชุดเลยยนะครับ เช่น คอยแม่เหล็กเสีย เปลี่ยนเฉพาะตัวนี้ แต่อย่าลืมนะครับ
ลูกปืนมูลเล่ย์ หน้าสัมผัสมันสึกหมดหละ เพราะมันจับๆ ปล่อยๆมาก๊่ปีแล้ว ยิ่งรถเก่าๆ เจ้าของไม่มีเวลาดูแล
ทั้งฝุ่น โคลน น้ำมัน มันไปแฝงอยู่ ของเก่าไม่ดีแน่ ของหใม่ทั้งขุดดีกว่าให้มันนับหนึ่งไปพร้อมกัน
เอาแค่นี้ก่อน น่าจะคลอบคลุมน่ะ ขาดส่วนใดไปเพื่อนๆเพิ่มเติมได้ .....อ่านเยอะนะครับ ความรู้ทั้งนั้น
ผมไม่เอาอะไร ขอแค่คำขอบคุุณให้ชื่นใจก็พอ ฮิๆๆๆ :-[ :-[ :-[
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว