ขับทางไกลมา เจอปัญหาข้องใจ

[eak99]

ปั๊มน้ำยังไม่ได้เปลี่ยนครับ เมื่อกลางเดือนเปลี่ยนซีลคอหน้า+ซีลแคมชาร์ฟมา ช่างก็ไม่เห็นพูดถึงปั๊มน้ำ ( สงสัยไม่ได้ดูให้ )

ตอนนี้ เอาถังพักมาล้างมีตะกอนดำๆเล็กๆอยู่ที่ก้นกระปุก กลัวว่าจะเป็นที่ประเก็นอีก   แต่ใช้รถทำงานวันนึง 4-5 โล ยังไม่มีอาการครับ คงต้องลองขับไกลๆ แล้วดูอีกที 

คับ ตามที่พี่เงาะบอก
แต่ถ้ามีโอกาสใด้วิ่งยาวๆ ลองเหยียบยาวๆดู แล้วความร้อน ถ้าความร้อนขึ้นลงไปดูว่านำ้ดันหม้อพักล้นหรือแห้ง แสดงว่าใช่คับ
ตอนแรกรถผมก็เป็นอาการแบบนี้
มีโอกาสลองดูคับ

[lucifer_ek97]

คับ ตามที่พี่เงาะบอก
แต่ถ้ามีโอกาสใด้วิ่งยาวๆ ลองเหยียบยาวๆดู แล้วความร้อน ถ้าความร้อนขึ้นลงไปดูว่านำ้ดันหม้อพักล้นหรือแห้ง แสดงว่าใช่คับ
ตอนแรกรถผมก็เป็นอาการแบบนี้
มีโอกาสลองดูคับ

ก่อนปาดฝาสูบ - หลังจากปาดฝาสูบ  และรวมถึงตอนนี้  ขับ ปากช่อง  - พิด,โลก   370  โล ( ขาเดียว )  จอดปั๊ม 1 ครั้ง เหยียบ 110 -130  ตลอดทาง ( มีแอบ 140 เป็นบางจังหวะ )

เข็มความร้อนไม่เคยเกินครึ่งแม้จอดติดไฟแดง ( ขับกลางวันแดดจัดตลอดทาง )   

อาการที่เป็นมีอย่างเดียว คือ หม้อน้ำไม่ดูดน้ำกลับจากถังพักน้ำเวลาเครื่องเย็นตัวลง   นอกนั้นก็ปกติทุกอย่าง

[Regis100]

ก่อนปาดฝาสูบ - หลังจากปาดฝาสูบ  และรวมถึงตอนนี้  ขับ ปากช่อง  - พิด,โลก   370  โล ( ขาเดียว )  จอดปั๊ม 1 ครั้ง เหยียบ 110 -130  ตลอดทาง ( มีแอบ 140 เป็นบางจังหวะ )

เข็มความร้อนไม่เคยเกินครึ่งแม้จอดติดไฟแดง ( ขับกลางวันแดดจัดตลอดทาง )   

อาการที่เป็นมีอย่างเดียว คือ หม้อน้ำไม่ดูดน้ำกลับจากถังพักน้ำเวลาเครื่องเย็นตัวลง   นอกนั้นก็ปกติทุกอย่าง

น้ำมันหายไปจากถังพักบ้างไม๊ 

[lucifer_ek97]

น้ำมันหายไปจากถังพักบ้างไม๊ 

ไม่หายจร้า...มีแต่จะเพิ่ม เพราะหม้อน้ำมันดันออกมาเวลาร้อน   

เวลาเติมหม้อน้ำก็เติมน้ำพอๆกับที่มันดันออกมาแหละ  ( เติมถังพักที่ขีด max  ขับจากพิล,โลก ถึงปากช่อง  เช้าวันรุ่งขึ้นก็เอาน้ำในถังพักเติมกลับหม้อน้ำจนเต็มเหมือนเดิม  น้ำในถังพักก็อยู่ ขีด max หรือต่ำกว่านิดหน่อย )

ตกลงรถผมเป็นไรเนี่ย  หรือว่า อยากได้ ......  บียี่   

[Regis100]

ไม่หายจร้า...มีแต่จะเพิ่ม เพราะหม้อน้ำมันดันออกมาเวลาร้อน   

เวลาเติมหม้อน้ำก็เติมน้ำพอๆกับที่มันดันออกมาแหละ  ( เติมถังพักที่ขีด max  ขับจากพิล,โลก ถึงปากช่อง  เช้าวันรุ่งขึ้นก็เอาน้ำในถังพักเติมกลับหม้อน้ำจนเต็มเหมือนเดิม  น้ำในถังพักก็อยู่ ขีด max หรือต่ำกว่านิดหน่อย )

ตกลงรถผมเป็นไรเนี่ย  หรือว่า อยากได้ ......  บียี่   

เออ เดี๋ยวนะถ้าต้องได้เติมก็แสดงว่ามันดูดคืนอ่ะดิ     

[lucifer_ek97]

เออ เดี๋ยวนะถ้าต้องได้เติมก็แสดงว่ามันดูดคืนอ่ะดิ     

ไม่ๆๆ พี่   ผมหมายถึง พอขับถึงปากช่องแล้ว วันรุ่งขึ้นก็เอาน้ำในถังพัก เทกลับคืนไปที่หม้อน้ำอ่ะ ปริมาณน้ำในถังพักหลังที่เทคืนหม้อน้ำแล้วจะเหลือเท่าเดิม ( max )    งงมะ

[Regis100]

ไม่ๆๆ พี่   ผมหมายถึง พอขับถึงปากช่องแล้ว วันรุ่งขึ้นก็เอาน้ำในถังพัก เทกลับคืนไปที่หม้อน้ำอ่ะ ปริมาณน้ำในถังพักหลังที่เทคืนหม้อน้ำแล้วจะเหลือเท่าเดิม ( max )    งงมะ

อ้อ  เข้าใจล่ะ คือถ้าเปิดฝาหม้อดูน้ำในนั้นก็ยุบ  อืมผมว่ามันต้องแถวๆฝาสูบนั่นแหละ
อ้อน้ำสะอาดดีไม่มีคราบน้ำมันนะครับ

[tang1931]

พี่เงาะงั้นผมขอถามนิดนึง ถ้าเราเติมน้ำในถังพักน้ำจนเต็มเวลาเครื่องร้อนมากๆจะเกิดอะไรขึ้นเหรอครับ

[lucifer_ek97]

พี่เงาะงั้นผมขอถามนิดนึง ถ้าเราเติมน้ำในถังพักน้ำจนเต็มเวลาเครื่องร้อนมากๆจะเกิดอะไรขึ้นเหรอครับ

ตอบแทนนะ  ถ้าเติมน้ำในถังพักเกิน max  พอหม้อน้ำร้อนจนดันน้ำมาที่ถังพัก  น้ำก็จะเต็มแล้วล้นทิ้ง  แค่นั้นเองไม่มีไร  ( ที่คอถังพักจะมีรูระบายน้ำอยู่ 2 รู )

[tang1931]

ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างครับ

[lucifer_ek97]

อ้อ  เข้าใจล่ะ คือถ้าเปิดฝาหม้อดูน้ำในนั้นก็ยุบ  อืมผมว่ามันต้องแถวๆฝาสูบนั่นแหละ
อ้อน้ำสะอาดดีไม่มีคราบน้ำมันนะครับ

น้ำที่ดันมาถังพัก สีมันคล้ำๆเข้มๆ มีตะกอนดำๆที่ก้นถังอ่ะครับ

เพิ่งปาดฝา เปลี่ยนประเก็นมา เมื่อปลายกุมภา นี่แหละพี่  สงสัยช่างประกอบไม่ดี หรือไม่ก็ประเก็นแตกอีก  เซ็งมาก ทำไม่จบ 

ซีลคอหน้าที่รั่ว ผมก็เพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อกลางปีที่แล้วเองตอนเปลี่ยนสายพาน  รั่วอีกแล้ว  สงสัยต้องหาอู่ใหม่จิงๆแหละ 

[patiwedh]

แล้วที่บอกล้นออกมาถังพัก แล้วเอาน้ำถังพักเติมกลับหม้อน้ำแล้วเต็ม แสดงว่า ตอนเครื่องเย็นมันไม่ดูุุดน้ำจากถังพักกลับ ลองไล่ๆเชคดูคับ

[eak99]

เริ่มงง ๆ แล้วคับ เป็นเพราะไรหว่า   

สงสัยต้องรอผู้รู้มาตอบช่วยแล้วล่ะ     


หรื่ออยากใด้ B20 อ่ะ เลยแก้หาย       

[Regis100]

ตอบแทนนะ  ถ้าเติมน้ำในถังพักเกิน max  พอหม้อน้ำร้อนจนดันน้ำมาที่ถังพัก  น้ำก็จะเต็มแล้วล้นทิ้ง  แค่นั้นเองไม่มีไร  ( ที่คอถังพักจะมีรูระบายน้ำอยู่ 2 รู )

ตามนี้เลยครับ

น้ำที่ดันมาถังพัก สีมันคล้ำๆเข้มๆ มีตะกอนดำๆที่ก้นถังอ่ะครับ

เพิ่งปาดฝา เปลี่ยนประเก็นมา เมื่อปลายกุมภา นี่แหละพี่  สงสัยช่างประกอบไม่ดี หรือไม่ก็ประเก็นแตกอีก  เซ็งมาก ทำไม่จบ 

ซีลคอหน้าที่รั่ว ผมก็เพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อกลางปีที่แล้วเองตอนเปลี่ยนสายพาน  รั่วอีกแล้ว  สงสัยต้องหาอู่ใหม่จิงๆแหละ 

น่าจะตรงนั้นแหละครับ น๊อตฝาไม่แน่น หรือประเก็นคุณภาพต่ำเลยยังรั่วบ้างนิดๆ ต้องร้อนๆติดต่อกันมากๆถึงมีอาการ 
หาช่างดีๆแหละครับ 

[tang1931]

เวลาสตาร์ทเครื่องพัดลมหม้อน้ำมันจะติดเลยรึป่าว หรือมันต้องรอให้เครื่องร้อนก่อน

[Regis100]

เวลาสตาร์ทเครื่องพัดลมหม้อน้ำมันจะติดเลยรึป่าว หรือมันต้องรอให้เครื่องร้อนก่อน

lต้องรอให้เครื่องร้อนก่อนครับ  พัดลมหม้อน้ำจะติดเมื่อน้ำในหม้อน้ำร้อนประมาณ 91 องศา ครับ

[tang1931]

งั้นต้องรอให้เครื่องร้อนก่อน ถ้า 90.5 จะติดป่ะ

[Regis100]

งั้นต้องรอให้เครื่องร้อนก่อน ถ้า 90.5 จะติดป่ะ

ไม่ติดครับ ต้อง91.0000000  เด่ะๆ  

 

[eak99]

ตามนี้เลยครับ
น่าจะตรงนั้นแหละครับ น๊อตฝาไม่แน่น หรือประเก็นคุณภาพต่ำเลยยังรั่วบ้างนิดๆ ต้องร้อนๆติดต่อกันมากๆถึงมีอาการ 
หาช่างดีๆแหละครับ 

น่าจะตามที่พี่เงาะบอกคับ

ขอให้หายไวๆคับ


 

[tang1931]

ไม่ติดครับ ต้อง91.0000000  เด่ะๆ  

 

เป๊ะจริงๆ

[Regis100]

เสริมข้อมูลอีกนิดนะครับจากที่เคยพิมพ์ไปในกระทู้นี้
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?;topic=110239.0
...........................................................
เทอร์โมสตัท เริ่มเปิด ตั้งแต่ 76-80 องศา เปิดเต็มที่ 90 องศา  
เทอร์โมสวิตเริ่มสั่งพัดลมทำงานตั้งแต่  91-95 องศา และสั่งหยุดเมื่ออุณภูมิลดลงจากที่เปิด 3-8 องศา(ข้อมูลทั้งหมดจาก แมนวล)
จะเห็นได้ว่า ระบบระบายความร้อนจะรักษา อุณภูมิให้อยู่ที่ประมาณ 80-90 องศา ไม่มากไม่น้อย เพราะว่า ต้องการให้ห้องเผาไหม๊มีอุณภูมิ พอเหมาะ ไม่เย็นเกินไปไม่ร้อนเกินไป
พอเรามาต่อพัดลมให้ทำงานตลอด นอกจากพัดลมจะพังไวขึ้น การระบายความร้อนยังอาจจะแย่กว่าเดิมด้วยซ้ำในบางครั้งถ้ารถวิ่งเร็วๆลมที่มาประทะแรงกว่าลมของพัดลมก็การเป็นว่าความร้อนอั้นกว่าเดิมอีก ไหน จะอุณภูมิห้องเผาไหม้ เย็นเกินไปอีกซึ่งก็จะทำให้จุดระเบิดได้ยากขึ้น เปลืองเชื้อเพลิงได้กำลังน้อยลงอีก ระยะยาวก็ความสึกหรอมากขึ้นอีก
...........................................................
จากที่สังเกตุ
เทอร์โมสวิตของแท้ๆที่เราๆบ่นกันว่าราคาแพงๆ (เกือบๆสองพัน) มันจะทำงานจนกว่าอุณภูมิลดลงเยอะๆตามที่บอก  ซึ่งพัดลมก็จะทำงานทีเดียวยาวๆ  แต่ถ้าเป็นเทอร์โมของเทียม ราคาไม่ถึงพัน มันจะทำงานแค่แป๊บเดียวอุณภูมิลดลงยังไม่มาก พัดลมทำงานแป๊บเดียว  แล้วความร้อนก็ขึ้นอีก ตัดๆต่อๆ  เดี๋ยวทำงานเดี๋ยวหยุด ช่วงสั้นๆ วนอยู่แบบนั้น   ตามพื้นฐานของมอเตอร์พัดลม ถ้าทำงาน หยุดๆทำๆบ่อยๆ มอเตอร์จะพังไว้กว่า ทำงาน ที่เดียวยาวๆแล้วหยุดครับ

[eak99]

ใด้ความเพิ่มอีกแล้วค้บ