★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★
jkung_27:
อ้างจาก: buranasak ที่ 23 พฤษภาคม 2013, 15:04:54
ทำแอร์เองได้ มีทักษะแล้วชำนาญแล้ว ขอให้ทำแบบสมบูรณ์นะครับ
ทำการล้างระบบแบบสมบูรณ์จะได้ไม่ต้องทำบ่อย อุปกรณ์ตัวไหน
รั่วเปลี่ยน ตัวไหนเราใช้นานแล้วเปลี่ยนเลยครับ เปลี่ยนไดเออร์
เปลี่ยนวาล์ว ล้างระบบแบบถึงลูกถึงคน คือ ล้างด้วย f11 ให้เกลี้ยง
ทิ้งตากแดดไว้สักพัก ตอนเข้าระบบให้เปลี่ยนโอริงทุกตัวเพื่อความชัวร์
ใส่น้ำมันคอมใหม่ แวคนานๆตามประสิธิภาพของเครื่องแวค ใส่
Cold 12 ที่ซื้อมาไป รับรองครับมีถึงเกือบติดลบ แต่ทั้งนี้ คอมเพรสเซอร์
ต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์กำลังอัดดีนะครับ ความาามารถทำความเย็น
ได้ดีขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของอุปกรณ์แอร์รถแต่ละคัน ไม่เท่านั้น
ผมจึงพยายามแนะนำเพื่อนๆให้ทำแอร์ทำทีเดียว เสียเงินทีเดียว
อาจมีค่าใช้จ่ายสูง แต่จบ เพราะการซ่อมทีละจุดก็จะแก้ปัญหาเฉพาะจุดนั้น
จุดอื่นยังไม่สมบูรณ์ก็ไม่จบ
เห็นว่าจะทำแอร์อยู่ เอามาโชว์ผลงานหน่อย แล้วเปิดร้านเลย อยู่เชียงใหม่ใช่ไหมครับ
ใช่ครับผมอยู่เชียงใหม่ครับ แอร์แกะแล้วต้องทำให้ดีที่สุด สะอาดสุดๆ ตอนนี้ใด้ cold มาแล้วครับเพิ่งใด้วันนี้ ตอนนี้กำลังไล่เก็บอุปกรณ์อะไหล่ที่ต้องใช้อยู่ครับ ทุนน้อยมาก ส่วนน้ำมันคอมนี่ ปลอมเยาะมากๆๆ แต่ผมมีที่ซื้อแล้ว พอดีมีศูนย์เดนโซ่ที่เชียงใหม่ แต่ยังไม่ใด้ติดต่องเขาเลย....
Buranasak:
ให้ข้อมูลเพิ่มครับ สำหรับน้ำมันคอม Denso
ส่วนมากน้ำยาแอร์R134a น้ำมันคอมแอร์ คือ ND8สำหรับคอมโรตารี
ซึ่งไม่ใช่น้ำมันแร่ครับ น้ำมันสังเคราะห์ ดูดความชื้นได้สูงใช้งานกับน้ำยาR134a เท่านั้น
น้ำมันพวกนี้จะใส ไม่มีสี.. ส่วนน้ำมันไฮดรอลิตก้อใสไม่มีสี ความหนืดไกล้เคียง..แต่ไม่รวมตัวผสมกับน้ำยาแอร์ครับ
น้ำมันแร่สำหรับR12 คือ ND6 สีจะออกเหลืองอำพัน..ราคาถูก ใช้เติมกับรถR134aไม่ได้...
สรุปถ้าร้านไหนที่เพื่อนๆไปทำนะครับ ให้สังเกตดูนะครับ
น้ำมันคอมแอร์ ND8 ใช้กับน้ำยาตัวใหม่ R134a
น้ำมันคอมแอร์ ND6 ใช้กับน้ำยาตัวใหม่ R12
ของแท้เป็นแกลอน ตามภาพ
*** แต่ละยี้ห้อก็ใช้เบอร์ที่แตกต่างกันออกไปครับ
jkung_27:
มีอยู่อย่างนึงที่ผมหาข้อมูลไม่ใด้คือ วิธีเช็คกำลังอัดคอมแอร์ครับ อันนี้ไม่รู้จริงๆว่าทำแบบใหน รู้แต่วัดกำลังอัดกระบอกสูบ..... :'(
Buranasak:
8)เติมน้ำยาแอร์รถยนต์ ให้ถูกต้องนะจ๊ะ 8)
พวกเราสงสัยกันไหมครับว่า เวลาไปร้านแอร์ทำไมเด็กในร้านจับเติมน้ำยาให้เราทันที ทั้งๆที่รถเราเป็นรุ่นเก่าน้ำยาที่ใช้ยังเป็น R 12 แต่น้ำยาที่ใช้ปัจจุบันเป็น R134a ผมจะมาเล่าให้ฟังครับ
ระบบแอร์รถยนต์ในประเทศไทย ถูกออกแบบไว้ให้ใชักับน้ำยาแอร์รถยนต์ 2ชนิด คือ
1.R-12 ใช้กับแอร์รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2539 และเป็นสารทำลายชั้นบรรยากาศโอโซน ที่จะเลิกใช้ภายในปี 2552
2.R-134a เป็นน้ำยาแอร์รถยนต์ทดแทน R-12 ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539
