★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★
Buranasak:
ใครมีอีก เอามาเพิ่มเติมได้ครับ
ผิดพลาดประการใดขออภัย เพิิ่มเติมได้เลย
:-* :-* :-* :-* :-* :-*
jkung_27:
อ้างจาก: ek1900 ที่ 31 พฤษภาคม 2013, 18:32:16
ปัญหาคือผมทำเองไม่เป็น แล้วก็ไม่รู้ว่าร้านไหนที่จะทำได้ตามที่แนะนำในกระทู้บ้าง
พี่ ๆ พอจะรู้จักร้านแอร์ที่ไว้ใจได้ แถวนนทบุรี บางใหญ่ แคราย รัตนาธิเบศร์ แนะนำมั๊ยครับ :-[ :-[
ทำแอร์มันก็คงเหมือนทอดใข่ดาว ใข่เจียว ใครๆก็ทำใด้ .....แต่ทำอย่างไงให้หน้ากินและอหร่อย ;) กำลังหิวเลย ;)
Buranasak:
อ้างจาก: jkung_27 ที่ 01 มิถุนายน 2013, 09:20:15
ทำแอร์มันก็คงเหมือนทอดใข่ดาว ใข่เจียว ใครๆก็ทำใด้ .....แต่ทำอย่างไงให้หน้ากินและอหร่อย ;) กำลังหิวเลย ;)
หิว ๆๆๆๆๆๆ ไข่เจียว ;D ;D ;D ;D
ใช่ครับ ทำแอร์มันมีไรมากกว่าที่เห็น ต้องมีความรู้ ความเข้าใจ
ความชำนาญในการถอดประกอบ เครื่องครบๆและของดีด้วย
และสุดท้ายฝีมือครับ บางทีช่างแอร์ก็ยังหาทางออกไม่ได้
เหมือนกัน ส่วนตัวถ้าทำก็ใช้เวลาทำเองนานโข เพราะละเอียด
ใช้เวลากับมันนาน แต่แอร์ออกมาเย็นไข่แข็ง เพราะใช้ตู้ยุ่น
+ cold 134
หาช่างนะดีแล้วครับ ทำเองงบ เวลา บานเลย ไม่จบอีก เหนื่อยมากครับ
:-[ :-[ :-[
Buranasak:
8)อยากลองถอดคอมแอร์ TRS 090 8)
ต่อเนื่องมาจากการผ่าคอมแอร์ Civic EK ใครมีคอมเสียอยู่
ลองถอดดูครับจะได้รู้ว่าเป็นอย่างไง มีภาพการถอดดังรูป ไม่ยาก ไม่ยาก
Buranasak:
8) กว่าจะมาเป็น คอมแอร์รีบิ้ว 8)
ไปอ่านเจอมา มีสาระดีครับ ลองอ่านประดับความรู้ดูครับ ;) ;) ;) ;) ;)
ปัจจุบันคอมเพรสเซอร์แอร์รีบิ้วยังคงเป็นที่นิยมใช้อยู่ในประเทศต่างๆ อาทิเช่น สหรัฐอเมริกา, ญี่ปุ่น, ไต้หวัน, มาเลเซีย, และประเทศอื่นๆอีกมาก ซึ่งเหตุผลที่คอมเพรสเซอร์แอร์รีบิ้วยังคงเป็นที่นิยมเรื่อยมาเนื่องจากมีราคาที่ต่ำกว่าคอมฯแอร์ใหม่มาก และประเทศเหล่านี้มีทักษะความชำนาญ เครื่องมือ และเครื่องจักรที่ทันสมัยจนสามารถซ่อมคอมฯแอร์เก่าจนมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับของใหม่ หรืออาจดีกว่าหากเทียบกับของใหม่ที่ผลิตโดยไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งจัดได้ว่าเป็นการนำทรัพยากรมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดอีกด้วย
แล้วคอมฯ แอร์รีบิ้วที่มีคุณภาพควรจะเป็นเช่นไร? มีขั้นตอนการผลิตอย่างไร? เราอาจเคยประสบกับปัญหาการซื้อคอมฯแอร์รีบิ้วที่ไม่มีคุณภาพ เปลี่ยนกี่ลูกก็ยังรั่วอยู่ ใส่ไปก็ไม่ทน ใช้ได้ไม่กี่เดือนก็เสียอีก หรือเมื่อนำรถไปซ่อมเจอช่างแอร์บางท่านมักแนะนำให้เปลี่ยนเป็นคอมฯแอร์นอก (หมายถึงคอมเก่าที่นำเข้ามาจากต่างประเทศ)หรือคอมฯแอร์ใหม่แทนคอมรีบิ้ว ซึ่งคอมฯแอร์นอกหากช่างที่มีความชำนาญคัดเลือกได้ดีก็จะใช้ได้นานส่วนคอมฯแอร์ใหม่ ก็ควรต้องระวังของปลอมซึ่งในปัจจุบันมีการทำเลียนแบบได้เหมือนมากจนช่างบางคนเองก็ไม่สามารถแยกออกได้ว่าเป็นของใหม่แท้ หรือ เลียนแบบของใหม่ แต่ถึงยังไงราคาก็ยังสูงมากเมื่อเทียบกับคอมฯแอร์นอก และคอมฯแอร์บิ้ว
การผลิตคอมบิ้ว จึงมีขั้นตอนที่สำคัญในกระบวนการผลิต, เครื่องจักร, ทักษะ,ประสบการณ์ในการตรวจเช็ค เพื่อให้ได้คอมฯแอร์รีบิ้วที่มีคุณภาพมากที่สุด ลองไปอ่านดูครับ นี้แหละที่เขาเรียกว่า คอมบิ้ว
ขั้นตอนการผลิตคอมเพรสเซอร์แอร์รีบิ้ว ::) ::) ::)
1. คัดเลือกคอมเพรสเซอร์แอร์ ในสภาพภายนอก – ภายใน ที่ดีสามารถนำกลับมาใช้งานใหม่โดยไม่สึกหรอมากจนเกินไป
2. ตรวจเช็คภายในตัวคอมเพรสเซอร์ ถึงแม้จะคัดเลือกคอมฯแอร์ อย่างละเอียด แล้ว ก็ต้องนำมาตรวจเช็คภายในอีกครั้ง เนื่องจากคอมฯแอร์บางลูกแรงอัดดี แต่อาจจะรั่วซึม หรือ ลิ้นวาว์ลมีปัญหา ดั้งนั้นการตรวจเช็คภายในเป็นกระบวนการที่สำคัญและต้องใช้ทั้งประสบการณ์และทักษะของช่าง
3. เช็คล้าง คัดเลือกอะไหล่ หลังจากตรวจเช็คภายในคอมฯแอร์แล้ว ก็จะนำอะไหล่มาเปลี่ยนทดแทนชิ้นส่วนเดิมที่มีความสึกหรอจนไม่เหมาะที่จะนำมาใช้ใหม่ เนื่องจากหากนำมาใช้อีกไม่นานก็จะเกิดปัญหาได้ ส่วนอะไหล่ที่เปลี่ยนนั้น มีทั้งเป็นของใหม่และของเก่าที่มีสภาพสมบูรณ์ สำหรับยางโอริงที่ใช้ป้องกันการรั่ว ทางร้านได้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เนื่องจากยางโอริงมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่าอะไหล่อื่นๆ
4. ประกอบชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ สำหรับขั้นตอนนี้มีความสำคัญมากพอ ๆ กับการตรวจเช็คภายใน ต้อง
ใช้ช่างที่มีทักษะและประสบการณ์อย่างสูง ซึ่ง คอมฯแอร์แต่ละลูกก็มีก็ความแตกต่างกันทั้ง รุ่น, ยี่ห้อ และชนิด
ของมัน ดังนั้น ทางร้านเราจึงแยกการผลิตเป็นแผนกให้เพื่อตรงกับรุ่นและชนิดของคอมแอร์ในแต่ละรุ่น เพื่อให้
คอมฯแอร์รีบิ้วนั้นได้รับการประกอบชิ้นส่วน ได้ตรงกับช่างผู้มีความชำนาญในชนิดรุ่นและยี่ห้อ นั้น โดยเฉพาะ
5. ตรวจเช็คเบื้องต้นก่อนประกอบชุดครัช หลังการประกอบชิ้นส่วนแล้ว มาถึงขึ้นตอนการตรวจเช็ค ทั้งด้านแรงดันกำลังอัด เสียง และเช็ครั่ว โดยใช้เครื่องมือการตรวจเช็คเฉพาะด้าน ซึ่งจะใช้มอเตอร์ปั่นเพื่อ ฟังเสียงเบื้องต้น และตรวจสอบแรงดัน ส่วนการเช็ครั่วนั่นใช้ ไนโตรเจน หรือ เครื่องอัดอากาศ แรงดัน ประมาณ 300 ปอนด์ ต่อหนึ่งตารางนิ้ว และแช่น้ำเพื่อดูอาการว่ามีการซึมหรือไม่ขั้นต่ำ 12 ชั่วโมง เพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อนำไปใช้งานแล้วจะไม่เกิดปัญหาใดๆ ทั้งสิ้น (หมายเหตุ เป็นขั้นตอนที่มีความยุ่งยาก ต้นทุนสูง และใช้เวลาในการตรวจเช็คมาก หากมีการละเลยในขั้นตอนนี้อาจได้คอมรีบิ้ว ที่ไม่มีประสิทธิภาพมาใช้งานได้)
6. ตกแต่งสีภายนอก และประกอบชุดครัช พร้อมด้วยเช็คระบบไฟ เช็คระยะห่างของหน้าครัชที่เหมาะสม สำหรับการทำสีตกแต่งภายนอกนั้นมีทั้ง การพ่นสี หรือ การยิงทราย ส่วนประกอบอื่นๆ เช่น น๊อต พูเล่ย์ ฯลฯ จะนำไปชุบสีตามความเหมาะสม
7. ตรวจสอบทั้งหมดอีกครั้งก่อนบรรจุกล่อง เนื่องจากก่อนที่จะขายหรือส่งให้กับตัวแทนจำหน่ายต่าง ๆ ทั่วประเทศ จะมีการตรวจเช็คอีกครั้งก่อนส่งมอบสินค้า เพื่อให้ผู้ใช้รถทุกท่านได้มั่นใจในคุณภาพคอมเพรสเซอร์
จากการที่เรารู้ขั้นตอนและกระบวนการผลิตแล้ว ก็จะเข้าใจและรู้จัก คอมแอร์รีบิ้วมากขึ้น และได้รับประโยชน์ในการเลือกซื้อคอมฯแอร์ในอนาคต และเพื่อให้เป็นประโยชน์แก่ผู้ใช้รถ บุคคลทั่วไป และช่างซ่อมแอร์ ในการเลือกใช้ และเลือกซื้อคอมฯแอร์รีบิ้วที่มีประสิทธิภาพได้มาตรฐาน
ที่นี้ชาว Welovecivic ก็คงพอตัดสินใจได้นะว่าจะเลือกใช้คอมเพรสเซอร์ รีบิ้ว ไหม ;D ;D ;D ;D ;D
ส่วนตัวก็ไม่ได้เลวร้ายนะครับ คอมรีบิ้ว คือ คอมเสีย คอมเก่า เอามาทำใหม่ก็เท่านั้นเอง :-X :-X :-X :-X :-X
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว