DIY จูน E85

[big305]

อ้างอิงเนื่องจากกระทู้นี้ http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=132694.200
มีประโยชน์มากครับ ทำให้รถผมวิ่ง E85 ได้อย่างไม่มีอาการกระตุกแม้แต่น้อย

อันนี้สเปกเครื่องนะครับ D16A SOHC VTEC
กล่อง ECU P91 BODY EG 4 DOOR

เนื่องด้วยทำการ DIY ตามกระทู้ข้างต้น คือ http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=132694.200
เสร็จเรียบร้อย ก็ทำการจูนอยู่สองวัน เลยคิดจะทำ AF มิเตอร์ แต่มันยากไปสำหรับคนที่จบช่างยนต์อย่างผม

เลยมีวิธีดีๆมาบอกเล่าครับ
ผมเจอกันนี้มา
ตามรูปที่ 1 นะครับ ในตารางช่องที่ 2 บอก voltege ที่ส่งมาจาก O2 sensor
คือถ้า มีไฟมาจาก O2 sensor ของเรา ในช่วง 255-900 mV คือรถเราเผาไหมได้สมบูรณ์ ส่วนผสม OK ว่างั้น

เลยทำการ DIY ตามด้านล่างนะครับ ลงรูปในการะทู้หลายรูปไม่เป็น

[big305]

ว่าแล้วก็ทำการรือหากล่อง ECU ออกมา p91 obd1
สายไฟ O2 senser



อยู่ที่ D14

[big305]

เอาสายบวกจิ้มไปที่ D14 สายลบลงกลาวด์ ที่แบตโดยตรง
แล้วลองเร่งเครื่องไปเร่งมา มันก็จะสวิงไปมาเรื่อยๆ ในระหว่างเร่งเครื่องเราก็หมุน โวลลุ่ม ไปเรื่อยๆแล้วดู โวลด์ ที่มิเตอร์
ให้อยู่ในช่วง 250-1000 mV เป็นใช้ได้ได้

[big305]

เสร็จแล้วได้ค่าตามที่เราต้องการ
ผมเลยทำการวัดว่าใช่ค่าความต้านทานไปเท่าไหร
ได้ประมาน 150 โอห์ม ก็เกือบๆบางเพิ่อการประหยัดน้ำมัน
แต่คิดว่าถ้าใช้วิ่งดึควรจะอยู่ในช่วง 180-220 ขับมันมากครับ แต่ O2 เซนต์จะบอกค่าเป็นส่วนผสมหนานิดหน่อยครับ

[Gillvy]

ขอบคุณวิธีดี ๆ ครับ  ช่วงหยุดปีใหม่ ผมลองเอาไปทำตามดู จึงรู้ว่าตัวเองจูนค่อนข้างหนาไป
ค่าวิงแถว ๆ 950 - 700 mV .  ตอนนี้ปรับให้เหลือ 800 - 200 mV ประหยัดได้อีกเยอะเลยครับ
500 บาท จัดไป 260 โลในเมือง แต่รถไม่ติดนะ 

( OBD IIa  Pin D07  สายสีขาวล้วน )

[big305]

ขอบคุณวิธีดี ๆ ครับ  ช่วงหยุดปีใหม่ ผมลองเอาไปทำตามดู จึงรู้ว่าตัวเองจูนค่อนข้างหนาไป
ค่าวิงแถว ๆ 950 - 700 mV .  ตอนนี้ปรับให้เหลือ 800 - 200 mV ประหยัดได้อีกเยอะเลยครับ
500 บาท จัดไป 260 โลในเมือง แต่รถไม่ติดนะ 

( OBD IIa  Pin D07  สายสีขาวล้วน )

ครับผม ถึงกล่องจะคนละตัว ถ้าหาสาย O2 เซนเซอร์ เจอก็ทำได้หมด

[PANUPUT]

ของผมเครื่อง B20 กล่องตัวนี้น่ะครับ ผมอยากจะจูนแบบพี่ ต้องจิ้ม สายไหน กับสายไหนครับ แล้วที่พี่บอกว่า "สายลบลงกลาวด์ ที่แบตโดยตรง" คือทำไงครับ เอาสายไฟไปต่อจากขั้วลบของแบต มาเหรอครับ

[mighe]

