อยากทราบว่า เจาะรู กันชนหน้าแบบในรูป ช่วยอะไรบ้าง

[PeeSinG]

พอดีเห็นเขาชอบเจาะกันชนหน้าเป็นรู  เลยอยากทราบว่ามันช่วยอะไรบ้างหนะครับ แล้วอุปกรณ์ต้องใช้อะไรบ้างครับ


ปล. ขอยืมรูปมานะครับ

[utadahikky]

ผมเข้าใจว่า มันอาจทำให้อากาศเข้าเครื่องได้เยอะขึ้นละมั้ง

แต่ที่แน่ๆ สวย

เห็นเค้ารับเจาะอยู่ 300 เอง http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=106463.0

รู้สึกต้องมี รูครอบด้วยนะ

[PeeSinG]

ผมเข้าใจว่า มันอาจทำให้อากาศเข้าเครื่องได้เยอะขึ้นละมั้ง

แต่ที่แน่ๆ สวย

เห็นเค้ารับเจาะอยู่ 300 เอง http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=106463.0

รู้สึกต้องมี รูครอบด้วยนะ

แล้วท่อยางข้างใน หาซื้อได้ที่ไหนครับ จะเอามาทำเองครับ

รบกวนด้วยหากมีข้อมูล ครับ

[s.chart]

น่าจะเอาลมไปเป่าระบายความร้อนเบรคนะครับ หรือไม่ก็ออยล์คูลเลอร์
ส่วนกระบอกสีดำในรูป ผมว่ามันเหมือนกับรูลมที่ใช้ทำตู้ลำโพงแถวบ้านหม้อเลย

[gigagame]

น่าจะเอาลมไปเป่าระบายความร้อนเบรคนะครับ หรือไม่ก็ออยล์คูลเลอร์
ส่วนกระบอกสีดำในรูป ผมว่ามันเหมือนกับรูลมที่ใช้ทำตู้ลำโพงแถวบ้านหม้อเลย

ตามนั้นครับผมก็เคยเห็นไอ้กระบอกสีดำๆ ชอบขนาดไหนเลือกเอาเลยครับ เห็นแล้วน่าคิดครับลงทุนไม่มากอะไรเลย

[KUEudCPE]

น่าจะเอาลมเข้ากรองอากาศนะคับ

[gigagame]

ถ้ามีแบบฝาปิดด้วยก็ดีนะผมว่า เวลาฝนตกก็ปิดไงกันน้ำเข้าห้องเครื่องเดี๋ยวงานเข้า

[lookjaomaa]

ตามเข้าใจนะครับ เอาจุดประสงค์จริงๆที่เค๊าทำกัน (ไม่ใช่ว่าอยากเท่ สวย อยากทำกันชนให้เหมือนรถแข่ง) เค๊าเจาะเพื่อดักอากาศเข้าเครื่องยนต์ บางคนเดินท่อเข้าลิ้นเลย บางคนเอาเข้าหม้อกรอง หรือเอาให่้ลมเข้าไปอยู่ในส่วนใดส่วนหนึ่งเพื่อให้ intake ดูดได้ดีกว่าเก่า .... ข้อดี มันก็ดูดดีขิ้นจริง ยิ่งเอาทาอเข้าลิ้นเลยนะ ยิ่งขับมันก็ยิ่งอัดเข้า มันก็มาได้ดีขึ้นหลังจากไปเพิ่มน้ำมันเพิ่มไฟ แต่ข้อเสียก็มีเช่นกันถ้าลงน้ำ น้ำท่วม หลุม น้ำขัง เด็กมือบอล .. มันก็ดูดน้ำเข้าไปดีเหมือนกัน เคยมีเพื่อนเอาน้ำล้างลูกสูบขณะวิ่งมาแล้ว...... เรื่องฝาปิด ถ้าทำเพียงแค่เท่ๆ ดีขึ้นนิดหน่อแค่ให้ลมมันเข้าได้ก็พอทน แต่ถ้าเดินท่อระบบปิดเข้าล้าใส่ฝาปิดก็ไม่ต้องไปไหนกันอะครับ

สรุปง่ายๆ มันใช้เหมือสคู๊ปละครับ

[PeeSinG]

สรุป ความต้องการของผม คืออยากจะให้มันช่วยระบายความร้อน

นี่จำเป็นต้องใส่กรอง intake รึป่าว หรือแค่เจาะรู ก็ช่วยระบายได้แล้ว

[MANUTS]

เอาไว้นำอากาศภายนอกเข้าไปที่กรองอากาศครับ อากาศข้างนอกจะเย็นกว่าห้องเครื่อง จะทำให้วิ่งดีขึ้น(เขาว่างั้น)

[Fink]

ก็เหมือนต่อท่ออากาศจากภายนอกเข้าไปที่กรองอากาศอ่ะครับ สำหรับกรองเปลือยอ่ะนะ

ข้อดีคือ อากาศเย็นมันเข้าไปที่กรองโดยตรง แล้วก็ข่วยให้ห้องเครื่องเย็นลงด้วยครับ

แต่ข้อเสียคือ ทุกสิ่งทุกอย่างมันก็ไหลเข้าไปในท่อได้เช่น น้ำ ฝุ่นละออง ควันรถ อะไรพวกนี้

ทำให้หรองมันตันไวขึ้นเยอะ

ก็ต้องหมั่นทำความสะอาดกันบ่อยขึ้นครับ

กรองแบบถี่ๆก็จะตันอันนี้ไม่เท่าไหร่ เครื่องอืดลง เราทำความสะอาดได้

แต่ถ้ากรองไม่ดี ฝุ่นเข้าเครื่องได้ง่ายๆ เครื่องก็ไปไวกว่ากำหนดอ่ะครับ

[Regis100]

ที่เคยทำก็ต่อท่อเอาไปเป่าเบรคครับ กรณีของผมลดอาการเบรคเฟดได้เลย   ส่วนถ้าเอาไปเป่ากรองตรงๆ ก็ต้องใส่ตะแกรงแต่ไม่แนะนำเดี๋ยวรถจะกลัวน้ำกลัวฝน 
คันที่เคยวิ่งพีระ ยังใช้กล่องกรองเดิมๆเปลี่ยนแต่ไส้

[PeeSinG]

 

[mart_za]

air intake ......   

[EK Sir]

เจาะมาตั้งนาน ยังไม่มีปันหา ครับ

ขับลุยฝนหนักๆ ยังไม่มีปันหา แต่แค่หมั่นตรวจเชคหัวกรอง หน่อย..

[TOON M20]

ขอเจาะนอกเรื่องหน่อยนะ
เจาะเหมือนกันแต่เจาะแก้มข้างนะ
ใครมี/เคยทำบ้าง อยากได้อะ

[Regis100]

ขอเจาะนอกเรื่องหน่อยนะ
เจาะเหมือนกันแต่เจาะแก้มข้างนะ
ใครมี/เคยทำบ้าง อยากได้อะ

ลองถาม คุณโก้ คุณโจ้ ดูครับ
http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,60735.0.html

[Barboza11]

ผมว่ามันเป็นแนวเฉยๆนะพวกรถซิ่งชอบทาม
วีออด เพื่อนผมเจาะพรุนเลยแต่ไม่ได้ต่อท่ออะนะเท่ดี
ท่อที่ใส่ก็รูลมออกตัวซับลำโพงอะคับ

[pulanet]

พอดีเจาะมาแล้ว แต่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้อ่ะ

วัสดุและอุปกรณ์
1.  ปากรู ผมใช้แกนม้วนกระดาษที่ร้านพิมพ์ป้ายไวนิลทิ้งไว้ มีเป็นตัน ฝช้อันที่รู 3 นิ้วกำลังสวย
2. ท่อเฟลกชนิด PVC ขนาด 3 นิ้ว ยาวสัก 60 -70 Cm. อันนี้ร้านฮาร์แวร์ใหญ่ๆ มีครับ แนะนำให้ใช้ PVC เพราะทน ถ้าเป็นอลูฟอล์ยมันขาดง่ายกว่า
3. สว่านrร้อม Hole Saw

วิธีทำ
ง่ายมาก วัดปากรู เอาโฮลซอว์จิ้ม ได้รูแล้ว แกะท่องวงช้างทิ้ง เจาะรู ขนาด 3 หุน 10 รู ไว้ที่ผนังกล้องกรองอากาศ (กันดูดน้ำ) จากนั้นเอาท่อเฟลกใส่ มันพอดีกับรูเดิมอย่างไม่น่าเชื่อ เอายางขอบรูไว้นะครับ ทำไม่เกิน 20 นาที หล่อแล้ว

ผลที่ตามมา

รถผมมี Smart Gauge ติดไว้ อ่านค่า Intake air Temp.
เดิม เช้าๆ วิ่งยาวๆ อ่านได้ 60-65 ซ. รถติดๆ ก็ศูงขึ้นแต่ไม่เกิน 68 ซ. เที่ยงๆ รถติดๆ ล่อๆ ไป 75-78 ซ.
หลังเจาะ เช้าๆ วิ่งยาวๆ อ่านได้ 45-50 ซ. รถติด 55-60 ซ. เที่ยงๆ รถติดๆ ไม่เกิน 65 ซ.

สรุป รับลมเย็นๆ อัตราเร่งดีขึ้น(นิดๆ) อินเทคลดลงเกิน 10 องศา เลยละ คุมมากๆ กับค่าท่อเฟลก 50 บาท

รูปนี้ถ่ายตอนเสร็จแล้ว

[PeeSinG]

พอดีเจาะมาแล้ว แต่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้อ่ะ

วัสดุและอุปกรณ์
1.  ปากรู ผมใช้แกนม้วนกระดาษที่ร้านพิมพ์ป้ายไวนิลทิ้งไว้ มีเป็นตัน ฝช้อันที่รู 3 นิ้วกำลังสวย
2. ท่อเฟลกชนิด PVC ขนาด 3 นิ้ว ยาวสัก 60 -70 Cm. อันนี้ร้านฮาร์แวร์ใหญ่ๆ มีครับ แนะนำให้ใช้ PVC เพราะทน ถ้าเป็นอลูฟอล์ยมันขาดง่ายกว่า
3. สว่านrร้อม Hole Saw

วิธีทำ
ง่ายมาก วัดปากรู เอาโฮลซอว์จิ้ม ได้รูแล้ว แกะท่องวงช้างทิ้ง เจาะรู ขนาด 3 หุน 10 รู ไว้ที่ผนังกล้องกรองอากาศ (กันดูดน้ำ) จากนั้นเอาท่อเฟลกใส่ มันพอดีกับรูเดิมอย่างไม่น่าเชื่อ เอายางขอบรูไว้นะครับ ทำไม่เกิน 20 นาที หล่อแล้ว

ผลที่ตามมา

รถผมมี Smart Gauge ติดไว้ อ่านค่า Intake air Temp.
เดิม เช้าๆ วิ่งยาวๆ อ่านได้ 60-65 ซ. รถติดๆ ก็ศูงขึ้นแต่ไม่เกิน 68 ซ. เที่ยงๆ รถติดๆ ล่อๆ ไป 75-78 ซ.
หลังเจาะ เช้าๆ วิ่งยาวๆ อ่านได้ 45-50 ซ. รถติด 55-60 ซ. เที่ยงๆ รถติดๆ ไม่เกิน 65 ซ.

สรุป รับลมเย็นๆ อัตราเร่งดีขึ้น(นิดๆ) อินเทคลดลงเกิน 10 องศา เลยละ คุมมากๆ กับค่าท่อเฟลก 50 บาท

รูปนี้ถ่ายตอนเสร็จแล้ว

ขอบคุณครับ เดี๋ยวต้องลองแล้วว