:::CIVIC CLUB THAILAND:::

กำลังสนใจเครื่องตัวนี้อยู่ครับ  D15B VTEC 3 STAGE 130 HP

เห็นว่าแรงและประหยัดด้วย

อยากถามผู้ที่เคยสัมผัสมาว่าเป็นอย่างไรบ้างครับ

แล้วค่าเครื่อง เกียร์ กล่อง + ค่าวาง MT จบที่เท่าไหร่ครับ

รถผม EK LEV

ไม่เคยวางเครื่องนี้นะครับ

แต่เท่าที่ทราบมา ราคาเครื่องน่าจะ 20k-25k รวมวางจบผมว่าไม่น่าเกิน 35000 นะครับ

อันนี้ประมาณนะครับ ไม่แน่ใจเหมือนกัน ยังไงลองอ่านคอมเม้นล่างครับ

 ;) ;) ;) ;)

    ที่ประหยัดเพราะเครื่องแค่ 1500cc และสเตจแรกในรอบต่ำวาล์วไอดีเปิด แค่ 1 ตัวต่อสูบลดอัตราอากาศเข้าเครื่อง แต่ถ้าเครื่องติดแอร์มันน่าจะฉุดเอาการอยู่ในรอบต่ำนะคับ

    ส่วนเรื่องความแรง ต้องใช้รอบเครื่องที่สูงเพื่อที่จะได้แรงบิดสูงสุด ถ้าเครื่อง CC สูงกว่าแรงบิดจะมาในรอบที่ต่ำกว่าเป็นเรื่องปกติดังนั้นถ้าจะเอาไป ลงสนามแข่งผมว่าไม่ทันกินคับต้องโมเยอะ

    ถ้าจะเอาแรง B18C คับโมนิดหน่อยก็แรงแล้ว ถ้าขยันลากเกียร์ชอบเสียงหวานๆ B16A เลยคับ

รู้สึกเครื่องตัวนี้จะหาอู่ที่จะลงให้ทำงานได้ครบถ้วนยากนะครับ
ถ้าลงแล้วทำงานไม่สมบูรณ์มันก็ไม่น่าเล่นนะครับ

ช่าย...ของต้องมาครบๆจริงๆ ทั้งสายไฟในห้องเครื่องแล้วก็สายไฟในคอนโซล   ถ้าไม่ครบ อู่เซียนๆยังส่ายหน้าไม่รับเลยครับ  :-[

ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ

รู้สึกว่ามีปัญหาอยู่พอสมควร

รอความคิดเห็นของท่านอื่นบ้างครับ

เห็นบางท่านว่าถ้าจะวางแคมเดี่ยวที่ปัญหาไม่เยอะ วาง d15b ตัวที่ 130hp ก็พอแล้วอะครับ จะเป็นฝาขาวมั้งครับ ลองหาข้อมูลดูครับ

no comment  :-X :-X :-X  อยากให้ลองขับดูแล้วจะรู้

ถ้าอยากวางจิงๆเอามาทั้งหัวดีกว่าครับ ยกใส่จบแน่นนอน

^
^
^
ลองขับคันข้างบนดูได้ครับ ลากให้จมไปเลย  ;)

ถ้าอยากประหยัดก็หาตัวD15 ที่เป็น V-tec E ที่ฝาครอบวาวร์ก็พอแล้วครับ  D15B VTEC 3 STAGE หายากนะ แต่ถ้าหาได้ครบก็จบแหละครับ

จะเล่น 3 STAGE ต้องยกหัวอย่างเดียวครับ  ไม่งั้นบาน  ส่วน TEC-E เหมาะกับคุณป้าไปจ่ายตลาด ถ้าอยากได้อัตราเร่งแล้วอย่าหวัง  กดหนัก ๆ กินกว่าเครื่องธรรมดาเข้าไปอีก  เอา D15B ตัวธรรมดา ก็พอครับ  จะฝาขาว หรือดำ ก็ได้หมด ขอแค่สภาพสดๆ เป็นใช้ได้

แล้วตัวไหน อายุอานามมันออนกว่ากันครับพี่น้อง แอบสนใจ D15B 3stage  :D
แบบว่าชอบครับ ประหยัดแอบแรง


     ..แอบแซงเพราะแรงน้อง...

ลองหาเครื่อง 3 stage กล่องสั้นดูครับ ได้ใหม่และ สดกว่าครับเพราะมันมากับ ตัว lev เท่านั้นครับ เก่ากว่านั้นไม่มีให้เห็นแน่นอน ลองหาดูครับ ส่วนใหญที่จะไม่มีมาคือ ตัวพวงมาลัยที่มีฟังชั่นเปลี่ยนเกียร์มาครับเท่าให้ไม่ครบเต็มระบบบ    ส่วน 3 stage ที่มีกล่องecu ยาวและมีกล่องเกียร์แยกต่างหาก จะมากับ ek 96  ครับ และมีฟังชั่นการเปลี่ยน โหมดเกียร์อยู่ที่ ข้างคันเกียร์ครับ

เเหล่งข้อมูล ชอบๆๆๆๆๆ :) :) :) :) :)

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ :-*
ฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยได้มาแล้วครับ ใส่อยู่ เครื่องกับเกียร์คงต้องดูก่อนครับ เรื่องใหญ่อยู่
เห็น ลง B18 กันมากว่า แรงแต่กินจุ

จัดเลยครับไม่ผิดหวัง  :-* :-*

D16A ก็โอเค นาา  ;) ;) ;) ;)

ผมเคยได้มา แบบ สายไฟไม่ตัดเลยทั้งคัน ครับ ตั้งแต่ ขั้วแบตยัน ไฟท้ายอ่าครับ เพราะสั่งรื้อมาโดยเฉพาะ เรียกว่าวางแบบแทบไม่ต้องวายเลยอ่ะ มาทั้งคัน จิงๆ   อิอิ

D15B (3 stage VTEC)
    3-stage VTEC
    1996-1999 Honda Civic VTi EK3 and Ferio Vi
    ขนาด ของ เครื่อง/ : 1493 cm?
    กระบอกสูบ and  : 75 mm X 84.5 mm
    Rod Length : 137 mm
    แรงอัด: 9.3:1
    แรง ม้า : 130 hp (97 kW) @ 5600 rpm & 102 ft•lbf @ 3800 rpm
    Valvetrain : SOHC VTEC
    Fuel Control : OBD-2 MPFI


Stage 1  ในรอบเครื่องยนต์ต่ำๆ  ไม่เกิน 2500-3000 รอบ เครื่องจะเปิดวาว์ลไอดีให้ไหลเข้าเครื่องยนต์แค่ 12 วาว์ล  เพื่อประหยัดน้ำมัน
Stage 2  ในรอบเครื่องยนต์ 2500-3000 รอบขึ้นไป วาว์ลไอดีจะเปิดครบทั้ง 16 วาว์ล  เพื่อให้ได้อัตราเร่งที่ดีขึ้น
Stage 3  รอบเครื่องยนต์ 5500 รอบขึ้นไป  Vtec จะเริ่มทำงานเพื่อรีดแรงม้าและอัตราเร่งให้ได้สูงสุด


ต่างกับ D15B ธรรมดา ตรงที่ D15B 3-Stage เครื่องจะปีใหม่กว่า และ D15B ธรรมดา ไม่มี Stage 1 เพื่อประหยัดน้ำมันครับ

D15B 3-Stage มีเทคครับ แต่ที่ฝามีแค่อักษร HONDA    ถ้าสังเกตจะมีโชลินอย 2 ตัว   นั่นแหละไว้ควบคุมเทคเปิดครับ


 :-*ระวังนะคับ ถ้าสายมาไม่ครบ วายสายกันตายเลยจะไม่จบครับ ผมก้อกำลังจะวางอยู่วันสองวันนี่ ไปหามาได้ครบคับ แต่ไม่มีเกียร์ ผมก้อเสียวเหมือนกันครับว่าอุ่ที่วางจะจบป่าว ถ้าจะง่ายลงตัว 2stageก้อดีคับ

ลง B20 ไปเลยครับ

 ;) ;)

ผมใช้อยู่ครับขับมันดีครับ
เครื่อง+เกียร์ธรรมดา 37000 บาท
ค่าวาง 4000 บาท
วายสาย 4500 บาท
ค่าอื่นๆ 5300 บาท
รวม 50800 บาท
กล่อง P2J-003
เติมน้ำมัน 500 บาทวิ่งได้250 กิโลเมตร
วางใน EG 4D ครับ

ลืมไปของผมยกมาทั้งแพเลยนะครับ
เครื่อง+เกียร์ธรรมดา+ช่วงล่าง 37000 บาท

ผมใช่ อยู่ครับ ปัญหายังมีอยู่ ไม่ได้ใช่ เทค ต่อเทคดังรอบกระตุก เซ็งจัง

แถวเชียงกง บางนา กม. 12 มีขายอยู่เจ้านึงครับ ไปยกมาได้เลย มากับหัวตัด EK ด้วยครับ เครื่อง D15B 3s นี่แหละ ยกหัว 65000  :(

ขอถามเสริมหน่อยได้ไหม พอดี D16y8 เดิม ของผมมันปาดฝามาแล้วมันไม่ค่อยได้ใจ

จะเอาฝา D15b 3 stage มาครอบมันจะเวิร์คไหม

หรือจะเอาฝาเดิม ใส่แคมซิ่ง ทำวาล์ว แล้วเปลี่ยนกล่องจูนใหม่ ดีไหม

ผมใช้อยู่ครับเครื่องตัวนี้ รอบต่ำมีปัญหา คือแอร์ทำงานแล้วรอบตกเหลือ 500 รอบปกติ 1100 ความเร็วสูงสุด 190 ครับ ยังได้อีก แต่ไม่ใจ ครับ 1-100 มาช้าแต่ไม่ช้ามาก 100-150 มาเร็ว 150-190 ลากหน่อย ผม เกียร์ ออโต

รถผมโดนไปแล้ว
 สายมาไม่ครบ
เทคต่อสายพ่วงกัน(ปกติแยกสาย)
กล่องไม่ตรงรุ่น
เปิดแอร์รอบตกฮวบ บางที่ก็กระโดดไปที่แถว1500รอบ
ขับขึ้นเนินเหมือนแบกช้าง10 ตัวไว้ในรถ
เทคเปิดไม่สมบูรณ์(แม้งแย่งกันเปิด)น้ำเครื่องไหลออกมาท่วมเครื่องเลย :o
  :-[ก็เลยตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็น B20B by T.K. Auto Parts. 8)

หาไม่ยากครับ เครื่องสดๆ ดีๆ ราคาไม่แรงยังมีอีกหลายตัวครับ ลองปรึกษาเจ้าของกระทู้นี้ดูครับ พึ่งวางมา เอาเกียร์ออโต้ชนเกียร์ธรรมดาเดิมเครื่อง D16y8 MT ครับ
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=181341.0
 :-[ :-[ :-[ :-[