ของผมเครื่อง B20 กล่องตัวนี้น่ะครับ ผมอยากจะจูนแบบพี่ ต้องจิ้ม สายไหน กับสายไหนครับ แล้วที่พี่บอกว่า "สายลบลงกลาวด์ ที่แบตโดยตรง" คือทำไงครับ เอาสายไฟไปต่อจากขั้วลบของแบต มาเหรอครับ

ตัวถังรถเป็นกราว์นอยู่แล้ว ที่เค้าบอกที่ "สายลบลงกลาวด์ ที่แบตโดยตรง" คือ เอาไปต่อใกล้หรือติดกับขั่วลบเลย error ค่าความต้านทานจะนอกกว่าที่จิ้มจากตัวถังรถครับ

[mighe]

ผมว่าลองแปลงสวิทต์ใส่น่าจะเข้าท่ากว่านะ แบบเบนซินใช้สวิทต์หนึ่ง E85 ใช้อีกสวิตท์ จะได้ไม่ต้องมานั่งงงหมุนไปหมุนมาเวลามันไม่มี E85  ลองเสนอความคิดเห็นดูนะครับ

[big305]

ตัวถังรถเป็นกราว์นอยู่แล้ว ที่เค้าบอกที่ "สายลบลงกลาวด์ ที่แบตโดยตรง" คือ เอาไปต่อใกล้หรือติดกับขั่วลบเลย error ค่าความต้านทานจะนอกกว่าที่จิ้มจากตัวถังรถครับ

ที่ตัวถังก็ได้ครับ ถ้าให้ดีต่อมาชัวกว่าครับ
แต่ของผมมีสายเครื่องเสียงอยู่ใกล้พอดีครับ
ลืมไปขออภัยด้วยครับ

[MANX]

เยี่ยมมากเลยครับ

[PANUPUT]

ปลั๊กของพี่ ๆ มี 3 อัน ของผมมี 4 อัน แล้วจะเอาปลั๊กไหนดีอ่ะ 

[plagapong]

เซ็งเลยไม่มีมิเตอร์ดิจิตอล

[Mr.Taweesak]

สุดยอดเทคนิค สุดยอด DIY ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีดี และขอบคุณมากที่สุดสำหรับน้ำใจที่ถ่ายทอดความรู้  ปล.อยากเก่งอย่างท่านมั้งอ่ะ

[big305]

ปลั๊กของพี่ ๆ มี 3 อัน ของผมมี 4 อัน แล้วจะเอาปลั๊กไหนดีอ่ะ 

เครื่องตัวไหนครับผม

[big305]

เซ็งเลยไม่มีมิเตอร์ดิจิตอล

200-400 บาท มีไว้ใช้คุ้ม

[PANUPUT]

เครื่องตัวไหนครับผม

เครื่อง B20 ครับ กล่องรหัสตามรูปน่ะครับ

[big305]

เครื่อง B20 ครับ กล่องรหัสตามรูปน่ะครับ

ต้องรอผู้รู้แล้วหละครับ ทำไม่เป็นเหมือนกัน

[plagapong]

ปลั๊กที่สี่สายสีขาวล้วน รู้สึกว่าสายไฟจะใหญ่กว่าเส้นอื่นๆครับ (ทำไมสายไฟไม่เหมือนกันหว่า.  ของผมเกียร์ธรรมดา )

[big305]

ปลั๊กที่สี่สายสีขาวล้วน รู้สึกว่าสายไฟจะใหญ่กว่าเส้นอื่นๆครับ (ทำไมสายไฟไม่เหมือนกันหว่า.  ของผมเกียร์ธรรมดา )

ของผมก็เกียร์ธรรมดา ครับ กล่องรหัสอะไรครับผม

[Ae 98]

ขอบคุณครับ

[yaa]

ของผมมีสี่ปลั๊ก แล้วมันสายใหนหว่า เครื่อง d16y8 coupe อ่ะครับ เกียร์AT

[big305]

ของผมมีสี่ปลั๊ก แล้วมันสายใหนหว่า เครื่อง d16y8 coupe อ่ะครับ เกียร์AT

ดูแบบนี้แล้วงง
วัดจากสายที่ ออกซิเจนเซนเซอร์ ที่ที่่อไอเสียก็ได้ครับ ง่ายดี

[su_wit]

ตำแหน่ง c16สายไฟเส้นสีขาว

[yaa]

ขอบคุณครับ