นั้นคือ รถยนต์ท่านใดที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 หรือ ค.ศ1996 เป็นต้นมาพึงรู้ไว้ว่ารถยนต์เราใช้น้ำยาแอร์รถยนต์ R134a ส่วนรถยนต์ที่เก่ากว่านั้น รถเราเป็นรุ่นเก่าน้ำยาที่ใช้ยังเป็น R 12 ทั้งนี้ให้ดู Nameplate ตรงรถยนต์เป็นหลักโดยมากจะเขียนไว้ให้ทราบ ฉะนั้น การเติมน้ำยาแอร์จะต้องระมัดระวัง เพราะ อันตรายจากการเติมน้ำยาแอร์ไม่ถูกต้อง หรือมีการปลอมปนสารชนิดอื่น การใช้น้ำยาแอร์ไม่ถูกประเภทตามที่กำหนดไว้กับระบบแอร์รถยนต์ หรือการใช้น้ำยาแอร์อื่นๆ ที่ปลอมปนมากับสารทำความเย็น R-12 ก็จะก่อให้เกิดอันตรายทั้งต่อระบบแอร์รถยนต์ ผู้ขับขี่ และช่างซ่อมบำรุง ดังนี้ครับ
1.ช่างซ่อมบำรุงแอร์รถยนต์ - ร้านซ่อมบำรุงบางรายยังคงใช้วิธีการตรวจรอยรั่วโดยการใช้ตะเกียง (Torch) และสังเกตสีของเปลวไฟ ซึ่งถ้าหากระบบนั้นมีสารไฮโดรคาร์บอนอยู่และมีการรั่วซึม อาจเกิดการติดไฟและระเบิดได้
2.ผู้ขับขี่รถยนต์ - หากน้ำยาแอร์มีสารไฮโดรคาร์บอน ซึ่งเป็นสารที่ติดไฟได้ผสมอยู่ และมีการรั่วออกมาสู่ห้องผู้โดยสารแล้ว อาจเกิดการติดไฟและระเบิดได้ เป็นอันตรายอย่างมากต่อชีวิตและทรัพย์สิน
3.ระบบแอร์รถยนต์ - อุปกรณ์ในระบบจะเสียก่อนกำหนด สิ้นเปลืองค่าใช้จ่ายอย่างมาก เนื่องจากระบบแอร์ไม่ได้ถูกผลิตมาเพื่อให้ใช้กับน้ำยาแอร์ผิดประเภท หรือการปลอมปนน้ำยาแอร์รถยนต์
ฉะนั้น พวกเราชาว welovecivic.com สามารถป้องกันอันตรายจากน้ำยาแอร์รถยนต์ปลอมปน
ผู้ขับขี่รถยนต์
1) ควรเติมน้ำยาแอร์รถยนต์ให้ถูกประเภท โดยรถที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2539 เติมน้ำยาแอร์ R-12 และรถที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 เติมน้ำยาแอร์ R-134a
2) ก่อนเติมน้ำยาแอร์ ควรสังเกตชนิดของน้ำยาแอร์ที่ร้านซ่อมบำรุงจะเติมให้กับรถยนต์ว่าตรงกับประเภทของรถหรือไม่
3) ควรสังเกตวาล์วบริการ รถที่ติดตั้งระบบแอร์ที่ใช้กับน้ำยาแอร์ R-12 จะมีวาล์วบริการแบบเกลียว ส่วนรถที่ติดตั้งระบบแอร์ที่ใช้กับน้ำยาแอร์ R-134a จะมีวาล์วบริการแบบสวม
ร้านซ่อมแอร์รถยนต์ สามารถป้องกันการเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน และลดค่าใช้จายที่ไม่จำเป็นได้โดย
1) ก่อนจะตัดสินใจซื้อน้ำยาแอร์ทุกครั้ง ควรทราบส่วนประกอบของสารทำความเย็นที่อยู่ในน้ำยาแอร์ที่จะซื้อก่อน โดยถามจากผู้ขายหรือสังเกตจากฉลากที่ติดอยู่ที่ข้างถังน้ำยาแอร์ เพื่อตรวจสอบดูรายละเอียดของส่วนผสมของสารในถังน้ำยานั้นๆ และหากไม่แน่ใจ สามารถตรวจสอบโดยใช้เครื่องตรวจสอบชนิดของสารทำความเย็น (Refrigerant Identifier) ซึ่งจะสามารถบอกส่วนผสมของสาร R-12, R-134a, R-22 และสารไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่ในน้ำยาที่ตรวจสอบได้
2) ระมัดระวังในการให้บริการ คือห้ามใช้วิธีการตรวจรอยรั่วโดยใช้ตะเกียงไฟ (Torch) โดยเฉพาะรถที่ท่านไม่ทราบว่ามีน้ำยาแอร์ชนิดใดอยู่ในระบบ เนื่องจากหากน้ำยาแอร์ชนิดนั้นมีน้ำยาแอร์ไฮโดรคาร์บอนอยู่ อาจจะทำให้เกิดการติดไฟและระเบิดได้
Buranasak:
กำลังอัดคอม..อันนี้สำหรับช่างแอร์นะ...ผมจะโดนร้านแอร์ทุบหัวก็คราวนี้หละ
เอาไป ถามมาตอบให้ ตอบเท่าที่รู้ เอาไปลองดูครับ
ค่า Standard ด้าน LOW ~ 1.5-2.5 kg/cm2) , ด้าน HI~ 14-16 kg/cm2)
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว